RS7 Olajnyomás figyelmeztetés a normál olajszint ellenére

Mivel van némi autójavítási tapasztalatom, tavaly egy nagyon hasonló problémával szembesültem a 2017-es RS6-ommal. Az olajjelző figyelmeztetések eléggé aggasztóak lehetnek, de az én esetemben kiderült, hogy inkább egy hibás érzékelő és csatlakozási probléma volt, mint tényleges olajnyomás-probléma. Miután a kézi ellenőrzések megerősítették a megfelelő motorolajszintet, elvittem egy műhelybe, ahol az olajnyomás-érzékelőnél laza kábelcsatlakozást diagnosztizáltak. A javítás során megvizsgálták az érzékelő csatlakozásait, és kicserélték a sérült kábelcsatlakozót. A teljes költség 95 euró volt az alkatrészekért és a munkadíjért. A diagnózis felállításában szerepet játszott az autó karbantartási előzményei, mivel a megfelelően karbantartott járműveknél ritkán fordul elő tényleges olajnyomásprobléma más tünetek nélkül. Az én esetemben a motor a figyelmeztetések ellenére zavartalanul működött, ami az érzékelő problémájára utalt. Milyen felszereltségi szinten van az Ön RS7-ese? Észlelt-e bármilyen változást a motor teljesítményében vagy szokatlan hangokat? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön helyzete megegyezik-e az általam tapasztaltakkal. Mikor volt az utolsó olajcsere? A megfelelő diagnózisnak tartalmaznia kell: A teljes érzékelő jelének vizsgálata, az összes vezetékcsatlakozás ellenőrzése, olajnyomásmérés különböző üzemi körülmények között, a motorolaj minőségének és szintjének ellenőrzése Ezek a figyelmeztetések mindenképpen figyelmet igényelnek, de gyakran a kiváltó ok inkább elektromos, mint mechanikai.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. Az én RS7-em Performance felszereltségű, 165494 KM-rel a kilométerórán. Az utolsó szerviz, beleértve az olajcserét is, mindössze 2500 KM-rel ezelőtt volt. További hibakeresést végeztem, és észrevettem, hogy az olajszintjelző kijelzései a semmiből ingadoznak, miközben a motor egyenletes fordulatszámon jár. Nincsenek szokatlan motorhangok vagy teljesítményproblémák, ami arra enged következtetni, hogy inkább egy hibás érzékelő a bűnös, mint egy tényleges olajnyomás-probléma. Az Ön tapasztalatai alapján először az érzékelő csatlakozásait fogom ellenőrizni. A javítási költség ésszerűnek tűnik, ha csak egy vezeték vagy érzékelő probléma. Sokkal jobb, mintha egy nagyobb motorolajrendszer-problémával kellene foglalkoznom.

(Fordította Angol)

Az ingadozó olajmérő leolvasása, amit egyenletes fordulatszámon leírtál, határozottan tükrözi azt, amit az RS6-ommal tapasztaltam. Ez a szokatlan ingadozás a motor normális teljesítménye mellett az olajérzékelő rendszer hibájának klasszikus jele, nem pedig tényleges olajnyomás-problémáké. Mivel az olajcsere nemrég történt, és nincsenek mechanikai tünetek, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy érzékelőproblémával van dolga. Az Ön által látott viselkedés szinte teljesen megegyezik azzal, amit az én RS6-om mutatott a javítás előtt. Az autóipari olajfigyelő rendszerek ezeknél a modelleknél elég érzékenyek az elektromos interferenciára. Egy alapos diagnosztikai ellenőrzésnek az olajnyomás-érzékelő közelében lévő kábelkötegre kell összpontosítania, mivel ezek idővel romolhatnak, különösen az Önéhez hasonló nagyobb futásteljesítmény esetén. Egy figyelmeztetés azonban, bár az én javításom egyszerű volt, győződjön meg róla, hogy a műhely minden javítás után elvégzi a szenzorjelek teljes érvényesítését. Egyes műhelyek esetleg csak kicserélik a hibás érzékelőt megfelelő tesztelés nélkül, ami nem mindig oldja meg az alapproblémát. Azt is érdemes megemlíteni, hogy a motorolajnyomás-jelző rendszer több összetevőből áll. Bár a vezetékezés megoldotta a problémámat, az ingadozó értékek azt is jelezhetik, hogy maga az érzékelő hibás. Az érzékelő cseréje szükség esetén körülbelül 150 euróba kerül. Tájékoztasson minket, hogy mit talál a műhely. Ez az információ segíthet másoknak is, akik hasonló érzékelőproblémákkal küzdenek ezeknél a modelleknél.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hasznos hozzászólásokat. Miután a műhelyben megvizsgálták az autómat, kiderült, hogy pontosan az volt, amit javasoltak, egy hibás olajérzékelő és egy sérült vezetékcsatlakozás. A javítási költség összesen 165 euró volt, ami valamivel több, mint amire számítottam, mivel az érzékelőt és néhány vezetéket is ki kellett cserélni. Az olajmérő most már egyenletes értékeket mutat, és az összes figyelmeztető lámpa kialudt. Bárki, aki hasonló autó karbantartási problémákkal találkozik, mindenképpen ellenőrizze először az érzékelő csatlakozásait, mielőtt a legrosszabbat feltételezné. Az autó most már tökéletesen működik, és a motorolajnyomás minden fordulatszám-tartományban stabil. Nagyon örülök, hogy nem volt komolyabb probléma. A műhely is említette, hogy ezek a szenzorproblémák meglehetősen gyakoriak a hasonló futásteljesítményű, nagy teljesítményű modelleknél. A rendszeres karbantartási ellenőrzések segíthetnek abban, hogy ezeket a problémákat időben észrevegyék, mielőtt többszörös figyelmeztetést váltanának ki. Frissíteni fogom a szervizkönyvemet, hogy nyomon kövessem ezt az olajérzékelő cserét, ha a jövőben hasonló problémák merülnének fel. Még egyszer köszönöm, hogy segítettek helyesen diagnosztizálni a problémát, és megmentettek a nagyobb motorproblémák miatti felesleges aggodalomtól.

(Fordította Angol)