RS6 termosztát dráma: Forró futás, de lassú felmelegedés

Hasonló volt a helyzet a 2017-es Audi S6-ommal. A tünetek pontosan megegyeztek, lassú bemelegedési időszakok, majd túlmelegedés a rendszeres vezetés során. A termosztát valóban a bűnös, konkrétan egy hibás térkép termosztát a hűtőfolyadék rendszerben, amely nem szabályozta megfelelően a hőmérséklet-szabályozást. A javítás magában foglalta a termosztát és a termosztátház cseréjét is, mivel ezek a motorok egy egységet alkotnak. Ez egy komoly munka, mert a termosztát helyének eléréséhez több alkatrész eltávolítása szükséges. A javítás során a vízszivattyút is megvizsgálták, mivel az gyakran kapcsolódik a hűtőrendszerrel kapcsolatos problémákhoz. A javítás kulcsfontosságú volt, mivel a hibás termosztáttal való működés a hőmérséklet-ingadozásból eredő motorkárosodást kockáztatja. Ha nem kezelik, ez a hengerfejek megvetemedéséhez vagy tömítéshibákhoz vezethet. A javítási folyamat körülbelül 6 órát vett igénybe a műhelyben. Erősen ajánlom, hogy a diagnózist és a javítást hitelesített műhelyben végeztessük el, mivel ezeknek a motoroknak a hűtőrendszere speciális ismereteket és megfelelő diagnosztikai eszközöket igényel a termosztát működésének ellenőrzéséhez.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én RS6-omnak majdnem ugyanezek a tünetei voltak, és a múlt hónapban elmentem a javítással. A hőmérséklet-érzékelő mérési adatai mindenhol megugrottak, ami megerősítette, hogy a termosztátház cserére szorult. Kíváncsi vagyok, mennyibe került a teljes javítás az Ön esetében? Az enyém 850 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Az is érdekelne, hogy a javítás óta tapasztaltál-e hűtőfolyadék szivárgást vagy egyéb hűtőventilátor problémákat? Az autóm most tökéletesen működik, de mindig jó tudni, mire kell figyelni.

(Fordította Angol)

Jó hallani, hogy megoldottad. Miután meglátogattam a szerelőt, az én problémám valóban a termosztát hűtőkörének motorja volt, amely teljesen meghibásodott. A teljes javítás 350 euróra rúgott a hibás térkép termosztát cseréjéért, ami a többi tulajdonos beszámolója alapján eléggé szabványos. A hőmérséklet-szabályozás a javítás óta hibátlan, nincs hűtőfolyadék-szivárgás vagy más hűtőrendszer-probléma, amiről 30000 km után beszámolhatnék. A vízpumpa és más alkatrészek mindegyike ellenőrzésre került a javítás során, és jó állapotúnak találták. A 850 eurós költség kissé magasnak tűnik, de az árak az alkatrészek elérhetőségétől és a munkadíjtól függően változhatnak. A lényeg az, hogy az autója most már megfelelően működik. A hűtőfolyadék szintjének rendszeres ellenőrzése továbbra is ajánlott, hogy az esetleges problémákat időben észrevegye.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást. Végre sikerült megoldani ezt egy független, német autókra szakosodott műhelyben. A hűtőrendszer diagnózisa megerősítette a termosztát meghibásodását, és a javítás során találtak egy kis hűtőfolyadék szivárgást egy megrepedt tömlőből. A teljes számla 850 eurót tett ki, ami fedezte az új termosztát házát, a tömlő cseréjét, a friss hűtőfolyadékot és körülbelül 5 óra munkát. Ezenkívül teljes rendszernyomáspróbát is végeztek, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy minden megfelelően tömített. A motor hőmérséklete most már tökéletesen egyenletes, és a bemelegedési idő is visszatért a normális szintre. Az üzlet végigvezetett a teljes diagnosztikai folyamaton, ami miatt sokkal jobban éreztem magam a javítással kapcsolatban, mint a korábbi tapasztalataim során. Mindenképpen ajánlom, hogy ezeket a hűtőrendszeri problémákat gyorsan ellenőrizzék, a várakozás valószínűleg nagyobb problémákhoz vezetett volna. Nagyon örülök, hogy ezt még a nyár előtt rendbe hoztuk.

(Fordította Angol)