S8 Durva üresjárat és leállások hibás IAC-szelepre utalnak

Miután hasonló üresjárati fordulatszám problémákat tapasztaltam a 2020-as A7-emmel, tudok kapcsolódni ezekhez a tünetekhez. A motor leállása és a durva üresjárat valóban a szívórendszerre utal, de nem feltétlenül csak az IAC-szelepre. Az én esetemben az elsődleges bűnös a szívócsőben lévő súlyos szénlerakódás volt. A motor leállása gyakrabban fordult elő, amikor a motor meleg volt, és az üresjárat-szabályozás egyre kiszámíthatatlanabbá vált. A motorellenőrző lámpa először időszakosan, majd állandóan kigyulladt. A megfelelő javítás szükséges volt: A szívócső teljes eltávolítása, a szénlerakódások szakszerű megtisztítása, a tömítések cseréje, az IAC-szelep ellenőrzése és tisztítása, a fojtószeleptest tisztítása, új MAP-érzékelő Ez egy jelentős munka volt, amely körülbelül 6-7 órányi munkát igényelt. A szénlerakódás elég súlyos volt, és kezelés nélkül komolyabb motorkárosodáshoz vezethetett volna. Egy S8-as esetében, mivel egy nagyobb teljesítményű járműről van szó, a további komplikációk megelőzése érdekében elengedhetetlen a megfelelő diagnózis és javítás. Ahelyett, hogy csak alkatrészeket cserélnénk ki, javasoljuk, hogy először végeztessünk el egy alapos szívórendszer-ellenőrzést, megfelelő diagnosztikai vizsgálatokkal. Az autó üresjárati problémái gyakran inkább több összekapcsolt alkatrészből erednek, mint egyetlen alkatrész meghibásodásából.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztottad az A7-es tapasztalataidat. Ez a szén felhalmozódása kérdés hangzik nagyon hasonló ahhoz, amit az én S8 megy keresztül. Az általad említett fojtószeleptisztítás és a szívócsővel végzett munka megmagyarázná a durva üresjáratot és a leállást. Emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került a teljes munka? És a javítás óta minden zökkenőmentesen működik? Az enyém üresjárati fordulatszáma napról napra rosszabbodik, és szeretném, ha biztosan foglalkoznék vele, mielőtt még nagyobb kárt okozna a légszeleprendszerben.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy kérdeztél a nyomon követésről. Kiderült, hogy a javítás pontosan az volt, amire szükség volt, az IAC-szelep valóban hibás volt, és a szívócső erősen szennyezett. A teljes javítási költség 425 euró volt, ami magában foglalta a teljes szívórendszer alapos tisztítását. A munka elvégzése óta az alapjárat teljesen stabil, és nincs többé motorleállási probléma. A légszelep most már tökéletesen működik, és az autó üresjárata még akkor is egyenletes marad, amikor a motor teljesen bemelegedett. A szerelő megmutatta az eltávolított alkatrészeket, és a szénlerakódás valójában rosszabb volt, mint amit eredetileg az A7-esemnél tapasztaltam. A javítással valószínűleg drágább javításokat előztem meg a későbbiekben. A munka összesen körülbelül 5 órát vett igénybe, és utána teljes rendszerellenőrzést végeztek, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy minden megfelelően működik. A javítás óta nincs motorellenőrző lámpa, és az üresjárat-szabályozás most pontosan úgy működik, ahogyan kell. Figyelembe véve az S8-as motor összetettségét, a szívórendszerrel kapcsolatos problémák korai kezelése határozottan helyes döntés volt. A durva üresjárat gyorsan komolyabb problémákhoz vezethet, ha nem ellenőrzik.

(community_translated_from_language)

Miután megkaptam az itteni tanácsokat, végre elvittem az S8-asomat egy új szerelőhöz, aki tényleg tudta, mit csinál. A diagnózis pontosan megerősítette a megbeszélteket: súlyos szénlerakódás és a légszeleprendszer meghibásodása. Az egész munka körülbelül 6 órát vett igénybe. Kitisztították a fojtószelepházat, eltávolították az összes szénlerakódást a szívócsőből, és több tömítést kicseréltek. A légbeszívó rendszer is alapos tisztításra szorult. Ami igazán lenyűgözött, az az volt, ahogy megmutatták az összes eltávolított piszkos alkatrészt. A teljes költség 480 euró volt, határozottan megérte minden egyes centet. A motor üresjárata most már tökéletesen egyenletes, nincs többé motorleállási probléma, és a motorellenőrző lámpa sem világít. Micsoda megkönnyebbülés, hogy rendesen megjavították, ahelyett, hogy az előző szervizben tapasztaltak volna. Mindenképpen ajánlom, hogy ezeket a tüneteket időben ellenőrizzék, mielőtt nagyobb problémákat okoznának. Csak azt sajnálom, hogy nem tettem ezt korábban.

(community_translated_from_language)