100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

eberhardtiger54

S6 injektor meghibásodásának figyelmeztető jelei feltárva

Tud valaki segíteni, hogy kiderítsem, hogy rossz injektorom van-e? A 2005-ös Audi S6-osom (136k km) mostanában borzalmasan fut. A motor alig indul, a szokásosnál sokkal több üzemanyagot iszik, nincs teljesítménye, és üresjáraton folyamatosan leáll. Már volt egy rossz tapasztalatom egy szerelővel, és szeretném elkerülni egy újabb költséges hibát. Volt már valakinek hasonló tünete, és mi volt a tényleges probléma? Tényleg szükségem van néhány megbízható tanácsra, mielőtt visszavinném egy boltba.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

svenknight22

Miután szinte azonos tüneteket tapasztaltam a 2008-as Audi S4-emmel, át tudom érezni ezt a helyzetet. A durva üresjárat, a túlzott üzemanyag-fogyasztás és a teljesítménycsökkenés erősen injektorproblémákra utal. Az én esetemben a dízel befecskendező szelepek erősen eltömődtek szénlerakódásokkal, ami szabálytalan üzemanyag-ellátást okozott. A tünetek fokozatosan kezdődtek, de eléggé súlyossá váltak, és mind a teljesítményt, mind a károsanyag-kibocsátást befolyásolták. A jármű különösen hidegindításkor küzdött, és végül kigyulladt a motorellenőrző lámpa. A javításhoz teljes üzemanyag-befecskendező tisztításra és két sérült injektor cseréjére volt szükség. Ez valóban komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a további működés további motorkárosodáshoz és még magasabb javítási költségekhez vezethetett volna. Bár az injektorproblémák gyakori diagnózisok, fontos, hogy először egy megfelelő diagnosztikai tesztet futtassunk le. A tünetek az üzemanyagszivattyúval vagy az üzemanyagnyomás-szabályozóval kapcsolatos problémákra is utalhatnak. Egy profi szerelőnek nyomáspróbát és elektronikus diagnosztikát kell végeznie a pontos ok megerősítése érdekében. A megfelelő javítás helyreállította a normális működést, visszahozta a sima üresjáratot, a megfelelő üzemanyag-fogyasztást és a teljes teljesítményt. A javítás után a motor reakciója jelentősen javult.

(Fordította Angol)

eberhardtiger54 (Szerző)

Köszönöm, hogy megerősítetted a gyanúmat az injektorproblémákkal kapcsolatban. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit az én S6-om csinált. Az enyémet 6 hónappal ezelőtt javíttattam, miután a motor rosszul kezdett el tüzelni. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszik rá, hogy nagyjából mennyibe került a javítás? Az én számlám elég borsos volt, de a motor most tökéletesen működik. Kíváncsi vagyok arra is, hogy az injektorcsere óta volt-e bármilyen más probléma, vagy ez mindent teljesen megoldott? Figyelemmel kísérem az üzemanyag-fogyasztást és a motor teljesítményét a javítás óta. Tényleg segít hallani valakitől, aki átment ugyanazon a problémán hasonló autóval.

(Fordította Angol)

svenknight22

Köszönöm, hogy érdeklődött a költségekről. A javítás összesen 515 euróba került az injektorproblémám miatt, ami magában foglalta a hibás befecskendező fúvóka tisztítását és javítását. Amióta a szerelő megjavította a hibát, a motor hibátlanul működik, nincs többé téves indítás, leállás vagy túlzott üzemanyag-fogyasztás. A javítás teljesen megszüntette az összes tünetet. A megfelelően működő befecskendező rendszer óriási különbséget jelentett a motor teljesítményében. Az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, és a hidegindítás ismét zökkenőmentes. A cserét követő hónapokban semmilyen más probléma nem merült fel. Érdemes megjegyezni, hogy a rendszeres üzemanyagrendszer-karbantartás segíthet megelőzni a befecskendező alkatrészek jövőbeli eltömődését. A javítás óta minden optimálisan működik, ha minőségi dízelüzemanyagot használunk, és betartjuk a tervezett üzemanyagszűrőcseréket.

(Fordította Angol)

eberhardtiger54 (Szerző)

A múlt héten végre megoldódott az injektorhelyzetem. Miután láttam, hogy a korábbi válaszok itt pontosan megegyeznek a tüneteimmel, elvittem az S6-omat egy másik szerelőhöz, aki dízelmotorokra specializálódott. A diagnosztikai vizsgálat megerősítette, hogy több injektor meghibásodása okozta a tüzelési problémákat. A teljes javítás 780 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Bár nem olcsó, a teljesítménykülönbség olyan, mint éjjel-nappal. Nincs többé durva indítás vagy leállás, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. A szerelő megmutatta nekem a régi injektorokat, amelyek erősen eltömődtek szénlerakódásokkal. Tényleg felnyitotta a szemem a megfelelő karbantartásról. Az egész javítási folyamat körülbelül 4 órát vett igénybe, de megérte várni. A motor most már tökéletesen simán jár, különösen hidegindításkor. Határozottan megtanultam a leckét, hogy ne várjak túl sokáig, amikor ezek a tünetek először jelentkeznek. A rendszeres karbantartási ellenőrzések mostantól prioritást élveznek, hogy elkerüljek egy újabb nagyobb cserét.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: