S7 Motor Mount problémák okozó jelentős rezgések

Tavaly hasonló problémám volt a 2014-es S6-ommal. Némi alapvető barkácsolási tapasztalattal kezdetben megpróbáltam magam diagnosztizálni a rezgési problémákat, de hamar rájöttem, hogy szakmai figyelmet igényel. Az Ön által leírt tünetek megegyeznek az én tapasztalataimmal, durva üresjárat és érezhető vibráció, különösen álló helyzetben. Az én esetemben a motortartó meghibásodását valójában egy hibás kábelezés okozta, amely az aktív tartórendszert érintette. A műhely a tartó közelében talált egy sérült kábelköteget. A javítás 95 euróba került nekem, ami a diagnózist és a csatlakozási hiba kijavítását fedezte. Sokkal jobb, mint a teljes tartóegység cseréje. A tartó kopását azonban nehéz diagnosztizálni, mivel a tünetek gyakran átfednek más problémákkal. Mielőtt konkrétabb megoldásokat javasolna, meg tudná osztani velünk: Jelenlegi futásteljesítmény? Vezetés vagy semleges állásban erősebb a rezgés? Észlelt-e csattanó hangokat a sebességváltáskor? Milyen hibakódokat kap konkrétan? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön problémája megegyezik-e az általam tapasztalt hibás rögzítési mintával, vagy esetleg más probléma áll a háttérben.

(Fordította Angol)

Köszönöm a visszajelzést. A jelenlegi futásteljesítményem 65421 KM, és valóban észrevettem, hogy a rezgések jelentősen rosszabbak Drive-ban, mint Neutralban. A hibakódok, amiket kapok, a váltótartó területére mutatnak, ami a szerelőmet magabiztossá tette a diagnózisát illetően. A gumitartó teljesen elhasználódottnak tűnik a szemrevételezés alapján. A sebességváltó-tartók meghibásodásának tünetei az elmúlt hetekben váltak nyilvánvalóvá, különösen a Drive és a Reverse közötti váltáskor. Hajlok az összes motortartó cseréje felé, mint megelőző karbantartás, mivel ennek a területnek a megközelítése amúgy is jelentős munkát igényel. A múlt hónapban végeztem el a rendszeres szervizelést, ahol ez a probléma még nem volt jelen.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a részleteket. A tünetek határozottan egybeesnek azzal, amit én is tapasztaltam, bár az én váltótartó hibám kissé másképp jelentkezett. A megnövekedett rezgés a meghajtás és a semleges állapot között a klasszikus jelzője a rögzítési problémáknak, pontosan megegyezik azzal, amit az én S6-ommal láttam. Az Ön által leírt kopott gumitartó állapota tipikus, ezek a váltótartók gyakran fokozatosan romlanak, amíg el nem érik a kritikus pontot. Amikor a szerelőm megnézte a területet, felfedeztük, hogy nemcsak a váltótartó, hanem a motortartó is jelentős kopást mutatott, bár ez kívülről nem volt látható. Az Ön preventív megközelítése, miszerint az összes rögzítést kicseréli, anyagilag is ésszerű. Az én esetemben végül kétszer fizettem a munkadíjat, mert először csak a nyilvánvalóan meghibásodott rögzítést cseréltem ki, majd 3 hónappal később vissza kellett mennem a többiért. A teljes tartócsere körülbelül 850 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. Tekintettel az Ön futásteljesítményére és a sebességváltó-tartók meghibásodásának egyértelmű tüneteire, azt javasolnám: 1. Cserélje ki az összes motortartó elemet készletben 2. Használjon OEM alkatrészeket a javításhoz 3. Ellenőriztesse az aktív szerelőrendszer kábelezését, amíg minden hozzáférhető Ez megoldja mind a hibakódokat, mind a vibrációs problémákat, amelyeket tapasztal.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes tájékoztatást. Azt hiszem, hogy a teljes tartó cseréjét fogom elvégezni, ahogy javasolták. Miután hallottam másokról, akik hasonló hibás motortartó problémákat tapasztaltak, magabiztosabbnak érzem magam ezzel a javítási döntéssel kapcsolatban. A sebességváltó-tartó meghibásodásának tünetei tökéletesen megfelelnek annak, amit sokan leírtak. Az OEM alkatrészek használata ésszerű, különösen, mivel a munkadíj ettől függetlenül ugyanaz lesz. Megkérem a szerelőmet, hogy vizsgálja meg az aktív rögzítő rendszer kábelezését, amíg minden szét van szedve. Jobb, ha az összes lehetséges problémát egy javítási munkamenet során kezeljük, mintsem megkockáztassuk, hogy ezt később újra meg kell vizsgálnunk. Jövő héten foglalom le a javítást, és meggyőződöm róla, hogy alaposan megvizsgálják mind a motortartó, mind a váltótartó alkatrészeket. A 850 eurós költségbecslés ésszerűnek tűnik a teljes munkára. Remélhetőleg ez megoldja mind a vibrációs problémákat, mind a hibakódokat, amelyeket tapasztaltam.

(Fordította Angol)