100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

Carly Community

leadunkel2

S3 Fúvómotor meghibásodása: Nincs levegő a HVAC rendszerből

Az autóm fűtőventilátora nemrég teljesen leállt, és hibakódot dob. A HVAC rendszer egyáltalán nem fújja a levegőt, egyáltalán nincs keringés a klímavezérlőn keresztül. Keres útmutatást, mielőtt irány egy boltba, mivel az utolsó szerelő tapasztalatom nem volt nagy. Valaki foglalkozott hasonló fúvómotor problémával a 2013-as S3-on? Az autónak 197599 KM van az óráján a 2.0 TFSI motorral.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

richardswift1

Miután tapasztaltam ezt a pontos problémát az én 2010 Audi A3 2.0 TFSI, meg tudom erősíteni, hogy valószínűleg a ventilátor fordulatszám-szabályozó modul vagy a fúvómotor maga meghibásodik. Amikor a légkeringésem teljesen leállt, kiderült, hogy a probléma egy kiégett fúvómotor-ellenállás és egy meghibásodott motor kombinációja volt. Ez valójában egy gyakori kopóelem, amely a HVAC-rendszeren keresztüli légáramlást szabályozza. A javításhoz mind a fúvómotor, mind a sebességszabályozó egység cseréjére szükség volt, mivel hosszabb használat után gyakran együtt hibásodnak meg. Ez egy komoly probléma, amely mind a fűtési, mind a hűtési teljesítményt befolyásolja, de a javítási folyamat egy tapasztalt szakember számára egyszerű. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe a boltban. A fúvómotor a kesztyűtartó mögött található, és a hozzáféréshez némi műszerfal szétszerelésre van szükség. A jó hír az, hogy a kicserélést követően az új alkatrészek megfelelő karbantartás mellett általában hosszú évekig tartanak. Amíg a javításra vár, nem lesz légkondicionáló vagy fűtés funkciója, ezért a legjobb, ha ezt azonnal megoldja. A hibakód, amit kap, az autók módja a rendszer védelmére a meghibásodó alkatrészek által okozott esetleges elektromos problémáktól.

(Fordította Angol)

leadunkel2 (Szerző)

Köszönöm a részletes magyarázatot. Az Ön helyzete azonosnak hangzik azzal, amivel Im foglalkozik az én S3-ommal. A légáramlás teljes elvesztése és a hibakód pontosan megegyezik azzal, ami történik. Emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél a fúvómotor és a vezérlő cseréjéért? Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e bármilyen elektromos vezetékezési problémák felbukkanása a javítás után történt? Im különösen aggódik a hosszú távú megbízhatóság, mivel az utastér ventilátor egy kritikus alkatrész itt, és azt akarom, hogy elkerüljék az ismételt javítások.

(Fordította Angol)

richardswift1

Kaptam az S3 vissza a boltból a múlt héten, és megerősíthetem, hogy a fúvómotor problémája teljesen megoldódott. A javítási költség 365 euró volt, amely magában foglalta az alkatrészeket és a munkadíjat is. A légkondicionáló rendszer most már tökéletesen működik, a levegő megfelelő keringése minden ventilátor fokozaton biztosított. A javítás óta a fűtőventilátor hibátlanul működik, elektromos problémák nélkül. A fúvómotor cseréje minden tünetet megoldott, nincs több hibakód, és a légkondicionáló rendszer ismét teljes mértékben működőképes. A javítás részeként beszerelt ventilátor fordulatszám-szabályozó biztosítja a zökkenőmentes működést minden beállításban. Kutatásaim és a technikusok visszajelzései alapján ezek az új alkatrészek normál használat mellett további 8-10 évig tartanak. A modern cserealkatrészek valójában tartósabbak, mint az eredetiek, így nem kell aggódnia az ismételt javítások miatt a közeljövőben. Bár a költségek magasnak tűnhetnek, a megbízható klímaberendezés megéri a befektetést. Ráadásul a meghibásodott fúvómotor javítatlanul hagyása drágább HVAC-rendszerproblémákhoz vezethet a későbbiekben.

(Fordította Angol)

leadunkel2 (Szerző)

Köszönöm a tanácsot. Most jöttem vissza a megbízható szerelőmtől, aki diagnosztizálta és megoldotta a problémát. A teljes számla 420 euró volt a ventilátor motorért, a fordulatszám-szabályozóért és a munkadíjért. Az elektromos vezetékek az ellenőrzésük szerint rendben voltak. A javítás kb. 2,5 órát vett igénybe, mivel a műszerfal egyes részeit el kellett távolítaniuk, hogy hozzáférjenek a fúvókához. A légáramlás most már tökéletes, a fűtés és a légkondicionáló is úgy működik, mint új korában. Minden ventilátor fordulatszám helyesen reagál, és a hibakód eltűnt. Ami igazán meggyőzött arról, hogy megcsináltassam, az az volt, amikor megmutatták a régi ventilátor motorját. A csapágyak teljesen szétlőttek, és a fordulatszám-szabályozó alkatrészek is nyilvánvalóan elhasználódtak. Mindenképpen érdemes megjavítani, mielőtt még nagyobb kárt okozna a HVAC-rendszerben. Csak azt sajnálom, hogy nem foglalkoztam ezzel korábban, amikor a ventilátor először kezdett zajt csapni. De legalább most már tudom, hogy mire kell figyelnem a jövőben a légkeringési problémákkal kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: