Scirocco üzemanyag-szabályozó meghibásodása, ami motorleállást okoz

Nagyon hasonló problémám volt a 2012-es Golf GTI-mmel. Mivel van némi tapasztalatom az alapvető javításokban és karbantartásban, eleinte magam próbáltam diagnosztizálni, de a leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam. A motorhiba jelző lámpa egyértelműen jelezte, hogy valami nincs rendben az üzemanyag-rendszerrel. Az autó nehezen járt alapjáraton, különösen hidegindítás után, és az erőleadás ingadozó volt. A rázó alapjárat különösen feltűnő volt a forgalmi lámpáknál. Elvittem a szokásos szervizembe, ahol megerősítették, hogy az üzemanyag-szabályozó hibásan működik. Teljes rendszerdiagnosztikát is végeztek, hogy biztosítsák az üzemanyag-szivattyú és a többi alkatrész megfelelő működését. A teljes javítás, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát, 45€-ba került, ami meglehetősen kedvező volt. A javítás teljesen megoldotta az leállás és az erőproblémákat. A motorhiba jelző lámpa kialudt, és több mint egy éve nem jelent meg újra. Mielőtt konkrétabb tanácsokat adnék, megoszthatnád: Olvastad ki a hibakódokat? Mikor volt az utolsó üzemanyagszűrő csere? A probléma rosszabbodás után tankolás után? Milyen típusú üzemanyagot használsz általában? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a helyzeted megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam, és hogy szükséged lehet-e további diagnosztikai lépésekre.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én autóm is járt 35000 km-es szervizben a múlt hónapban, ahol a tüzelőanyag-szűrőt is kicserélték. De ennek a friss karbantartásnak ellenére körülbelül egy hete elkezdtem észrevenni a motorhibát és a teljesítményvesztést. Elvittem egy helyi szervizbe, hogy kiolvassák a hibakódokat. A P0087-est mutatta, ami alacsony üzemanyagnyomású sínen utal. A probléma úgy tűnik, rosszabb közvetlenül tankolás után, különösen a javasolt 95-ös oktánszámú üzemanyag használatakor. Mivel az üzemanyagnyomás-érzékelő leolvasásai a szkenner szerint rendellenesek, most már egészen biztos vagyok benne, hogy az üzemanyagnyomás-szabályozót ki kell cserélni. Nagyon örülnék, ha megoszthatná véleményét a tipikus javítási költségekről, mivel szeretnék ennek megfelelően költségvetést készíteni.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megadta ezeket a további részleteket a hibakódokról és a közelmúltbeli karbantartásról. A tünetei tökéletesen egyeznek az én tapasztalataimmal, különösen a tankolás utáni motorhibás gyújtás és a P0087-es kód, amely az üzemanyag-nyomássín nyomásproblémáira utal. Az én esetemben először csak az üzemnyomás-érzékelőre gyanakodtam, de a teljes diagnózis kimutatta, hogy az üzemanyag-nyomás szabályozó volt a probléma gyökere. A javítás költsége valójában magasabb volt, mint a kezdeti árajánlat, összesen kb. 280€. Ez magában foglalta: Új üzemanyag-nyomás szabályozó, Nyomásérzékelő csere, Rendszerdiagnosztika, Munka költségek A szerelő elmagyarázta, hogy ha ezek az alkatrészek meghibásodnak, akkor a legjobb, ha mind a szabályozót, mind az érzékelőt együtt cserélik, hogy biztosítsák az optimális üzemanyag-hatékonyságot és megakadályozzák a jövőbeli problémákat. A javítás óta az üzemanyag-fogyasztásom észrevehetően javult. Egy tipp a tapasztalataimból: győződjön meg róla, hogy a javítás során ellenőrzik az egész üzemanyag-ellátó rendszert. Az én esetemben kisebb lerakódásokat találtak az üzemanyag-nyomássínben, amelyek végül problémákat okozhattak volna. Az alapos üzemanyag-rendszer tisztítás a szerviz része volt. A javítás összesen kb. 3 órát vett igénybe, és a motorhiba jelző lámpa azóta nem gyulladt ki újra. A motor most már állandó teljesítményt és tökéletes alapjáratot tart fenn, nincs többé gyújtáskimaradás vagy leállási probléma.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes információkért és a javítási tapasztalat megosztásáért. A leírt tünetek és a költségvetés nagyon hasonlítanak az én tapasztalataimhoz. A 280€-s teljes költség segít a költségvetésem megfelelő tervezésében. A visszajelzése és az én esetemben is megjelenő, folyamatos P0087-es kód (alacsony üzemanyag-nyomássín nyomás) alapján mindenképpen megkérem őket, hogy ellenőrizzék mind a nyomásszabályozót, mind a szenzorát. Megnyugtató tudni, hogy ezek a javítások teljesen megoldották a járó motor remegését és a teljesítményproblémákat. Amikor beviszem az autót, gondoskodni fogok arról, hogy kérjek egy alapos üzemanyag-rendszer ellenőrzést és tisztítást, mivel említette, hogy lerakódást talált az üzemanyag-nyomássínben. A javításra vonatkozó, körülbelül 3 órás becslés szintén segít a szervizlátogatás megtervezésében. Egy utolsó kérdés: észlelt-e változást az üzemanyag-fogyasztásban a javítás befejezése után? Említette, hogy az övé javult, és kíváncsi vagyok, milyen különbségre számíthatok, miután ezek az üzemanyagnyomás-problémák megoldódnak.

(Fordította Angol)