RSQ3 szerpentin szíj problémák: Feszítő meghibásodásának jelei

Ugyanez volt a probléma a szíj csikorgása az én 2017 Audi RS3. A tünetek pontosan megegyeztek, következetlen szíjmozgás és az a jellegzetes zaj a motor működése közben. A kiváltó ok valóban egy meghibásodott szíjfeszítő volt. Ha nem ellenőrzik, ez komoly motorteljesítmény-problémákhoz vezethet, és potenciálisan károsíthatja a szerpentinszíj által hajtott több alkatrészt, beleértve a generátort, a szervokormány-szivattyút és a légkondicionáló kompresszort. Első lépésként ellenőrizze, hogy a feszítő szíjtárcsa egyenletesen forog-e, bármilyen imbolygás kopást jelez. Az én esetemben mind a feszítő, mind az ékszíj cserére szorult, mivel a hibás feszítő miatt egyenetlenül kopott. Ez kritikus javítássá vált, mivel a szíj elszakadhatott volna, ami jelentős motorkárosodást okozhatott volna. A javítás magában foglalta: A szerpentinszíj eltávolítása, A szíjfeszítő egység cseréje, Az új szerpentinszíj beszerelése, A megfelelő feszesség beállítása, Próba különböző motorfordulatszámok mellett Ez nem barkácsmunka, hacsak nem rendelkezik megfelelő szerszámokkal és szakértelemmel. Az ékszíjfeszítő rendszer összetett és kritikus a motor megfelelő működése szempontjából. Javasoljuk, hogy keressen egy hitelesített Audi szakembert, aki megfelelően diagnosztizálja és megjavítja a rendszert.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az Ön által leírt tünetek a szíjfeszítővel kapcsolatban megegyeznek azzal, amivel én is küzdöttem. Miután láttam a hozzászólásodat, végül is elvittem az RSQ3-amat egy Audi szakemberhez a megfelelő autószerelőhöz. Ők megerősítették a diagnózist, és orvosolták a szíjcsikorgást. A javítás után a motorzaj teljesen megszűnt. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél a teljes szervizért? Továbbá, észrevettél más problémát is, ami az ékszíjfeszítő cseréje óta felmerült?

(community_translated_from_language)

Miután néhány hónappal ezelőtt megjavítottam a feszítő szíjtárcsát, minden tökéletesen simán futott, nem volt visszatérő szíjcsikorgás vagy más motorteljesítménybeli probléma. Az én RS3-asom teljes javítási költsége 455 euró volt, amely fedezte a teljes szíjfeszítő csere és a munka költségét. Ez magában foglalta a szerpentin ékszíjrendszer és az üres szíjtárcsa alapos ellenőrzését a megfelelő működés biztosítása érdekében. Azóta a rendszeres autókarbantartási ellenőrzések nem mutattak ki további problémákat. Az új feszítő megfelelően tartja a szíj nyomvonalát, és megszüntette az összes aggasztó zajt. Mindenképpen megérte a beruházást, hogy egy hitelesített szakemberrel végeztessük el a javítást, hogy megelőzzük a későbbi komolyabb motorbonyodalmakat. Ügyeljen arra, hogy a jövőbeni szervizintervallumok során folyamatosan ellenőrizze a szíjfeszességet, de egy új feszítő beszerelésével sok kilométernyi problémamentes működésre számíthat.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a hozzájárulást. Meg akartam osztani, hogy hogyan működött minden, miután a múlt héten elvégeztem a javítást. A szaküzlet kb. 4 óra alatt mindent rendbe hozott. A teljes költség 480 euró volt a feszítő szíjtárcsa cseréjéért és a munkadíjért, ami a munkát tekintve méltányosnak tűnt. A szerpentin ékszíj most már tökéletesen működik, nincs többé nyikorgás vagy csúszás. Az autókarbantartó megmutatta a régi feszítőszíjat, amely eléggé elhasználódott. A vezérműszíj teljes ellenőrzését is elvégezték, miközben mindent szétszedtek, ami további nyugalmat adott nekem. Nagyon örülök, hogy nem próbáltam tovább vezetni a hibás feszítővel. A szerelő elmagyarázta, hogy ez hogyan vezethetett volna a szíj teljes meghibásodásához és potenciálisan súlyos motorkárosodáshoz. A motor most sokkal simábban jár, mindenképpen megéri, hogy szakemberek javítsák meg rendesen. Aki más is hall furcsa ékszíjzajt, ne várjon, mint én kezdetben. Vizsgáltassátok meg, mielőtt nagyobb problémává válik.

(community_translated_from_language)