100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

oskarsilver15

Seat Ateca motorhiba jelzőfény és üzemanyag-fogyasztási probléma

A 2021-es gyártású Seat Ateca benzines motorom hibajelző lámpát gyújt, és észrevehetően megnőtt az üzemanyag-fogyasztás. Úgy tűnik, hogy a szívó VANOS mechanikával lehet probléma, esetleg egy vezérműtengely-szolenoid szelep hibája vagy a tápfeszültség problémája. Volt már valakinek hasonló problémája?

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2021-es Seat Ateca benzinmotoros változatánál "Check Engine" lámpa gyulladt fel, és megnövekedett az üzemanyag-fogyasztás, ami potenciálisan a szívóoldali VANOS mechanikával hozható összefüggésbe. A lehetséges okok között szerepelt a vezérműtengely mágnesszelepeinek hibája vagy egy tápellátási probléma. A megoldás az OBD2 szkennerrel történő diagnosztizálást foglalta magában a motorhibakódok ellenőrzésére, ami a hibás VANOS mágnesszelep cseréjéhez vezetett. A csere után a motorhiba jelzőfény megszűnt, és a jármű teljesítménye javult.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

theresawolf1

Ez gyanúsan hasonlít arra a problémára, ami a régi Volvóm volt! A "Check engine" lámpa és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás klasszikus tünetek. Nagyon is lehet a VANOS szelep probléma. A VANOS rendszer szabályozza a szelepvezérlést, és ha a szelep hibás, akkor nem tudja megfelelően beállítani a szívókamra tengelyét. Ellenőrizted már a gyújtáskimaradási kódokat? Egy hibás vezérlőlánc is hasonló kódokat dobhat, de ennyi kilométer után kevésbé valószínű, mint egy szelep probléma.

(community_translated_from_language)

oskarsilver15 (community.author)

Gyújtáskimaradási kódok? Hogyan lehetne ezeket ellenőrizni? És ha a VANOS szolenoid a hibás, az nehéz javítás?

(community_translated_from_language)

theresawolf1

Igen, a gyújtáskimaradási kódok akkor jelennek meg, amikor a motor nem jár egyenletesen. OBD2 szkennerre van szükséged a diagnosztikai hibakódok (DTC-k) olvasásához. Ami a VANOS szelepet illeti, általában egyszerű a javítás – húzd ki a régit, csavarozd le, csavarozd be az újat, és dugd vissza. Azonban, ha a probléma a kábelezéssel vagy maga a VANOS egységgel van, akkor bonyolultabb lesz. A tünetek és a potenciális károk figyelembevételével valószínűleg a legjobb, ha elviszed egy műhelybe. 250€ körülbelül helyénvaló ár egy szelepcsere esetén, ha valóban az a probléma.

(community_translated_from_language)

oskarsilver15 (community.author)

A műhely megerősítette, hogy a szívó VANOS szelep mágnesszelep volt a probléma. Újat szereltek be, és az ellenőrző lámpa kialudt. Most sokkal jobban jár. Köszönöm a tanácsot!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

ATECA