Seat Arosa Dízelmotor Problémák

Ez bosszantónak hangzik! Hasonló problémám volt a régi Renault Megane-ommal, szintén dízel. Durva alapjárat, teljesítményveszteség, a teljes repertoár. Kiderült, hogy egy hibás injektor is volt. Bár őszintén szólva, a leghosszabb ideig elektromos hibának gyanítottam. Ellenőrizted a befecskendező szóróképét, mielőtt elítélted a fúvókát? Néha egy jó tisztítás csodákra képes, még ha csak ideiglenesen is.

(Fordította Angol)

Köszönjük a válaszát. A szórókép tekintetében nem vizsgáltam közvetlenül. Hiányzik a szükséges felszerelésem egy ilyen részletes vizsgálathoz. Azonban a jármű korát figyelembe véve gyanítom, hogy az egyszerű tisztítás nem lesz elegendő. Milyenek voltak a tünetek a Megane-ján, mielőtt végül kicserélte az injektort? Biztos akarok lenni benne, hogy ez valóban a probléma, és nem valami más.

(Fordította Angol)

Igaza van, a kor mindenképpen szerepet játszik. Az én Meganomon a tünetek fokozatosan súlyosbodtak. Kezdetben csak egy kicsit rángatózó alapjárat volt, majd jött a fekete füst, és végül a rettegett motorhiba lámpa. Először injektortisztító adalékokat próbáltam, de csak átmeneti enyhülést biztosítottak. Az alapjáraton való lefulladás azonban elég erős jelzés. Az Arosa kora figyelembe vételével én a csere mellett döntök, mint megbízhatóbb megoldás. Őszintén szólva, azt javaslom, hogy keressen fel egy megbízható műhelyt egy megfelelő diagnózisért, mielőtt alkatrészeket kezdene beletenni. Ott megerősíthetik a hibás injektort, és ellenőrizhetik az egyéb mögöttes problémákat.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Ma vittem az Arosát a műhelybe, és a diagnózis megerősítette a gyanúdat: hibás befecskendező fúvóka, valószínűleg eltömődés miatt. A csere valóban szükséges. 515€-t kértek a javításért. Au. De a rossz indulás, a megnövekedett dízel fogyasztás és a közeledő emissziós vizsgálat miatt nincs más választásom. Köszönöm még egyszer a tanácsaidat.

(Fordította Angol)