idalang1
RS7 motor kopogás teljesítményvesztéssel és erős füsttel
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Az RS7 teljesítményvesztést, rángatózó gyorsulást, kopogást és füstöt produkált nagy gázadásnál, ami potenciális motorkárosodás gyanúját vetette fel. A probléma gyökere a nagy mennyiségű karbonlerakódás volt az égéstérben, ami a kopogásérzékelő aktiválódását és az ECU gyújtásidőzítésének korrigálását okozta, előgyújtási problémákhoz vezetve. A javasolt megoldás az égésterek alapos tisztítása, a kopogásérzékelők cseréje és a kapcsolódó vákuumproblémák megoldása volt, ami megszüntette a tüneteket és helyreállította a motor teljesítményét. A tünetekre való gyors reagálás kulcsfontosságú volt a további motorkárosodás megelőzéséhez.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
idalang1 (community.author)
Köszönöm a részletes információt a szénfelhalmozódással kapcsolatos kérdésről. Sok értelmet nyert, amikor megemlítette a kopogásérzékelő kiváltását és az ECU beállításait. Csak szerettem volna nyomon követni, mivel az én Audimnak majdnem azonos tünetei voltak, különösen a gyorsítás közbeni kopogás és a füstprobléma. Először eléggé aggódtam a hengerfej esetleges károsodása miatt. Egy olyan szakszervizben javíttattam meg, amely igazán értett a nagyteljesítményű motorokhoz és az ezekre az autókra vonatkozó oktánszám-követelményekhez. A motor hangolása és az időzítés a javítás után most tökéletes, de kíváncsi vagyok, milyen javítási költségekkel járt a javítás? Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen visszatérő problémája a munka elvégzése óta?
(community_translated_from_language)
melissalion1
Örülök, hogy megjavítottad. Az én javításom után a motor kopogása és a detonációs problémák teljesen megszűntek. Az égéstér tisztítása és az érzékelőcsere összesen 425 euróba került, ami méltányosnak tűnik, tekintve, hogy milyen bonyolult volt hozzáférni ezekhez az alkatrészekhez. A műhely kiváló munkát végzett a szénlerakódások eltávolításában. Az elmúlt 15000 km alatt nem volt ismétlődő probléma. A kopogásérzékelő most már tökéletesen működik, és a motor még nagy terhelés alatt is egyenletesen jár. A füstprobléma is teljesen megoldódott. Csak ügyeljen arra, hogy jó minőségű üzemanyagot használjon, hogy a jövőben ne rakódjon le szén az égéstérben. A rendszeres karbantartás segít elkerülni, hogy ezek a problémák újra kialakuljanak. Minden centet megér, figyelembe véve, hogy az autó most milyen jól teljesít, nincs többé teljesítményveszteség vagy durva gyorsulás. Az Ön tapasztalata szinte pontosan megegyezik az enyémmel, egészen a hengerfej sérülésével kapcsolatos kezdeti aggodalmakig.
(community_translated_from_language)
idalang1 (community.author)
Végre rendbe tettem az autómat, és meg akartam osztani az eredményt. Találtam egy szaküzletet, amely igazán értett a nagyteljesítményű motorokhoz. Megerősítették, hogy súlyos szénlerakódások okozták a kopogásérzékelő problémáit és a gyújtás időzítését. A teljes javítás 680 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Alapos munkát végeztek az égéstér tisztításával, kicserélték a kopogásérzékelőket, és megoldottak néhány kapcsolódó vákuumproblémát. A hengerfejek valójában rendben voltak, csak egy alapos tisztításra és megfelelő motortuningra volt szükség, hogy minden újra szinkronban legyen. A javítás óta kb. 2000 km-t mentem vele. A motor kopogása teljesen megszűnt, a gyorsulás ismét egyenletes, és nincs többé füst gázadás alatt. Sokkal jobban fut, mint korábban, szinte mintha új lenne. Határozottan megtanultam a leckét arról, hogy a problémákat időben kivizsgáltassam, mielőtt nagyobb problémává válnának. Bárki másnak, aki hasonló tünetekkel szembesül, ne várakozzon, remélve, hogy magától megjavul. A kopogásérzékelő működésbe lépése komoly figyelmeztető jel volt, amely azonnali figyelmet igényelt.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
RS7
melissalion1
Hasonló tüneteket tapasztaltam az RS5-ösömön az elmúlt szezonban. A kopogásérzékelő az égéstérben lévő szénlerakódások miatt folyamatosan működésbe lépett, ami miatt az ECU agresszívan húzta az időzítést. Ez teljesítménycsökkenéshez és terhelés alatti kopogáshoz vezetett. A kiváltó ok a szénlerakódás volt, amely forró pontokat hozott létre, ami gyújtás előtti problémákhoz vezetett. A gyorsításkor jelentkező füst egyértelműen jelezte, hogy az égéstérben olaj haladt át, ami valószínűleg a PCV-rendszer eltömődése miatt következett be, ami hozzájárult a lerakódások kialakulásához. A szükséges javítás: Az égéstér teljes széntisztítása, új kopogásérzékelők, a PCV-rendszer cseréje, a gyújtásvezérlési beállítások visszaállítása Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt a motor maradandó károsodásának megelőzése érdekében. Ha ezeket a tüneteket figyelmen kívül hagyják, dugattyúcsapás alakulhat ki, ami a motor teljes meghibásodásához vezethet. Erősen javasolnám, hogy végeztessenek kompressziós vizsgálatot, és szakszerűen tisztítsák meg a szénlerakódásokat. Minél tovább vár, annál kiterjedtebb és költségesebb lesz a javítás.
(community_translated_from_language)