RSQ3 motorfény: Hibás hőmérséklet-érzékelő riasztás

Tavaly télen hasonló problémám volt a 2018-as RS3-asommal. Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, de főleg az alapvető karbantartási dolgokban. A motorvezérlő lámpa kigyulladt, és az autó lomhának tűnt. A beolvasás után a kipufogógáz-hőmérsékletérzékelő leolvasásával kapcsolatos problémákat mutatott ki. Kezdetben azt hittem, hogy csak az érzékelővel van a baj, de a műhely talált egy kis szivárgást a kipufogórendszerben az érzékelő rögzítése közelében, ami hibás leolvasásokat okozott. A teljes javítás magában foglalta: A teljes diagnosztikai vizsgálat, a hibás hőérzékelő cseréje, a kipufogó szivárgásának javítása, a hibakódok törlése, tesztvezetés a javítás megerősítésére A teljes költség 265 euró volt az alkatrészekért és a munkadíjért. Az autó azóta tökéletesen működik, normális teljesítményt nyújt, és nincs több figyelmeztető lámpa. Az érzékelő cseréje megoldotta mind a teljesítmény-, mind az üzemanyag-fogyasztási problémákat. Hogy jobban segítsen az Ön ügyében, meg tudná osztani velünk: Szokatlan hangok a kipufogóból? A probléma hirtelen kezdődött vagy fokozatosan alakult ki? Milyen diagnosztikai kódokat kapott? A motorellenőrzésen kívül más figyelmeztető lámpák is világítanak? A tünetek nagyon hasonlóan hangzanak, de a kipufogórendszerrel kapcsolatos problémákat nehéz lehet diagnosztizálni az Ön konkrét helyzetére vonatkozó további részletek nélkül.

(Fordította Angol)

A legutóbbi szervizelés 167000 KM-nél volt, körülbelül 2 hónappal ezelőtt. Ugyanez a probléma ma reggel ismét előfordult autópályán vezetés közben. Felhívtam a kereskedőt, és megerősítették, hogy a hőmérséklet-érzékelő hibája miatt a kibocsátás-szabályozó rendszer újrakalibrálásra szorulhat. Említették a lehetséges szoftverfrissítéseket is. Korábbi fórumokat böngészve úgy tűnik, a hőmérséklet-ingadozás gyakori ezekkel az érzékelőkkel. Sikerült már valakinek ezt csak újrakalibrálással orvosolni, vagy elkerülhetetlen a szenzorcsere? A kereskedő 380 eurót ajánlott a diagnózisért és az újrakalibrálásért, ami meredek összegnek tűnik, ha az érzékelőt amúgy is ki kell cserélni. A motorvezérlő rendszer ugyanazt a hibakódot mutatja, mint korábban. Kezdem azt hinni, hogy ki kellene kérnem egy független szakember véleményét.

(Fordította Angol)

Köszönöm a frissítést az RSQ3 helyzetéről. Az én RS3-asomnál kezdetben én is megpróbáltam az újrakalibrálást a kereskedőnél, remélve, hogy elkerülhetem a teljes szenzorcserét. Sajnos a hőmérséklet-ingadozás egy héten belül visszatért, és végül mégis kicseréltem a kipufogóhőmérséklet-érzékelőt. A kibocsátás-szabályozó rendszer újrakalibrálása átmenetileg segíthet, de tapasztalatom szerint, ha ezek az érzékelők elkezdenek viselkedni, a csere elkerülhetetlenné válik. A 380 eurós diagnosztikai díj valóban magasnak tűnik, különösen, mivel már most is ugyanazokat a tüneteket és hibakódokat tapasztalja. Javaslatom az alapján, hogy már kétszer foglalkoztam ezzel: Hagyja ki a drága kereskedői diagnózist, Menjen egyenesen a kipufogóalkatrész cseréjéhez, Végeztesse el velük a szükséges újrakalibrálást a beszerelés után A hőmérséklet-érzékelő egy kritikus kipufogóalkatrész, amely közvetlenül befolyásolja mind a teljesítményt, mind a károsanyag-kibocsátást. Amikor meghibásodik, az ideiglenes javítások általában nem nyújtanak tartós eredményt. A független szakemberek általában lényegesen kevesebbet kérnek ugyanazért a munkáért, és sokan nagy tapasztalattal rendelkeznek ezekkel a speciális érzékelőproblémákkal kapcsolatban. Az a tény, hogy a probléma már 2 hónap elteltével újra előfordult, arra utal, hogy nem csak kalibrációs problémáról van szó. Erősen javasolnám, hogy szerezze be ezt a második véleményt egy olyan szakembertől, aki közvetlenül az érzékelő cseréjére tud összpontosítani.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hozzászólásokat. Miután lenyomoztam egy jó hírű független boltot a közelben, úgy döntöttem, hogy inkább az érzékelő cseréjét választom, mint az újrakalibrálást. Megerősítették, hogy a kipufogóhőmérséklet-érzékelő meghibásodott, és a motorvezérlő rendszer teljesítménycsökkentését okozta. A teljes javítási költség 310 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkát, ami határozottan jobb, mint a kereskedő árajánlata. A műhely a kipufogórendszer teljes diagnosztikai vizsgálatát is elvégezte, hogy más lehetséges problémákat is keressenek. Találtak és kijavítottak egy kis kipufogószivárgást az érzékelőtartó közelében, amely hozzájárulhatott a hőmérséklet-ingadozás problémáihoz. A javítás óta körülbelül egy hét telt el, és az autó ismét tökéletesen működik. Nincs többé motorellenőrző lámpa, a teljesítmény visszatért a normális szintre, és az üzemanyag-fogyasztás is javult. A független bolt elmagyarázta, hogy ezek az érzékelők általában nem ez körül a kilométeróra, így Im örülök, hogy mentem egyenesen a csere helyett drága kereskedő diagnosztika. Bárki másnak, aki hasonló problémákkal szembesül, mindenképpen érdemes ellenőrizni a kipufogószivárgást az érzékelő cseréjével együtt. Egy szakember második véleményének beszerzése időt és pénzt takarított meg az én esetemben.

(Fordította Angol)