S4 Leáll az üresjárat: Üzemanyagrendszer hiba javítási útmutató

Hasonló problémáim voltak a 2006-os A4 2.0T-vel. A tünetek megegyeznek azzal, amiről kiderült, hogy a tartályban lévő üzemanyagszint-érzékelő meghibásodott. Az autó műszerfala pontatlan üzemanyag-értékeket mutatott, és a motor leállt üresjáratban, mert az üzemanyagrendszer nem kapott helyes adatokat. A javításhoz a hibás szintérzékelő cseréjéhez az üzemanyagszivattyú teljes eltávolítására volt szükség. Ez egy ismert probléma ezeknél a motoroknál, amikor az autó érzékelője hibás értékeket kezd adni az ECU-nak. A motorellenőrző lámpa általában akkor világít, amikor az üzemanyag-szenzor kezd meghibásodni. Az érzékelő cseréjén túl az üzemanyagszivattyú-szerelvényt is ellenőrizni kellett, mivel idővel törmelék gyűlhet össze a tartály alján. Az én esetemben az egész egységet ki kellett cserélni, mivel az eredeti korrodálódott. Ez közepesen súlyos vagy súlyos javításnak számít, mivel az üzemanyagrendszer alkatrészeit érinti, és az üzemanyagtartály leengedését igényli. A munkát az üzemanyagrendszer javításában jártas személynek kell elvégeznie a komplikációk elkerülése érdekében. Érdemes mielőbb kijavíttatni, mivel a hibás leolvasások drágább problémákhoz vezethetnek, ha a motor a hibás érzékelőadatok alapján túl soványan vagy túl gazdagon működik.

(Fordította Angol)

Ez tökéletesen megoldotta a problémámat, nincs többé akadozás és pontos üzemanyag-mérő leolvasás. A teljes üzemanyag-érzékelő és a szivattyúegység cseréje hosszú távon megérte. Tényleg kíváncsi vagyok, mennyit fizettél a tiédért? Továbbá kíváncsi vagyok, hogy volt-e más üzemanyagrendszeri problémád is, mióta megjavíttattad? Az S4-em most simán fut, de szeretném megelőzni a lehetséges problémákat.

(Fordította Angol)

Épp most javíttattam az enyémet a múlt hónapban, és az autó elektronikája most tökéletesen működik. Az üzemanyagszint-érzékelő hibája megoldódott, és az autó műszerfala pontos értékeket mutat. Kiderült, hogy egy kiégett biztosíték is okozta a problémát az üzemanyagszint-mérő leolvasásával kapcsolatban. A biztosíték cseréje összesen 52 euróba került, ami sokkal olcsóbb volt, mint amire a kezdeti tünetek ismeretében számítottam. Az autó érzékelője most már úgy működik, ahogy kell, és a javítás óta nem tapasztaltam semmilyen üzemanyagrendszeri problémát. Az egyetlen javaslatom az lenne, hogy a következő néhány hétben tartsa szemmel az üzemanyagszint-mérő kijelzéseit, hogy minden megfelelően kalibrálva maradjon. De tapasztalatom szerint, ha egyszer ezek az üzemanyag-érzékelő problémák megfelelően javítva vannak, akkor általában hosszú távon fixek maradnak. A javítás óta kb. 20000km telt el, és semmilyen probléma nincs az üzemanyagrendszerrel vagy az üresjárati teljesítménnyel. A motorellenőrző lámpa sem jött vissza.

(Fordította Angol)

A múlt héten végre rendbe hozták a szerelőnél. Az üzemanyag-mérő most már helyes értékeket mutat, és az akadozás teljesen megszűnt. A teljes munkáért 780 eurót kellett fizetni, beleértve a munkadíjat is, mivel le kellett dobni az üzemanyagtartályt, hogy hozzáférjenek az üzemanyagszivattyúhoz. A szerelő megállapította, hogy az eredeti üzemanyagszint-érzékelő teljesen tönkrement, és az idő múlásával némi törmelék gyűlt össze a tartályban. Mindent kitisztítottak, és új érzékelőegységet szereltek be. Az autó műszerfala most már tökéletesen működik, és a motorellenőrző lámpa nem gyulladt ki újra. A javítás óta körülbelül 500 km-t vezetett, és az üzemanyagrendszer nagyszerűen működik. Nincs többé gond az üresjáratnál történő leállásokkal. Nagyon örülök, hogy a költségek ellenére megcsináltattam, mivel az autó most sokkal simábban fut. Köszönöm, hogy segítettél diagnosztizálni ezt, megmentettél attól, hogy olcsóbb javításokat próbáljak ki, amelyek nem oldották volna meg a gyökérproblémát.

(Fordította Angol)