RS7 Indulás és leállások: Riasztás: Rossz gyújtótekercs

Mint RS6 tulajdonos hasonló tünetekkel tavaly, ez úgy hangzik, mint egy klasszikus gyújtótekercs hiba kérdés. A szokatlan leállások, a durva futás és az indítási problémák megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam 95k km-nél. Amikor az indítómotor elfordul, de a motor nehezen jár, az gyakran az autó elektronikájával, különösen a gyújtásrendszerrel függ össze. Az én esetemben két gyújtótekercs is meghibásodott, ami gyújtáshibákat és szabálytalan futást okozott. A diagnózis a 2. és 4. hengerre utaló hibakódokat mutatott. A tünetek idővel rosszabbodtak, az alkalmi durva indítástól a teljes leállásokig menet közben. Ez egy komoly probléma, amely azonnali figyelmet igényel, mivel a meghibásodott gyújtótekercsek más motoralkatrészeket is károsíthatnak, ha nem ellenőrzik őket. A gyújtótekercs meghibásodására utaló legfontosabb jelek: A motor üresjáratban rosszul jár, Gyorsításkor csökken a teljesítmény, A motorellenőrző lámpa villog, A durva futás nedves időben rosszabbá válik A javítás magában foglalja az egyes gyújtótekercsek vizsgálatát és a hibás gyújtótekercsek cseréjét. Általános gyakorlat, hogy az összes tekercset egyszerre cseréljük ki, mivel ezek általában azonos futásteljesítmény körül hibásodnak meg. A munka általában új gyújtógyertyákat is tartalmaz az optimális teljesítmény érdekében. Fontolja meg egy teljes diagnosztikai vizsgálat elvégzését a szervizlátogatás előtt, ez segít pontosan meghatározni, hogy a gyújtásrendszer mely alkatrészei hibásak.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad az RS6-tal kapcsolatos tapasztalataidat. Nekem is nagyon hasonló problémáim voltak az RS7-esemmel, és kiderült, hogy a gyújtótekercsek is rosszul működtek. Az autó indítási problémái fokozatosan rosszabbodtak, míg végül szinte lehetetlen volt vezetni. A szerelő 3 rossz tekercset talált, és mindegyiket kicserélte, a gyújtógyertyákkal együtt. Csak kíváncsi vagyok, mennyibe került végül a javítás? És a javítás óta voltak indítási problémái? Az enyém már körülbelül 5 hónapja tökéletesen működik, de mindig jó hallani mások hosszú távú visszajelzéseit.

(Fordította Angol)

A gyújtótekercs cseréje az én RS6-omon mindenképpen megérte. A teljes javítási költség 52 euró volt egy kiégett biztosíték miatt, amely további problémákat okozott a gyújtáskapcsolóval. Az összes tekercset is ki kellett cserélni, de szerencsére a szervizprogramom ezeket is fedezte. A jó hír az, hogy a gyújtáskapcsoló és a tekercsek javítása után egyáltalán nem tapasztaltam semmilyen indítási problémát. Nincs több műszerfali lámpa, nincs durva futás, és a motorindítás egyenletesen sima. Már több mint 18 hónapja, és az autó tökéletesen működik. Okos lépés volt az összes tekercset egyszerre kicserélni. Ha az egyik meghibásodik, a többi általában nem sokkal marad le, különösen nagyobb futásteljesítmény esetén. A rendszeres karbantartás valóban segít megelőzni, hogy ezek az indítómotor problémák egyáltalán kialakuljanak.

(Fordította Angol)

Köszönöm a tanácsot. Csak meg akartam osztani, hogyan alakultak a dolgok. Ezúttal egy másik szerelőhöz vittem az autót, aki a tünetek hallatán azonnal a gyújtótekercsekre gyanakodott. A diagnosztikai vizsgálat megerősítette a többszörös tekercshibát. A teljes számla 890 euró volt, beleértve a munkadíjat is, kicserélték az összes gyújtótekercset és gyújtógyertyát. A műszerfali fények eltűntek, és a motor minden alkalommal tökéletesen indul. A durva futás is teljesen megszűnt. Micsoda különbség, ha az autó elektronikája megfelelően működik! A szerelő megmutatta a régi tekercseket, és jól látszott a kopás. Úgy tűnik, elég gyakori, hogy több gyújtótekercs is meghibásodik 100 ezer km körül ezeknél a motoroknál. Örülök, hogy rendbe hoztam, mielőtt komolyabb motorkárosodás következett volna be. Most már minden rendben van, és az elmúlt két hétben úgy futott, mintha új lenne. Nagyra értékelem a segítséget a diagnózis felállításában, megmentett attól, hogy felesleges javításokat fizessek az első boltban, aki nem vette észre a valódi problémát.

(Fordította Angol)