RSQ3 Kulcstartó nem működik: Egyéb problémák: Lemerült akkumulátor vs.

Hasonló problémám volt a 2020-as Q3 40 TFSI-vel, így a kulcscsomó problémákkal kapcsolatos mérsékelt tapasztalataim alapján meg tudok osztani néhány meglátást. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, ami az én slusszkulcsommal történt. A kulcstartó akkumulátora lemerült, aminek következtében a kulcsnélküli nyitás nem működött. Megkaptam a műszerfalon a kulcs akkumulátorának alacsony töltöttségére vonatkozó figyelmeztetést is. Elvittem a műhelybe, és megerősítették, hogy csak egy egyszerű akkumulátorcsere szükséges. Az egész kulcstartó akkumulátor szerviz 37 euróba került, beleértve az új akkumulátort és a munkadíjat. CR2032 típusú elemet használtak a cseréhez. A munka kb. 15 percet vett igénybe, és minden problémát orvosolt, a kulcs nélküli beléptetés ismét tökéletesen működött. Az én esetemben nem volt hibakód, pusztán az akkumulátor lemerülése volt a probléma. Hogy jobban tudjak segíteni, meg tudná osztani: Ez segítene meghatározni, hogy az Ön helyzete megegyezik-e az én tapasztalataimmal, vagy esetleg más figyelmet igényel.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait az elektronikus kulcs problémájával kapcsolatban. Nemrég végezték el a 39235 KM-es szervizelésemet, így a probléma időzítése elég frusztráló. A normál fémkulcs a fobban lévő fémkulcs kézzel még mindig működik, ami arra engedett gondolni, hogy valóban a kulcs akkumulátora a bűnös. Kinyitottam a fobot, és észrevettem, hogy a CR2032-es elem meglehetősen korrodáltnak tűnik. Miután láttam a válaszát, biztosabbnak érzem, hogy ez csak egy lemerült kulcs akkumulátor probléma, nem pedig valami komolyabb. Hasznos lenne tudni, hogy az akkumulátor cseréje után elvégeztél-e valamilyen újratanulási eljárást, vagy azonnal működni kezdett?

(Fordította Angol)

Köszönöm a nyomon követést. Jó hallani, hogy a fémkulcs még mindig működik, ez pontosan megegyezik az én tapasztalatommal az automatikus kulcs problémájával. A kulcs akkumulátorának cseréje után a fob azonnal működött, nem volt szükség újratanulásra. Az elektronikus kulcs funkciói, beleértve a kulcs nélküli belépést is, automatikusan helyreálltak, amint az új elemet megfelelően behelyezték. Az Ön által említett korrózió elég gyakori a kulcscsomókban lévő öregedő CR2032-es elemeknél. Csak egy figyelmeztetés, amikor kicseréltem az alacsony elemet, ügyeltem arra, hogy minőségi márkájú CR2032 elemet használjak. A műhelyben említett olcsó elemek gyakrabban vezethetnek kulcstartó akkumulátor problémákhoz és potenciális korróziós problémákhoz. A folyamat nagyon egyszerű volt: Mivel említette, hogy az autója most volt szolgáltatás, érdemes megjegyezni, hogy a kulcs akkumulátor állapotát nem jellemzően ellenőrzik a rendszeres karbantartás során. A kulcstartó akkumulátora általában 2-3 évig bírja, mielőtt alacsony töltöttségi szintre figyelmeztető jelzést adna. Az akkumulátor cseréje után minden kulcs nélküli funkciónak normálisan kell működnie, a legtöbb esetben nincs szükség további programozásra.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hasznos válaszokat. Előreléptem, és ma kicseréltem az autókulcs elemét, kaptam egy minőségi CR2032-t 12 euróért egy elektronikai boltból. Ahogy említettétek, az új elem beszerelése után azonnal működni kezdett a kulcsnélküli nyitás, nem volt szükség újratanításra. A korrózió eltakarítása kicsit trükkös volt, de sikerült óvatosan megtisztítani az érintkezőket némi elektronikus érintkezőtisztítóval. Mostanra a halott kulcs problémája teljesen megoldódott, minden funkció, beleértve a kulcs nélküli belépést is, ismét tökéletesen működik. Nagyon örülök, hogy kiderült, hogy csak egy egyszerű fob akkumulátor cseréje, nem pedig egy bonyolultabb elektronikus probléma. Mindenképpen szemmel tartom az akkumulátor korát, hogy elkerüljem a hasonló problémákat. Még egyszer köszönöm, hogy segítettek megerősíteni a diagnózist és megosztani a tapasztalatokat.

(Fordította Angol)