levi_ice2
RSQ3 akkumulátor / töltőrendszer figyelmeztető jelek feltárása
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
levi_ice2 (Szerző)
Köszönöm, hogy megosztottad az RS4 tapasztalataidat, pontosan megegyezik azzal, amin én is keresztülmentem az RSQ3-mal. Az én elektromos problémáim is teljesen megoldódtak az akkumulátor javítását követően. Emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél a teljes akkumulátorcseréért, beleértve a programozást is? Az én töltőrendszerem most már jól működik, de kíváncsi vagyok, hogy a költségek hogyan viszonyulnak egymáshoz. Arra is kíváncsi vagyok, hogy az akkumulátorcsere óta felmerült-e más elektromos probléma?
(Fordította Angol)
david_hofmann8
A professzionális szervizelés után a generátorkérdésem és az alacsony feszültség problémái teljesen megoldódtak. A teljes javítás 290 euróba került, ami magában foglalta az erősen lemerült akkumulátor cseréjét és a szükséges programozást. Ez körülbelül 6 hónappal ezelőtt történt, és az elektromos rendszer azóta tökéletesen működik. A szerviz során az akkumulátor pólusainak csatlakozásait is megtisztították, ami hozzájárult az optimális áramellátás biztosításához. Az elektromos hibák nem jelentkeztek, nincsenek többé halvány fények, indítási problémák vagy feszültségszabályozói figyelmeztetések. A megfelelő diagnózisba és javításba való befektetés mindenképpen megérte, hogy megelőzzük a többi elektromos alkatrész esetleges károsodását. Csak győződjön meg róla, hogy elég rendszeresen vezet, hogy fenntartsa az akkumulátor megfelelő töltöttségét. A rövid utazások néha megakadályozhatják a teljes töltési ciklusokat, ami nem ideális az akkumulátor hosszú távú egészségének szempontjából.
(Fordította Angol)
levi_ice2 (Szerző)
Köszönöm mindenkinek, szerettem volna lezárni a hurkot az én RSQ3 helyzetemről. Elvittem egy másik műhelybe, amely német autókra specializálódott. Megfelelően diagnosztizálták, hogy az akkumulátor meghibásodott, ami a töltőrendszer problémáit okozta. A teljes számla 320 euró volt, beleértve az új akkumulátort, a programozást és a teljes elektromos rendszer ellenőrzését. Az akkumulátor pólusainak csatlakozóit is komolyan meg kellett tisztítani, elég sok korrózió rakódott le. A generátor és a feszültségszabályozó tesztje rendben volt, így szerencsére csak az akkumulátorral volt gond. Már körülbelül 2 hete, és az összes elektromos hiba eltűnt. Nincs többé halvány fény vagy nehéz indítás. Az autó újra olyan, mintha új lenne. Határozottan megtanultam a leckét, hogy inkább szakemberektől kérjek megfelelő diagnózist, mint általános szerelőktől. A megfelelő szerszámok és szakértelem mindent megváltoztatott abban, hogy elsőre rendbe hozzák a hibát.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
david_hofmann8
Hasonló problémáim voltak a 2019-es RS4-emmel. A tünetek az akkumulátor egészségének romlására, lassú indításra, halvány fényekre és következetlen elektromos rendszerekre utaltak. Az indítás közbeni feszültségesés volt a legfontosabb jelző. A vizsgálat után kiderült, hogy az akkumulátor nem tudta fenntartani a megfelelő feszültséget terhelés alatt. A generátor és a feszültségszabályozó tesztje rendben volt, de maga az akkumulátor többszörösen lemerült cellákkal rendelkezett. Az eredeti akkumulátor normál körülmények között általában 4-5 évig bírja. 89 ezer km-nél ez egy gyakori meghibásodási pont. Az alacsony feszültség tünetei rosszabbodnak hideg időben és rövid utak után, amikor a rendszer nem töltődik fel teljesen. Megfelelő diagnózist kaptam egy akkumulátor terhelési teszttel. Teljes akkumulátorcserére volt szükség, beleértve az akkumulátor-kezelő rendszer átprogramozását is. Nem bonyolult javítás, de a modern Audik kódolási követelményei miatt mindenképpen szakszervizre volt szükség. Az áramellátási problémák más elektromos alkatrészeket is károsíthatnak, ha nem ellenőrzik őket, ezért fontos, hogy az akkumulátorproblémákat időben kezeljék. A csere után minden elektromos hiba megszűnt, és az indítási teljesítmény visszatért a normális szintre. Az általános ellenőrzések helyett érdemes inkább megfelelő diagnózist készíttetni a megfelelő diagnosztikai berendezéssel. Ezek a tünetek jellemzően nem javulnak meg maguktól, és általában az akkumulátor állapotának végét jelzik.
(Fordította Angol)