Carly Community
magdalenaschwarz1
RS7 Masszázs funkció hibája: Diagnosztikai segítségre van szükség
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
magdalenaschwarz1 (Szerző)
Pontosan ugyanez a probléma van most a 2015-ös RS7-emmel. Most láttam a hozzászólásodat és a választ a kábelköteggel kapcsolatos problémákról. Szinte megkönnyebbültem, hogy ezt hallottam, mivel aggódtam a teljes üléskapcsoló meghibásodása miatt, ami sokkal többe kerülne. A tünetek tökéletesen egyeznek, a normál ülésbeállítások működnek, de a masszázsfunkció teljesen halott. Meg tudná osztani, hogy a javítási költség mennyi volt az Ön esetében? Tényleg remélem, hogy lehetőleg elkerülöm a nagyobb kárpitozási munkálatokat. Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e más problémája a masszázsfotel javítás óta? A korábbi javítási tapasztalataim a luxusautók alkatrészeivel kapcsolatosak voltak.
(Fordította Angol)
sinaflamme6
Jó hírek, a masszázsülés problémája teljesen megoldódott, miután elvittem egy szerelőhöz. A hiba pontosan az volt, amire gyanakodtak, egy hibás kábelcsatlakozás a masszázsvezérlő egységhez. A teljes javítási költség 95 euró volt, amely magában foglalta a meglazult alkatrészek vizsgálatát és újrakötését. Nem volt szükség kárpitozási munkálatokra, mivel a kábelezéshez a meglévő szervizpaneleken keresztül fértek hozzá. A luxusautóülés most már tökéletesen működik, minden masszázsfunkció normálisan reagál, hibakódok nélkül. A javítás óta, körülbelül 6 hónapja hibátlanul működik. Az üléskapcsoló és az ülésbeállítások vezérlése sem előtte, sem utána nem okozott problémát, ami megerősíti, hogy a probléma csak a masszázsrendszer kábelezésében merült fel. Sokkal jobb eredmény, mint vártuk, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy ezek a masszázsfotelek milyen összetett elektromos problémákat okozhatnak. A kulcs az volt, hogy időben észrevettük a hibát, mielőtt a meglazult kapcsolat más alkatrészeket is károsíthatott volna. A rendszeres ülésfunkciók működésben maradása jó jel volt arra, hogy az alapvető rendszerek sértetlenek voltak. A legfontosabb, hogy a javítás óta nincs ismétlődő probléma, minden úgy működik, mintha új lenne. Az elfogadható költségek és az egyszerű javítás miatt mindenképpen megéri kivizsgáltatni, ahelyett, hogy nagyobb problémákat kockáztatnánk a későbbiekben.
(Fordította Angol)
magdalenaschwarz1 (Szerző)
Mint az eredeti hozzászóló, Azt akartam, hogy frissítse a kapok ez fix. Végül elvittem egy szakképzett szerelőhöz, aki elektromos problémát diagnosztizált a masszázsvezérlő modul kábelezésével kapcsolatban. Pontosan úgy, ahogy mások is említették, csak laza csatlakozók és egy becsípődött vezeték okozta a problémát. Az autóülések csak kisebb szétszerelést igényeltek, hogy hozzáférjenek a kábelköteghez. A teljes javítás a diagnosztikai idővel együtt 120 euróba került. Sokkal jobb, mint a korábban egy másik műhelytől kapott 500 eurós árajánlat a teljes masszázsrendszer cseréjére. A teljes javítás körülbelül 2 órát vett igénybe. A masszázs beállítása most tökéletesen működik, minden funkció helyreállt, hibakódok nélkül. Nagyon örülök, hogy itt kérdeztem először, és elkerültem a felesleges alkatrészcserét. Az autó kárpitozása teljesen érintetlen maradt, mivel a szervizpaneleken keresztül mindenhez hozzáfértek. 3 hét rendszeres használat után egyáltalán nincs probléma a luxusautóülés funkcióival. Mind a masszázs, mind a normál beállítások zökkenőmentesen működnek. Mindenképpen ajánlom, hogy ezeket az elektromos problémákat időben ellenőriztessék, mielőtt nagyobb problémákat okoznának.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
sinaflamme6
Az Ön által leírt masszázsbeállítási probléma megegyezik azzal, amit a 2017-es S6-ommal tapasztaltam. A masszázsülés meghibásodása kezdetben hibaüzenetként jelent meg, míg a többi ülésfunkció működőképes maradt. A vizsgálat után a probléma a masszázskomponenseket tápláló, elhasználódott kábelköteg-csatlakozókra vezethető vissza. Az ülés motorja az alapvető beállításoknál megfelelően működött, de az egyes masszázsvezérlők a kábelcsatlakozási problémák miatt következetlenül kaptak áramot. A javításhoz a luxusautóülés részleges szétszerelésére volt szükség, hogy hozzáférjenek a vezetékhez. Több csatlakozót ki kellett cserélni, és az egyik masszázstevékenységet végző működtető elem lecsatlakozott. Az autó kárpitozása a javítási folyamat során nem sérült meg. Ez általában nem súlyos mechanikai probléma, de a hibapontok megfelelő azonosításához speciális diagnosztikai berendezésre van szükség. A leggyakoribb hibapontok a következők: 1. Laza csatlakozócsapok 2. Sérült vezetékszigetelés 3. Meghibásodott masszázsvezérlő modul 4. Kikapcsolt működtetőelemek A probléma azonnali orvoslása megelőzi az ülés egyéb alkatrészeinek esetleges károsodását. Bár nem jelent kritikus biztonsági problémát, a javítás késlekedése a teljes ülés elektromos rendszerével kapcsolatos kiterjedtebb problémákhoz vezethet.
(Fordította Angol)