RS7 teljesítményvesztés és motorhibák sürgős javításra szorulnak

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2018-as RS5-ösömön. A durva futásról és a teljesítményvesztésről kiderült, hogy hibás üzemanyag-befecskendezők voltak. Ez egy gyakori probléma, amely az üzemanyag-szállító rendszert érinti, amikor egy vagy több injektor nem permetezi megfelelően az üzemanyagot az égéstérbe. Először a légtömeg- és az oxigénérzékelőt vizsgálták, de a diagnosztikai tesztek kimutatták, hogy a hibás injektorok okozzák a helytelen levegő-üzemanyag arányt. Az üzemanyag-befecskendezők teljes cseréjére volt szükség, mivel a tisztítás önmagában nem volt elegendő. Ez egy komoly javítás volt, amely speciális diagnosztikai berendezést igényelt annak megállapításához, hogy mely injektorok működtek rosszul. A tünetek pontosan megegyeznek, a rángatózó gyorsulás, a durva üresjárat és a teljesítménycsökkenés azért következik be, mert a motor nem kap megfelelő üzemanyagporlasztást. A fojtószelep reakciója következetlenné válik, ha az injektorok nem működnek megfelelően. Tekintettel az RS7-es tüneteire, erősen ajánljuk, hogy mielőbb ellenőriztesse. A meghibásodott injektorok további motorkárosodást okozhatnak, ha nem kezelik őket. A teljesítményproblémákkal kombinált motorellenőrző lámpa általában üzemanyagrendszeri problémákat jelez, amelyek szakszerű diagnózist igényelnek. A modern üzemanyag-befecskendező rendszerek összetettségére való tekintettel nem próbálkoznék barkácsjavítással. Vigye el egy szakképzett szervizbe, amely megfelelően meg tudja vizsgálni az üzemanyagnyomást és az injektorok szórásképét.

(community_translated_from_language)

Érdekes diagnózis. Tavaly télen majdnem ugyanilyen tüneteim voltak az Audi RS7-esemmel. A rángatózásról és a durva futásról kiderült, hogy az eltömődött üzemanyag-befecskendezők és a meghibásodott légtömeg-áramlás érzékelő együttesen rontották a levegő-üzemanyag arányt. Egy szakszervizben javíttattam meg, ahol azt is megállapították, hogy a gyújtógyertyáimat is ki kellett cserélni, mivel a rossz üzemanyagkeverék miatt megsérültek. A teljes javítási költség végül is elfogadható volt? És a javítás óta minden zökkenőmentesen működik? Mindig jó tudni, hogy utána felmerült-e bármilyen kapcsolódó probléma, mivel ezek az üzemanyagrendszeri problémák néha kaszkádszerűen jelentkezhetnek, ha nem észlelik őket elég korán.

(community_translated_from_language)

Miután az RS5-öt megjavították a műhelyben, minden tökéletesen működik. A fő probléma valóban a hibás befecskendező szelep volt, ami miatt a motor túl soványan működött. Kicserélték a hibás injektort és újrakalibrálták az üzemanyagrendszert, ami összesen 515 euróba került. A légtömeg-áramlás érzékelő mérései most már pontosak, és a motor minden fordulatszám-tartományban a megfelelő levegő-üzemanyag keveréket tartja fenn. Nincs többé rángatás vagy tétovázás gyorsításkor. A katalizátort is ellenőriztük, hogy megbizonyosodjunk arról, hogy nem károsodott-e a sovány állapot miatt, de szerencsére rendben volt. A három hónappal ezelőtti javítás óta nem merültek fel ezzel kapcsolatos problémák. A motor simán jár, és teljes teljesítményt nyújt, ahogy kell. A gyors javítás mindenképpen megelőzte a problémák sorozatát, amelyek a hosszabb ideig tartó túl sovány üzemmódból adódhattak volna. Az általuk használt diagnosztikai berendezés pontosan meghatározta a hibásan működő injektort, ami egyszerűvé tette a javítást. A rendszeres karbantartás és az oxigénérzékelő mérési adatainak figyelemmel kísérése segíthet abban, hogy a jövőbeni üzemanyagrendszeri problémákat idejekorán észrevegyük.

(community_translated_from_language)

Megfogadtam a tanácsát, és tegnap felkerestem a helyi szaküzletet. A diagnózis megegyezett az Ön által tapasztaltakkal, rossz üzemanyag-befecskendezők okozták a durva futást. Találtak két injektort, amelyek nem szórtak megfelelően, és kicserélték őket. Azt is felfedezték, hogy a légtömeg-áramlás érzékelő részben eltömődött, ami befolyásolta a levegő-üzemanyag keverék mérését. A teljes javítás 890 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Több, mint reméltem, de kevesebb, mint amitől tartottam. A motorellenőrző lámpa most már nem világít, és az autó ismét tökéletesen simán fut. Nincs többé rángatás gyorsításkor, és az erőátvitel is visszatért a normális kerékvágásba. A technikus megmutatta a régi injektorok szórásképét, amelyek egyértelműen nem porlasztották megfelelően az üzemanyagot. Jó döntés volt gyorsan ellenőrizni. Megemlítették, hogy ha tovább vártam, akkor a nem megfelelő keverék miatt károsodhattak volna a gyújtógyertyák vagy akár a fojtószeleptest is. Nagyon hálás vagyok a tanácsért. Elvesztegettem volna az időt, hogy először egyszerűbb megoldásokkal próbálkozzak, ha nem osztja meg a hasonló tapasztalatait. Jó, hogy az autó ismét rendesen működik, és nincsenek elhúzódó problémák.

(community_translated_from_language)