RS6 vezérműtengely-érzékelő problémák, amelyek több problémát okoznak

Tavaly nyáron hasonló problémáim voltak egy RS4 (2019) autóval. Van némi tapasztalatom az Audi motorokkal és az érzékelőkkel kapcsolatos problémákkal kapcsolatban. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, ami az én autómmal történt, durva indítás, leállások és motorvezérlő lámpa. Kezdetben azt hittem, hogy ez csak a vezérműtengely pozíció érzékelő, de a diagnosztikai vizsgálat kimutatta, hogy a kódoló kerék a vezérműtengelyek valójában hibás. Ez az egész motorvezérlő rendszert és a gyújtás időzítését befolyásolta. A műhely átfogó szenzorvizsgálatot végzett, és megállapította, hogy bár a vezérműtengely-érzékelő értékei nem stimmeltek, a kiváltó ok a sérült kódoló kerék volt. Ezt kellett elvégezniük: 1. Teljes körű diagnosztikai teszteket kellett lefuttatni 2. Levenni a vezérműfedelet 3. Cserélje ki a kódoló kereket 4. Új alkatrészek kalibrálása 5. A motorvezérlő rendszerek visszaállítása A teljes javítási költség 695 euró volt, de teljesen megoldotta a problémákat. Az autó most már tökéletesen működik, megfelelő gyújtásidőzítéssel és stabil üresjárattal. Milyen motorváltozatú az Ön RS6-osa? Továbbá, mikor jelentkeztek ezek a tünetek először, fokozatosan vagy hirtelen? Ez az információ segítene eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal. Ha a tünetek azonosak, akkor a diagnózis során a szenzor egyszerű cseréje helyett érdemes lenne kifejezetten a kódoló kereket ellenőrizni.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta a javítás részleteit. Az én RS6-om most volt szervizben 41962 KM-nél, és ezek a tünetek fokozatosan kezdtek jelentkezni az elmúlt hetekben. A motorvezérlő egység a forgattyústengely-érzékelő áramkörrel kapcsolatos specifikus hibakódokat mutat, ami arra enged következtetni, hogy a probléma eltérhet az Ön vezérműtengely-jeladó kerék problémájától. Az autó leállása főleg bemelegítéskor történik, és a legutóbbi szervizelés során végzett szenzorvizsgálat nem mutatta ki ezt a problémát. Tekintettel az eltérő tünetekre és hibakódokra, lehet, hogy inkább a forgattyústengely-pozícióérzékelő vizsgálatára kell összpontosítanom, mint a vezérműtengely alkatrészeinek vizsgálatára. Foglalkozott már valaki kifejezetten a forgattyústengely-érzékelő cseréjével ezeknél a motoroknál?

(Fordította Angol)

Érdekes nyomon követés a forgattyústengely-érzékelő kódokkal kapcsolatban. Miután rögzítése én encoder kerék kérdés tavaly, én valójában szembesültem hasonló forgattyústengely-érzékelő probléma körülbelül 6 hónappal később, ugyanaz a leállt a bemelegedés során, hogy leírja. A forgattyústengely-állásérzékelő hibája hasonló tüneteket mutatott, de a motor tüzelési rendellenességének mintája határozott volt. Az érzékelő vizsgálata megerősítette, hogy a forgattyústengely-érzékelő szabálytalan jeleket küldött a motorvezérlő egységnek, ami időzítési problémákat okozott, különösen a bemelegedés során. Az én esetemben csak a forgattyústengely-érzékelő cseréje hozta helyre a problémát. A javítás egyszerűbb volt, mint a vezérműtengely-érzékelő kerékkel kapcsolatos munka, körülbelül 2 órát vett igénybe, és alkatrészekkel együtt 320 euróba került. A kulcs az eredeti szenzor használata volt, egy olcsóbb utángyártott szenzor kezdetben működhet, de idő előtt meghibásodhat. A műhely a régi érzékelő közelében fémtörmeléket talált, ami nyilvánvalóan hozzájárult a meghibásodáshoz. Az új szenzor beszerelése előtt alaposan megtisztították a területet, hogy megelőzzék a hasonló problémákat. A csere után újra kellett kalibrálniuk a motorvezérlő rendszert, hogy megfelelően felismerje az új érzékelőt. Az Ön hibakódjai, amelyek kifejezetten a forgattyús tengely áramkörére mutatnak, nagyon hasonlónak hangzanak ahhoz, amit én tapasztaltam. A tünetek fokozatos megjelenése is megegyezik az én helyzetemmel.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a részletes válaszokat. Tekintettel a konkrét hibakódokra és a tünetek kialakulásának módjára, most már eléggé biztos vagyok benne, hogy a forgattyústengely-pozícióérzékelő okozza ezeket a problémákat. A motorellenőrző lámpa és a leállási minták pontosan megegyeznek azzal, amit mások a forgattyústengely-érzékelő hibáival kapcsolatban leírtak. A szerelőm először a forgattyústengely-állásérzékelő vizsgálatára fog összpontosítani, és ellenőrizni fogja, hogy nincs-e rajta olyan fémtörmelék, amely megsérülhetett volna. A bemelegítés során a motor tüzelési zavarának tünetei határozottan egybevágnak azzal, amit a gyújtás időzítését befolyásoló szabálytalan szenzorjelekről említettek. A visszajelzések alapján ragaszkodni fogok ahhoz, hogy a jövőbeni problémák elkerülése érdekében OEM-érzékelőt használjak a cseréhez. A 320 eurós javítási költség ésszerűnek tűnik, figyelembe véve a munkadíjat és a megfelelő érzékelőkalibrálás fontosságát. Amint megjavítottam, frissíteni fogom, hogy megerősítsem, ez megoldja-e az általam tapasztalt leállási és indítási problémákat.

(Fordította Angol)