Scirocco elektromos hiba, elromlott váltó és tempomat

Pontosan ugyanazokkal az elektromos hibajelenségekkel találkoztam egy 2011-es VW Golf GTI-n. A több rendszer egyidejű meghibásodása központi elektromos problémára, nem pedig a kuplungkapcsolóra utalt. A fő probléma egy sérült kábelköteg-csatlakozó volt a kormányoszlop közelében. Ez több vezérlőegység, többek között a sebességváltó kijelző és a tempomat rendszer időszakos áramkimaradását okozta. A kapcsolat további romlásakor a kocsi leállt. A modern VW-k biztonsági mechanizmusa több rendszert is leállít jelentős elektromos hibák észlelésekor. Ez magyarázza, hogy miért több funkció is egyszerre leállt. A javítás a sérült csatlakozó cseréjét és egy kis szakasz újrakábelezését igényelte. Bár nem volt rendkívül költséges, a diagnosztikai folyamat kulcsfontosságú volt, mivel a tünetek egyszerűbb alkatrészhibákra vezethettek. Erősen javaslom, hogy először olvassák le a hibakódot. Ha több elektromos rendszer is érintett, alapos elektromos diagnosztikára készüljön fel, ahelyett, hogy csak a kuplungkapcsolóra koncentrálna.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a Golf GTI elektromos problémáival kapcsolatban. Az autó leállása és a gyújtás problémájának tünetei nagyon hasonlóak ahhoz, amit én is tapasztaltam. Emlékszik nagyjából, mennyit fizetett a kábelköteg diagnosztikájáért és javításáért? Azt is szeretném megtudni, hogy a javítás óta voltak-e ismétlődő elektromos problémái. A Sciroccom még mindig időszakosan hibás a sebességváltó kijelzője, és szeretném felmérni, hogy megéri-e ezt a javítási költséget, vagy előbb a kuplungkapcsoló cseréjét próbáljam meg. Csak azt szeretném elkerülni, hogy alkatrészeket dobálok bele megfelelő diagnózis nélkül.

(Fordította Angol)

A múlt héten elvittem egy VW szervizbe, és hála istennek a probléma egyszerűbb volt, mint az eredetileg feltételezett kábelköteg-probléma. A kuplungpedál kapcsoló valóban hibás volt, ami okozta a gyújtás problémáját és az elektromos rendszer hibáit. A kuplungkapcsoló biztonsági mechanizmusként működik az autó indításához, és ha meghibásodik, több rendszerhibát is kiválthat. A javítás egyszerű volt, mindössze 95€-ba került a kuplungkapcsoló csatlakozójánál lévő rossz kapcsolat kijavítása. A javítás óta minden elektromos rendszer tökéletesen működik. A sebességváltó kijelző visszatért a normál állapotba, és az autó indítási problémái teljesen megoldódtak. Az elmúlt héten nem volt ismétlődő probléma. Mindenképpen ajánlom a kuplungkapcsoló ellenőrzését, mielőtt bonyolultabb elektromos diagnosztikába kezdene. Ez egy gyakori meghibásodási pont, és sokkal olcsóbb megjavítani, mint egy teljes kábelköteg cseréjét. Ezekben az autókban a biztonsági rendszerek meglehetősen érzékenyek, egyetlen hibás kuplungkapcsoló több rendszer leállását is kiválthatja óvintézkedésként. A hibakód kiolvasása megerősíti ezt, de a tüneteid alapján pontosan úgy hangzik, mint amit én tapasztaltam.

(Fordította Angol)

A te tapasztalataid elolvasása után elvittem az autót egy helyi VW szervizbe átvizsgálásra. A szerelő megerősítette a feltételezésed, valóban a kábelköteg okozta az összes elektromos rendszerhibát. A kormányoszlop melletti csatlakozó megsérült és korrodált. A diagnosztikai díj 120€, a teljes javítás, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt 580€-ba került. Bár nem olcsó, de jobb, mint folytatni az autó indítási problémáit és kockáztatni a további elektromos hibákat. Több panelt is le kellett szerelniük a kábelköteg sérült szakaszának eléréséhez és cseréjéhez. A sebességváltó kijelző, a tempomat és minden más érintett rendszer most tökéletesen működik. Nincs több biztonsági mechanizmus figyelmeztetés vagy elektromos hiba kód. Nagyon örülök, hogy megfelelő diagnosztikai munkát végeztettem, ahelyett, hogy csak a kuplungkapcsolót cseréltem volna ki először. Az alapos átvizsgálás megmentett attól, hogy felesleges alkatrészekre költsön pénzt. A javítás óta két hét telt el, és minden úgy működik, ahogy kell.

(Fordította Angol)