RS6 Turbo Lag és teljesítményvesztés CEL-lel

Tavaly nyáron hasonló tüneteket tapasztaltam az RS4-esemnél (2016). A turbóelakadást és a gyenge motorteljesítményt egy hibás feltöltő mágnesszelep okozta. A szívócsőnyomás-érzékelő is hibás értékeket mutatott, ami kiváltotta a motorellenőrző lámpát. A kiváltó ok egy hibás vákuumkapcsoló szelep volt, ami a nyomáskülönbségeket okozta. Ez mindkét turbót érintette, ami jelentős teljesítménycsökkenéshez és megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz vezetett. Bár nem jelent közvetlen veszélyt, a motor ezzel a problémával való üzemeltetése más alkatrészek károsodását is okozhatja, ha nem kezelik a problémát. A javítás magában foglalta: A javítás teljes időtartama körülbelül 4 óra volt. Ez egy ismert probléma, amelyhez megfelelő diagnosztikai felszerelés és a teljesítménymotorokkal kapcsolatos tapasztalat szükséges. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek az általam tapasztaltakkal, különösen a turbó késése és a gyenge gázreakció. Javasolnám, hogy menjen egy olyan műhelybe, amely teljesítményjárművekre specializálódott, különösen azokra, amelyek ismerik a twin-turbó beállításokat. Ez nem egy általános szervizbe való javítás.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta a vákuumkapcsoló szelep problémájával kapcsolatos tapasztalatait. A tünetek tökéletesen megfelelnek a jelenlegi helyzetemnek, különösen a bypass szelep viselkedése és a kompresszor túlfeszültségi problémái. Érdekelne a javításod teljes költsége? Továbbá, a javítás óta minden zökkenőmentesen működik, vagy észleltél más, a feltöltéssel kapcsolatos problémát? A motorteljesítményem nagyon szenved, és szeretném, ha minden lehetséges problémát egy az egyben kezelnék. Az én autómban a nyomásérzékelő leolvasása mindenhol eltér, így lehet, hogy hasonló javításra lesz szükségem. Tervezem, hogy elviszem egy szakemberhez, de szeretnék nagyjából képet kapni a költségekről.

(Fordította Angol)

A javítást a múlt héten végezték el. A nyomásszabályozó és a vákuumkapcsoló szelep problémáinak megoldása óta az autó tökéletesen működik, nincs több nyomásesés vagy kompresszor túlfeszültségi probléma. A szakember pontosan diagnosztizálta a problémát, ugyanúgy, mint az előző RS4-esemnél. A teljes költség 140 euró volt a hibás vákuumkapcsoló szelep cseréje miatt. Jól elköltött pénz, tekintve, hogy most már minden zökkenőmentesen működik. A feltöltőnyomás minden fordulatszám-tartományban egyenletes marad, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Ezek a nagyteljesítményű motorok érzékenyek a vákuumszivárgásokra és a nyomásegyenetlenségekre. A bypass-szelep rendszer megfelelő kalibrálása óriási különbséget jelentett. A javítás óta nincsenek figyelmeztető lámpák vagy hibakódok, és a gázreakció ismét éles. Érdemes megjegyezni, hogy a megfelelő diagnosztikai berendezések elengedhetetlenek az ilyen problémák esetén. Egy általános szerelő esetleg nem veszi észre a finom nyomásingadozásokat, amelyeket a speciális eszközök képesek érzékelni.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzájárulást. Tegnap végre visszakaptam az autómat a szakszervizből. Kiderült, hogy pontosan az volt, amit leírtál, hibás feltöltő szolenoid és nyomásérzékelő problémák okozták a turbó lagot. A szerelő talált egy repedést a bypass szelep házában, ami következetlen lökettérfogatnyomást okozott. Kicserélték az egész egységet a vákuumkapcsoló szeleppel együtt. Újrakalibrálták a nyomásérzékelő rendszert is, mivel a leolvasott értékek nagyon eltértek. A teljes költség 680 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Több, mint reméltem, de minden centet megért. A turbó reakciója visszatért a normális szintre, és az üzemanyag-fogyasztás is visszaesett a szokásos szintre. Nincs többé motorellenőrző lámpa sem. Sokkal jobb élmény, mint a legutóbbi szerelőlátogatásom. A szakember tényleg tudta, mit keres, és megvoltak a megfelelő diagnosztikai eszközei a feltöltőnyomás-rendszer megfelelő vizsgálatához. Az autó újra úgy húz, mintha új lenne, nulla turbóelakadással. Igazán nagyra értékelem a tanácsokat, amelyek segítettek azonosítani a problémát, mielőtt bementem volna. Megkímélt a felesleges javításoktól vagy a rossz alkatrészek cseréjétől.

(Fordította Angol)