S8 motorproblémák a hibás léghőmérséklet-érzékelőre vezethetők vissza

Tavaly nagyon hasonló problémáim voltak a 2017-es S7 4.0TFSI-vel. Mivel van némi tapasztalatom az ilyen motorokon való munkában, először egy diagnosztikai eszközzel próbáltam megerősíteni, hogy az IAT-érzékelő a probléma. A tünetek pontosan megegyeztek, durva motorfutás, jelentős teljesítménycsökkenés és tartósan fennálló motorellenőrző lámpa. A beszívott levegő hőmérsékletének értékei egyértelműen tévesek voltak, ami a motorvezérlő rendszer gazdag üzemmódját okozta. A probléma megerősítése után a műhelyemmel kicseréltettem a levegőérzékelőt. A teljes költség 155 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás körülbelül egy órát vett igénybe, és teljesen megszüntette az összes tünetet. A motor a javítás után azonnal újra egyenletesen működött. Hogy konkrétabb tanácsot adhassak az Ön helyzetével kapcsolatban, meg tudná osztani velünk: Kerestek hibakódokat? Észlelt további tüneteket? Megnőtt az üzemanyag-fogyasztás? A probléma rosszabbodik, ha a motor meleg? Az ilyen jellegű motorproblémák néha más mögöttes problémára utalhatnak, de az én esetemben csak az IAT-érzékelő volt a hibás. A javítás megkezdése előtt elengedhetetlen a megfelelő diagnózis felállítása szkennerrel.

(Fordította Angol)

A 145000km-es szervizelésemet a múlt hónapban végezték el, így az időzítés frusztráló. Miután elolvastam a válaszát, bekötöttem az autó diagnosztikai eszközét, és megerősítette a P0113 hibakódot, amely közvetlenül az Ön által leírt hőmérséklet-érzékelő problémára utal. Az üzemanyag-fogyasztás körülbelül 15%-kal ugrott meg, és igen, a tünetek határozottan romlanak, amikor a motor felmelegszik. A motor különösen durva lesz az autópályán való vezetés után. A beszívott levegő mérése folyamatosan -40C-ot mutat, ami egyértelműen helytelen. Egy további részlet: a motor elejéből enyhe sípoló hang hallatszik, ami korábban nem volt jelen. Jelezhet ez egy vákuumszivárgást, amely befolyásolja a levegő hőmérsékletének mérését?

(Fordította Angol)

A sípoló hang és a -40C-os érték alapján ez valószínűleg több, mint egy hibás IAT-érzékelő. Amikor hasonló problémákkal szembesültem az S7-emmel, kezdetben csak az érzékelőre koncentráltam, de a szerelőm felfedezett egy kis repedést a szívócsőbeömlőben, ami vákuumszivárgást okozott, ami megmagyarázta a sípoló hangot. Az autó diagnosztikája az én esetemben is P0113-at mutatott, de az állandó -40C érték a sípolással kombinálva arra utal, hogy a levegő méretlenül jut be a rendszerbe. Az IAT-érzékelő nem tud pontos levegőhőmérséklet-mérést adni, ha vákuumszivárgás van jelen. A teljes javítás végül 450 euró körül alakult, ami több volt, mint egy szenzorcsere, mivel a szívócső is cserére szorult. A jó hír az, hogy mindkét probléma megoldása teljesen megszüntette a durva futást, visszaállította a normális teljesítményt, és az üzemanyag-fogyasztást is a normális szintre hozta. Erősen ajánlom a teljes szívócső útvonalának ellenőrzését szivárgás szempontjából, mielőtt csak az érzékelőt cserélnénk ki. A megfelelő diagnosztikai eszközökkel végzett füstpróbával gyorsan azonosíthatóak a vákuumszivárgások. Ez megkímélheti Önt az alkatrészek szükségtelen cseréjétől. Mivel 145000 km-nél jár, érdemes a szívórendszer többi részét is megvizsgálni, amíg azon dolgoznak. Ezeknél a motoroknál hasonló problémák jelentkezhetnek ezen a kilométer-szám körül.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes betekintést. Miután megkaptam a visszajelzéseit és tovább vizsgálódtam, végül beütemeztem a javítást. Az autó diagnosztikája pontosan megerősítette az Ön által leírtakat, mind a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőjének meghibásodását, mind a vákuumszivárgást. A -40C értékek és a sípoló zaj megegyezik az Ön által az S7-esénél tapasztalt tünetekkel. A szerelő megrendelte mind az IAT-érzékelőt, mind egy új szívószál-csomagtartót, hogy egyszerre orvosolja az összes motorproblémát. A teljes javítási költség 475 euró, ami az Ön tapasztalatai alapján méltányosnak tűnik. A futásteljesítményre való tekintettel a teljes szívórendszert is átvizsgálják, aminek a jövőbeli problémák megelőzése érdekében van értelme. Nagyra értékelem a tippet a vákuumszivárgással kapcsolatban, valószínűleg csak az érzékelőt cseréltem volna ki, és még mindig lennének problémák. Frissíteni fogja, amint a javítás befejeződött, de biztos vagyok benne, hogy ez megoldja a durva futás és a teljesítményvesztés problémáit teljesen.

(Fordította Angol)