lea_fuchs40
Seat Arosa motorhiba, a levegő hőmérséklet-érzékelő (IAT) gyanús
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
lea_fuchs40 (Szerző)
Köszönjük a gyors választ! Gyorsan átnéztem a vezetékezést, de nem láttam semmi nyilvánvalót. A hibakódot egy helyi szervizben olvasták ki. Említette, hogy alaposabban ellenőrizzem a vezetékezést – van-e erre valami speciális mód, vagy van valami különös, amit keresnem kellene?
(Fordította Angol)
dirk_klein1
Igen, ez mindenképpen az IAT szenzorra utal, főleg ha azt a hibakódot kapod. Ami a vezetékezést illeti, javaslom, hogy alaposan nézd át a szigetelés esetleges sérüléseit, korrózióját vagy laza csatlakozóit. De őszintén szólva, ha nem érzed magad biztonságban ebben, jobb lehet, ha csak elviszed egy műhelybe. Magának az IAT szenzornak a cseréje általában nem túl drága, de biztos akar lenni benne, hogy az a valódi probléma, mielőtt alkatrészeket kezdesz belepakolni. Meg tudják megfelelően tesztelni a szenzorokat és kizárni más lehetséges okokat.
(Fordította Angol)
lea_fuchs40 (Szerző)
Csak szerettem volna megköszönni a segítséget. Elvittem a műhelybe, és valóban az IAT szenzor volt a hibás. Kicserélték, és az Arosa újra simán jár. 155€-ba került, de megérte megszabadulni a motorhiba lámpától és visszakapni a teljesítményt.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
dirk_klein1
Hűha, ismerős! Hasonló problémám volt a Seat Ibizámmal. A motor furcsán viselkedett, és kigyulladt a motorhiba lámpa. Lehet, hogy a szívóhőmérséklet-érzékelő (IAT) a ludas, ahogy gyanítod. Ez mondja meg a motorvezérlőnek, hogy milyen sűrű a levegő, így a megfelelő mennyiségű üzemanyagot tudja keverni. Ha hibás, a motor rángathat, vagy elveszítheti a teljesítményét. Megpróbáltad már ellenőrizni az érzékelő vezetékeit? Néha csak egy laza csatlakozás vagy egy sérült vezeték okozza a problémát. És hol olvastad le a hibakódot?
(Fordította Angol)