RS7 Aktív motorháztető és légzsák hamis ütközésérzékelő riasztás

Mivel hasonló problémával szembesültem a 2013-as RS6-ommal, van némi tapasztalatom az ütközésérzékelő meghibásodásaival kapcsolatban ezekben a modellekben. Az én autómban is tévesen aktiválódott az ütközésérzékelő rendszer, ami több biztonsági figyelmeztetést is kiváltott. A diagnosztikai vizsgálatot követően a műhely egy hibás gyorsulásérzékelőt talált, amely hibás jeleket küldött a gyalogosbiztonsági rendszernek. A hibás érzékelő meggyőzte az autót, hogy ütközés történt, holott nem volt, és aktiválta a különböző biztonsági protokollokat, beleértve a motorháztető működtetőit is. A javítás magában foglalta: 1. Teljes rendszerdiagnosztikai vizsgálat 2. A fő gyorsulásérzékelő cseréje 3. Az autó biztonsági rendszereinek újrakalibrálása 4. Az aktív motorháztető rendszer visszaállítása A teljes költség 315 euró volt alkatrész és munkadíj. A javítás óta minden rendszer normálisan működik, téves kioldások nélkül. Konkrétabb útmutatást tudna adni, ha meg tudná osztani: Ezek a részletek segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztalt érzékelőhibával, vagy valami másra utal az ütközésérzékelő rendszerben.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 55199 KM-nél volt, és a teljes diagnosztikai vizsgálat több hibás működést tárt fel a motorháztető reteszrendszerében. A műhely megerősítette, hogy az első lökhárító közelében mindkét ütközésérzékelő hibás, valószínűleg vízkár okozta. Az autó biztonsági rendszere folyamatosan aktiválódik a semmiből a probléma miatt. A szerelő 890 eurót ajánlott a teljes érzékelőcserére, valamint az ütközésérzékelő rendszerek újrakalibrálására. Tekintettel a biztonsági következményekre és a téves kioldás kockázatára, a jövő héten tervezem a javítást. A legfrissebb diagnosztikai naplók lefuttatása további, a gyalogosvédelmi modulhoz kapcsolódó rendszerhibakódokat mutatott. Ez megmagyarázza, hogy az aktív motorháztető miért próbál folyamatosan kinyílni a tényleges ütközésérzékelés nélkül. Nagyra értékelném mások visszajelzését, akik hasonló javításokat végeztek, különösen az érzékelőcsere utáni hosszú távú megbízhatóságot illetően.

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést az RS7 diagnosztikai eredményeiről. Amikor kicseréltettem az RS6 érzékelőit, a javítási számla alacsonyabb volt, mivel csak egy érzékelőt kellett kicserélni. A 890 eurós árajánlat a két érzékelő cseréjére és az újrakalibrálásra ésszerűnek tűnik, figyelembe véve a jelenlegi alkatrészárakat. Az ütközésérzékelők vízkárosodása megegyezik azzal, amit a javítás során tapasztaltam, ezek az alkatrészek érzékenyek a nedvesség behatolására. Az érzékelőm cseréje után az ütközésérzékelő rendszer több mint 18 hónapig hibátlanul működött, téves kioldás nélkül. Néhány dolog, amit a tapasztalataimból tanultam: Ellenőriztessék az érzékelőkhöz csatlakozó kábelkötegeket, Kérjék a motorháztető reteszelő mechanizmusának alapos vizsgálatát a javítás után, Győződjenek meg arról, hogy a rendszer hibakódjai teljesen törlődtek, Kérjenek megerősítést arról, hogy a gyalogosvédelmi modult megfelelően újrakalibrálták Az ön által említett autóbiztonsági rendszer szokatlan aktiválódása pontosan úgy hangzik, mint a javítás előtti tüneteim. A műhelynek ellenőriznie kell, hogy az összes ütközésérzékelő alkatrész megfelelően le van-e zárva a nedvesség ellen az újbóli beszerelés során, hogy megelőzze a jövőbeli problémákat. Mivel az én javításom magában foglalta a rendszer teljes visszaállítását és újrakalibrálását, nem merültek fel további problémák a téves ütközésérzékeléssel vagy a motorháztető kinyílásával. A megfelelő javításba való befektetés már csak a biztonság garantálása miatt is megérte.

(Fordította Angol)

A vízkár diagnózis tökéletesen megfelel az én helyzetemnek. Az RS6 javításával kapcsolatos tapasztalatai megerősítenek abban a döntésemben, hogy a teljes szenzorcserével folytatom. A 890 eurós árajánlat méltányosnak tűnik, figyelembe véve, hogy mindkét ütközésérzékelőt ki kell cserélni, valamint az autó elektronikáján és a biztonsági rendszereken végzett további munkákat. A szokatlan aktiválódás az utóbbi időben egyre gyakoribbá vált, ami sürgőssé teszi a javítást. A legutóbbi diagnosztikai naplók ismételt ellenőrzése után további hibakódokat vettem észre az ütközésérzékelő modulban, amelyek eredetileg nem voltak jelen. Ez megerősíti a rendszer teljes átvizsgálásának szükségességét. Mindenképpen megkérem őket, hogy ellenőrizzék a kábelköteget, és a beszerelés során biztosítsák a megfelelő tömítést. A műhely említette, hogy a csere után elvégzik a motorháztető reteszelésének és az ütközésérzékelő rendszereknek a teljes újrakalibrálását. Köszönöm, hogy megosztotta hosszú távú megbízhatósági tapasztalatait, jó hallani, hogy a megfelelő javítás után nem merültek fel problémák. Folytatja a tervezett munkát a jövő héten, és frissíti az eredményeket, amint befejeződött.

(Fordította Angol)