RSQ3 kipufogógáz problémák: Problémák: Hangos hidegindítás és fékszárnyproblémák

Hasonló problémám volt a 2017-es RS3-asommal, és van némi tapasztalatom a kipufogóalkatrészekkel való munkában. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam, különösen a hidegindítási zaj és az általános hangosabb kipufogóhang. Miután ezeket a problémákat tapasztaltam, elvittem az autómat egy műhelybe, ahol diagnosztizálták a kipufogószárny működtetőjének hibáját. A teljes javítás, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat, 190 euróba került. A probléma befolyásolta a motor teljesítményét, és ha nem kezelik, komolyabb kipufogóelzáródáshoz vezethetett volna. A szerelő elmagyarázta, hogy ezek a kipufogószárnyak elektronikusan vezéreltek, és különböző okok miatt meghibásodhatnak, az elektromos problémáktól kezdve a mechanikai kopásig. Az én esetemben a működtető megrogyott, megakadályozva a kipufogószelepek megfelelő működését. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolna, meg tudná osztani velem: Hány kilométert/kilométert futott az RSQ3? Kapott valamilyen konkrét hibakódot? Változik a zaj a különböző vezetési módoknál? Észrevettél bármilyen változást az üzemanyag-fogyasztásban? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, és a leghatékonyabb javítási útvonal felé terelhetnék Önt.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés 80738 KM-en történt. Az általam kapott hibakódok a következők: P2261 és P0642. A zaj jelentősen változik a komfort és a dinamikus üzemmódok között. Az elmúlt hónapban körülbelül 15%-os üzemanyag-fogyasztásnövekedést vettem észre. Ha visszanézem a feljegyzéseimet, megerősíthetem, hogy a kipufogószelepeket utoljára a 75000 KM-es szervizintervallum során vizsgálták, és akkor nem észleltek problémát. A motor teljesítménye körülbelül 3 héttel ezelőtt kezdett fokozatosan csökkenni, ami egybeesik azzal, amikor először vettem észre a szokatlan kipufogóhangokat. Az Ön tapasztalatai a motorszelep javításával kapcsolatban különösen fontosak, mivel a tünetek megegyeznek az általam tapasztaltakkal. A 190 eurós javítási költség ésszerűnek tűnik, ha megoldja ezeket a problémákat. Az Ön által említett kipufogóelzáródás lehetősége aggasztó. Beütemezek egy diagnosztikai ellenőrzést, amely kifejezetten az Ön által kiemelt kipufogórendszer-alkatrészekre összpontosít.

(Fordította Angol)

Az Ön által említett hibakódok határozottan megegyeznek azzal, amit az RS3-asomban tapasztaltam. A P2261 jellemzően a turbófeltöltő vezérlésével kapcsolatos, a P0642 pedig gyakran jelez feszültségreferencia-problémákat, amelyek mindkettő hatással lehet a kipufogószelepek működésére és a motor általános teljesítményére. Az én javításom során a szerelő felfedezte, hogy a kipufogószelepes problémák valójában további terhelést okoztak a turbófeltöltő rendszerének, ami hasonló hibakódokhoz vezetett. Az Ön által említett megnövekedett üzemanyag-fogyasztás (15%) szinte pontosan megegyezik azzal, amit én tapasztaltam a javítás előtt. Mivel az Ön utolsó szelepellenőrzése 75000 KM-nél volt, és a problémák 80000 KM körül kezdtek jelentkezni, ez az időzítés nagyon hasonló ahhoz, amikor az én kipufogószelepem kezdett meghibásodni. A vezetési módok között változó zaj egy másik egyértelmű jelző, az én autóm ugyanezt a viselkedést mutatta a javítás előtt. Az általam említett javítási költség (190 euró) csak a működtetőszerkezet cseréjét fedezte. Tekintettel a hibakódjaira, érdemes lenne átvizsgálni a teljes kipufogórendszert, beleértve a turbófeltöltő csatlakozásait is, hogy megelőzzék a visszatérő problémákat. A motor teljesítményének fokozatos csökkenése, amit említett, arra utal, hogy ez több lehet, mint egy egyszerű működtetőprobléma. Javasolnám, hogy ezt hamarosan ellenőrizzék, az én késedelmes reakcióm ezekre a tünetekre kiterjedtebb kipufogójavítási igényeket eredményezett.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta ezeket a további hibakódokat és a szolgáltatás részleteit. A vezetési módok között változó zaj valóban megerősíti az Ön által leírtakat a kipufogószárny működtetőjével kapcsolatban. Tekintettel az én 80000+ KM olvasatomra és a problémák hasonló időzítésére, mindenképpen követni fogom az Ön javítási ajánlását. Az egyező tünetek, különösen a 15%-os üzemanyag-fogyasztásnövekedés és a hibakódok alapján biztos vagyok benne, hogy ez ugyanaz a kipufogórendszeri probléma, amellyel Ön is találkozott. A héten bejelentkezem az autóval, és kifejezetten kérem, hogy vizsgálják meg mind a kipufogószárnyakat, mind az Ön által említett turbófeltöltő csatlakozásokat. Jobb, ha ezeket a kipufogószelepes problémákat most kezeljük, minthogy komolyabb kipufogóelzáródási problémák kialakulását kockáztassuk. A 190 eurós javítási költség jó viszonyítási alapot nyújt a működtetőszerkezet cseréjéhez. Arra az esetre, ha a vizsgálat során további, figyelmet igénylő kipufogórendszer-alkatrészeket találnának, kicsit többet tervezek a költségvetésbe. Nagyra értékelem, hogy megosztotta tapasztalatait, ez segített leszűkíteni a valószínű okot, és világos cselekvési tervet adott a probléma megoldására.

(Fordította Angol)