Scirocco szervokormánya meghibásodása, figyelmeztető jelek és javítás

Hasonló problémám volt a 2014-es Golf GTI-mmel. Mivel van némi tapasztalatom a VW szervokormány-rendszerekkel, ez nagyon ismerősnek hangzik. A leírt tünetek megegyeznek a saját tapasztalataimmal: nehéz kormányzás, inkonzisztens visszajelzés és műszerfal-figyelmeztetések. A kormányoszlop rendben volt, de a probléma egy hibás vezetékkapcsolatot okozott a szervokormány vezérlőmodulnál. Először körülbelül egy hét alatt egyre nehezebbé vált a kormányzás. A műhely az elektromos csatlakozások és a nyomáscső-rendszer ellenőrzésével diagnosztizálta a hibát. Találtak egy sérült vezetékkötegcsonkot, amely időszakos szervokormány-hibákat okozott. A javítás a csatlakozó cseréjét és a szervoközép rendszer kalibrálását jelentette. A teljes költség 95€ volt, beleértve a diagnosztikai munkát is. A javítás óta a kormányzás tökéletes, reaktív és megfelelően súlyozott. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: Nehézebbnek érzed a kormányzást különböző sebességeknél? Mikor jelent meg először a figyelmeztető lámpa? Figyeltél fel szokatlan zajokra a kormányrendszerben? Olvastattad le a hibakódot? Ha igen, mi volt az? Egy megfelelő futómű-geometria ellenőrzés is érdemes lehet, mivel az eltérés hasonló tüneteket okozhat.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 74000 km-nél volt, és minden rendben volt. Köszönöm a részletes válaszát. A tapasztalata pontosan egyezik az enyémmel. A kormányzás alacsony sebességnél határozottan nehezebb, különösen parkolás közben. A figyelmeztető lámpa kb. 2 hete jelent meg, és alacsony sebességnél egyértelmű sípoló hang hallható a kormányműből. Elvittem egy helyi szervizbe, és a P0915 kódot kapták, ami a sebességváltó áramkörére utal. A furcsa az, hogy a kormányzás már a figyelmeztető lámpa megjelenése előtt elkezdett hibásodni. A kormányrázás 60-80 km/h között a legfeltűnőbb. Először is ellenőriztetni fogom a vezetékeket és a nyomócső rendszert, mivel az Ön esete annyira hasonló. Jó pont a kerékdőlés beállítása is, már régóta nem volt ellenőrizve.

(Fordította Angol)

Köszönjük ezeket a további részleteket. A P0915 kódja és a tünetek időrendje még érdekesebbé teszi a helyzetet, mivel nagyon hasonló mintázatot követ, mint amit én tapasztaltam. A szervokormányműből hallható nyikorgó hang, alacsony sebességnél pedig a nehéz kormányzás erősen arra utal, hogy a szervokormány rendszer nyomásával van probléma. Az én esetemben a hibás vezetékkapcsolat miatt a szervokormány vezérlő modul időnként csökkentette a rásegítő nyomást. Néhány megfigyelés a javítási tapasztalataim alapján: A kormánykerék remegése az adott sebességnél gyakran a kormány alkatrészeinek külön problémáját jelzi, ellenőrizze a szervokormány nyomócsövet kopás vagy szivárgás jelei után, a nyikorgó hang általában azt jelenti, hogy a szervokormánymű a szükséges rásegítés hiánya miatt küszködik. A javítás után megtudtam, hogy a kormányoszlop és a szervokormánymű szerelvényét is ellenőrizni kell megelőző intézkedésként. A műhely kopást talált a szervokormánymű perselyeiben, ami később problémákat okozhatott volna. Mivel az utolsó szervizelése 74000 km-nél történt, és nem mutatott problémát, a probléma valószínűleg nemrég jelentkezett. A vezetékkel kapcsolatos probléma az én esetemben váratlanul jelent meg, rendszeres karbantartás ellenére. Javaslom, hogy ellenőrizzék: 1. Minden szervokormány rendszer csatlakozást 2. A szervokormány rendszer nyomását 3. A szervokormánymű kopását 4. A korábban megbeszélt módon a beállítást A teljes javítási költség meghaladhatja a 95€-t, ha további alkatrészek cseréjére van szükség, de az elektromos probléma diagnosztizálása először értelmes, tekintettel az én esetemhez való hasonlóságra.

(Fordította Angol)

Mivel az utolsó szervizem 74000 km-nél volt, nagyon köszönöm ezt a részletes leírást. A kormányösszekötő sípoló hangja a tapasztalataid alapján komoly vészjelzésnek tűnik. Jogos, hogy mind az elektromos csatlakozásokat, mind a mechanikus alkatrészeket ellenőrizni kell, nem is gondoltam, hogy a kormányoszlop és a kormányösszekötő szerelvény külön ellenőrzést igényelhet. A javítási eseted és a helyzetem közötti hasonlóság biztató. Mindenképpen meg fogom kérni őket, hogy először a szervokormány nyomását és a vezetékek csatlakozásait ellenőrizzék. Érthető, hogy a kormányrázás egy különálló probléma lehet, amelyet meg kell oldani. Éppen most vettem észre egy kis nedves foltot az egyik nyomócső-csatlakozás közelében, így az is hozzájárulhat a problémákhoz. Következő héten be fogom vinni, és meg fogom kérni őket, hogy végezzenek el egy teljes kormányrendszer-ellenőrzést, beleértve a te általad említett kerékbeállítás ellenőrzését is. Köszönöm, hogy vázoltad a szükséges ellenőrzéseket. Nagyon hasznos tudni, hogy miről kell beszélni a műhellyel, különösen a kormányösszekötő nyomásának és az elektromos csatlakozásoknak a teszteléséről. Jelentek majd, amint tudom, mit találtak.

(Fordította Angol)