S8 Belt Squeal Fix: Feszítő csiga hibaelhárítása

Volt majdnem azonos kérdések az én 2008 S6 4.2L körülbelül egy évvel ezelőtt. Mivel van némi tapasztalatom motorzaj-problémákkal kapcsolatban, azonnal felismertem a hidegindításkor jelentkező ékszíjcsikorgást. A tünetek tökéletesen egyeztek, a szerpentin ékszíj csúszott, ami különösen a tartozékok használatakor volt észrevehető. A motor teljesítményének csökkenése szintén árulkodó jel volt. Az ellenőrzés után kiderült, hogy a feszítő szíjtárcsa valóban elkopott, ami nem megfelelő ékszíjfeszítést okozott. A javítás magában foglalta: A teljes szíjfeszítő egység cseréje, Új szerpentinszíj felszerelése, A többi szíjtárcsa beállításának ellenőrzése A teljes költség 455 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás körülbelül 3 órát vett igénybe, és teljesen megszüntette a szíjcsikorgást. A motor azóta is zavartalanul működik, megfelelő ékszíjfeszítéssel és zajproblémák nélkül. Mielőtt konkrétabb tanácsot adnék, meg tudná osztani velünk: Ez az információ segítene meghatározni, hogy a probléma csak a feszítőre korlátozódik-e, vagy más alkatrészekre is figyelni kell.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. Az S8-asomnak jelenleg 134067 KM van, és az utolsó nagyobb szerviz, beleértve a vezérműszíj cseréjét is, 45000 KM-rel ezelőtt történt. Az üres vezérműszíjtárcsa és a feszítőcsapágyak most határozottan nagyobb zajt csapnak, mint korábban. Más szokatlan motorzajt vagy rezgést nem észleltem, és az autó karbantartási nyilvántartása nem mutat korábbi problémákat a szíjrendszerrel kapcsolatban. Az ékszíjhajtás környéke tiszta, látható folyadékszivárgás nincs. Az Ön tapasztalatai alapján úgy tűnik, hogy a tüneteim megegyeznek az Ön által tapasztaltakkal. Ez megerősíti a gyanúmat, hogy a feszítőegység a valószínű ok. Ha a javítási költség és az időkeret hasonló, az az én helyzetemben kezelhető lenne.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a részleteket. Igen, ez még inkább megerősíti azt, amit az S6-ommal tapasztaltam. Tekintettel arra, hogy az Ön vezérműszíját 45000 KM-rel ezelőtt cserélték ki, a feszítőegység kopási mintázata megfelel az általam tapasztalt tipikus romlási arányoknak. A zajos üres vezérműszíjtárcsa és a feszítőcsapágyak klasszikus kopásjelzők, akárcsak az, amivel én is küzdöttem. Az én esetemben a túl hosszú várakozás a szíjhajtás más alkatrészeinek fokozott igénybevételéhez vezetett, ezért bölcs dolog inkább előbb, mint utóbb foglalkozni vele. Mivel az autója karbantartási előzményei nem mutatnak korábbi szíjrendszeri problémákat, és a terület tiszta, valószínűleg egy egyszerű feszítőcserével számolhat, hasonlóan az én javításomhoz. A munkadíjak általában egységesek, mivel a szíjhajtási rendszerhez való hozzáférés azonos a modelljeink között. Egy tipp a tapasztalataimból: amíg a rendszer szabadon van, vizsgáltassa meg a vízpumpát és a többi tartozék szíjtárcsát. Ezek ellenőrzése az ékszíjfeszítő cseréje során minimális költséggel jár a későbbi külön szervizeléshez képest. A jelenlegi alkatrészárak alapján a javítási költségekre körülbelül az általam fizetett összeg (455 euró) közelében kell számítani, esetleg a tavalyi javításom óta eltelt infláció miatt valamivel magasabbak lehetnek.

(Fordította Angol)

Ennek sok értelme van a többi alkatrész ellenőrzésével kapcsolatban, amíg a szíjhajtás ki van téve. Tekintettel a járműveink és a tünetek közötti hasonlóságra, most már magabiztosabban állok hozzá a javításhoz. Az Ön által leírt szerpentin ékszíj problémák és motorzajok tökéletesen megfelelnek az én helyzetemnek. Nagyra értékelem a tippet a vízpumpa és a kiegészítő szíjtárcsák ellenőrzésére a szervizelés során. Jobb, ha az esetleges problémákat már akkor észrevesszük, amikor minden szét van szedve, mintha később kockáztatnánk egy újabb javítási műveletet. A becsült javítási költség ésszerűnek tűnik, figyelembe véve az elvégzendő munkát. A héten beütemezem a feszítő cseréjét, és mindenképpen kérni fogom a szíjhajtás alkatrészeinek teljes körű ellenőrzését. Mindenképpen megkérem őket, hogy fordítsanak különös figyelmet az üresjárati csigára, mivel az már a kopás jeleit mutatja. Köszönöm, hogy megosztotta a javítási tapasztalatokat, ez nagyon hasznos volt abban, hogy megértsem, mivel van dolgom.

(Fordította Angol)