RS6 Több figyelmeztető lámpa jelez aggasztó problémákat

Tavaly nagyon hasonló problémám volt a 2015-ös S6-ommal. Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de főleg a rutinszerű karbantartásban, így az ehhez hasonló diagnosztikai problémák meghaladták a komfortzónámat. A több figyelmeztető üzenet eléggé aggasztó volt, különösen, mivel egyszerre jelentek meg. Miután csatlakoztattam az OBD-II szkenneremet, az több, a vezérlőmodulhoz kapcsolódó hibakódot mutatott. A diagnosztikai szkenner jelezte, hogy a jármű kódolása hibás volt, ami megmagyarázta, hogy miért mutatott egyszerre több rendszer is hibát. Elvittem egy műhelybe, ahol megerősítették a kódolási problémát. Újra kellett programozniuk és visszaállítaniuk a kódokat több rendszerben. A teljes javítás 360 euróba került, amely magában foglalta a diagnosztikai időt és a tényleges kódolási munkát. Az Ön leírása alapján nagyon hasonlóan hangzik, de a további segítséghez tudnom kellene: Kapott valamilyen konkrét hibaüzenetet, amit meg tudna osztani? Észrevett bármilyen változást az autó vezetésében? Végeztek-e a közelmúltban bármilyen munkát a járművön, különösen az elektromos rendszerrel kapcsolatban? Van hozzáférése egy szkenner eszközhöz a hibakódok ellenőrzéséhez? A tényleges hibakódok megismerése segítene megállapítani, hogy az Ön problémája hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam, vagy valami egészen másról van szó.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezeket a részleteket. Tegnap használtam egy szkennerszámot a kódok lekérdezésére, és azonosítottam a P0299 és P0234 turbófeltöltővel kapcsolatos kódokat. 162314 KM után és az utolsó szervizelésem csak 2 héttel ezelőtt volt, ezek a kódok meglepőek. A motordiagnosztika lefuttatása következetlen nyomásértékeket mutatott. A motorellenőrző lámpa gyorsításkor villogni kezdett, ami megfelel a kódoknak. Kétszer próbáltam törölni az OBD-II kódokat, de azok vezetés után perceken belül visszatérnek. Tekintettel a közelmúltbeli szervizelésre, azon tűnődöm, hogy valamit figyelmen kívül hagytak-e, vagy a turbók valóban meghibásodtak. 2800-4200 euró közötti árajánlatokat kaptam, ha cserére van szükség.

(Fordította Angol)

Köszönöm a nyomon követést. Az Ön helyzete valójában egészen más, mint az én kezdeti feltételezésem a vezérlőmodul kódolásáról. Amikor az S6-osomon turbóhoz kapcsolódó kódok voltak, konkrétan a P0299, kiderült, hogy sokkal egyszerűbb volt a javítás, mint egy teljes turbócsere. Miután láttam, hogy a hibakódok olyan gyorsan visszatértek, miután a szkenner eszközzel törölték őket, az enyém ugyanígy viselkedett. A kiváltó ok valójában egy meghasadt intercooler-tömlő és egy meghibásodott wastegate-aktuátor volt, nem pedig maguk a turbók. A teljes javítási költség körülbelül 850 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Érdekes az időzítés a legutóbbi szervizelés közelében, érdemes ellenőrizni, hogy minden tömlőt megfelelően csatlakoztattak-e vissza és szorítottak-e le. Egy laza csatlakozás a szervizelés után kiválthatja ezeket a hibajelző figyelmeztetéseket. A gyorsításkor villogó motorellenőrző lámpa a feltöltőnyomás-problémák árulkodó jele. Mielőtt elfogadja a magas csereajánlatokat, kérje a szívórendszer füstpróbáját és a wastegate-működtetők részletes vizsgálatát. Ezek a hibakódok gyakran inkább lökettérfogat-szivárgásra utalnak, mintsem a turbó teljes meghibásodására. Észlelt-e sípoló hangokat vagy teljesítménycsökkenést gyorsításkor? Ezek a tünetek segítettek pontosabban diagnosztizálni a problémámat.

(Fordította Angol)

Nagyra értékelem ezt a felismerést az egyszerűbb problémák ellenőrzéséről. Ami a kérdését illeti, igen, van egy határozott füttyentés gyorsítás alatt, ami korábban nem volt ott, és észrevehető teljesítményveszteség, különösen 3000 RPM felett. A motordiagnosztika és az Ön által leírtak alapján megkérem őket, hogy ellenőrizzék az intercooler tömlőket és a wastegate működtetőket, mielőtt bármilyen turbócserével folytatnám. Úgy tűnik, hogy a hibajelző a feltöltés alatt a legaktívabb, ami egybevág az Ön tapasztalataival. Holnapra már beütemeztem egy nyomáspróbát és egy teljes rendszerellenőrzést. A javítási költségei sokkal elfogadhatóbbak voltak, mint az általam kapott árajánlatok. A motorellenőrző figyelmeztetések aggasztóak, de remélhetőleg csak a feltöltés szivárgása, ahogy Ön javasolta. Frissíteni fogom, amint az OBD-II szkennelés többet mutat a nyomáspróba után. Van értelme az egyszerűbb javításokkal kezdeni, mielőtt a nagyobb javításokba kezdenénk. Köszönöm, hogy segítettek leszűkíteni a lehetséges problémákat.

(Fordította Angol)