lisafox9
RS6 töltésérzékelő hibája, amely teljesítményvesztést és sziszegést okoz
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
lisafox9 (Szerző)
Köszönöm a részletes magyarázatot az RS4 javításáról. A tünetei valóban megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam az RS6-ommal. A hőmérsékletmérő és a töltésérzékelő problémái, valamint a jellegzetes sípolás az Ön által említett légbeszívási problémára utalnak. Emlékszik arra, hogy nagyjából mennyit fizetett a teljes javításért? Tapasztaltál más motorszenzor problémákat is a kezdeti javítás óta?
(Fordította Angol)
sven_frank54
Miután elvittem az RS4-emet egy hitelesített boltba, gyorsan azonosították és megoldották a problémát. A fő probléma valójában csak egy sérült kábelcsatlakozás volt a töltőlevegő-hőmérséklet érzékelőhöz. A teljes javítás 95 euróba került, ami megkönnyebbülés volt, mivel kezdetben egy bonyolultabb és költségesebb javítástól tartottam. A hibás csatlakozás kijavítása óta a gépjármű-érzékelő rendszer hibátlanul működik. Nem jelent meg több hibakód vagy hőmérséklet-érzékelő figyelmeztetés. A sípoló zaj teljesen eltűnt, és a motor teljesítménye a javítás után azonnal visszatért a normális szintre. A technikus elmagyarázta, hogy ezek a légbeszívórendszeri problémák gyakran egyszerű csatlakozási problémákból erednek, nem pedig tényleges érzékelőhibából. A megfelelő diagnosztikai ellenőrzés segít elkerülni a felesleges alkatrészcserét. Az én esetemben az összes kapcsolódó légszenzor-alkatrészt ellenőrizték, de csak az egyetlen hibás csatlakozást kellett megjavítani. A javítás óta eltelt 15000 km alatt más motor- vagy érzékelőprobléma nem merült fel. A levegőhőmérséklet-mérések stabilak maradtak, és a töltésérzékelő tökéletesen működik. Visszatekintve, hamarabb kellett volna foglalkoznom a problémával, de legalább egyszerű és viszonylag olcsó javításnak bizonyult.
(Fordította Angol)
lisafox9 (Szerző)
Köszönöm a hozzájárulást. A múlt héten végre megjavítottam az RS6-omat, és meg akartam osztani a tapasztalataimat. A szerelő megállapította, hogy a töltésérzékelőm vezetékezése valóban sérült volt, egy laza csatlakozással, amely a légbeszívó rendszert érintette. A javítás összesen körülbelül 3 órát vett igénybe. Teljes diagnosztikai vizsgálatot végeztek, megtalálták a sérült vezetékeket a léghőmérséklet-érzékelő közelében, és kicserélték a kopott tömítést, amely a sípoló zajt okozta. A teljes költség 180 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Egy hét vezetés után a motor teljesítménye újra normális. Nincs többé hőmérséklet-ingadozás vagy hibakód. A sípoló zaj teljesen megszűnt, és a teljesítmény leadása ismét egyenletesnek tűnik. A motorérzékelő rendszer most már tökéletesen működik. Határozottan örülök, hogy ezt gyorsan kijavítottam, mielőtt komolyabb problémákat okozhatott volna. Igazán nagyra értékelem az itt kapott tanácsokat, amelyek segítettek jobban megérteni a problémát, mielőtt meglátogattam volna a boltot.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
sven_frank54
Hasonló problémák fordultak elő az én RS4 2017. A töltésérzékelő meghibásodása a hőmérsékletérzékelő hibáival kombinálva a légbeszívó rendszer meghibásodására utalt. A sípoló hang jellemzően légszivárgást jelez, ami hatással van mind a töltésérzékelő leolvasására, mind a levegő hőmérsékletének mérésére. A javítási folyamat magában foglalta: Az autóipari érzékelőrendszerek teljes diagnosztikai vizsgálata, A töltésérzékelő vezetékcsatlakozásainak ellenőrzése, A légbeszívó rendszer nyomáspróbája, A hibás hőmérséklet-érzékelő rögzítésének cseréje, A laza légbeszívó csatlakozások újbóli tömítése A javítás megbízhatónak bizonyult, 40000 km után nem voltak ismétlődő problémák. Ez egy mérsékelt javítási munka volt, amely speciális diagnosztikai felszerelést igényelt. A legkritikusabb rész a légbeszívó alkatrészek megfelelő tömítésének biztosítása volt, mivel még a kisebb szivárgások is több érzékelő hibáját is kiválthatják. Az Ön által leírt tünetek szinte pontosan megegyeznek azzal, ami az én autómmal történt, különösen a teljesítménycsökkenés és a sípoló zaj. Ezek a problémák jellemzően súlyosbodnak, ha nem kezelik őket, ami súlyosabb motorteljesítmény-problémákhoz vezethet. Egy szakképzett műhelynek képesnek kell lennie arra, hogy ezt egy napon belül diagnosztizálja és megjavítsa, az alkatrészek elérhetőségétől függően. Ehhez megfelelő vizsgálóberendezésekre és a turbórendszerekkel kapcsolatos szakértelemre van szükség.
(Fordította Angol)