Seat Ateca problémák újra és újra az indító nem működik

Sziasztok, hasonló problémám volt a Seat Leonommal (dízel, gyártási év 2017). Az autókkal kapcsolatos tapasztalataimat "kicsit" jellemezném, így pár dolgot már magam is megcsináltam, de nem vagyok szakember. Az én esetemben az akkumulátor gyengült indításkor és a lámpák villogtak. A szervizben történt találkozó után kiderült, hogy az ok a jármű elektromos rendszerének hibája volt. Szerencsére a szerviz ingyenesen kijavította a hibát, mivel ez egy olyan, még meg nem oldott hiba volt, amelyre a garancia kiterjedt. Esetleg tudna néhány további információt adni a járművéről, pl. milyen gyakran fordul elő a probléma, és kiolvastatta-e már a hibamemóriát? Akkor talán konkrétabban tudnék segíteni Önnek. Minden jót és sok sikert kívánok,

(community_translated_from_language)

Szia, nekem is hasonló problémáim voltak a 2019-es Ateca Diesel 176543 km-rel. Az én esetemben végül az akkumulátor volt hibás és ki kellett cserélni. Az indítómotort is ellenőrizték, mert néha nem húzta át. A villódzó fények és furcsa zajok valószínűleg a hibás generátor miatt voltak, amit szintén ki kellett cserélni. Kiolvastatta a hibamemóriát? Ez általában jó támpontot ad arra, hogy hol van a probléma. Néha egyszerűen csak különböző alkatrészek vannak, amelyek kölcsönhatásba lépnek egymással, és a tüneteket okozzák. Remélem, ez segít Önnek! Üdvözlettel!

(community_translated_from_language)

Hé, sajnos ez nagyon ismerősen hangzik! Nekem is hasonló problémáim voltak a 2019-es Seat Ateca dízelemmel. Nekem a hosszabb hidegindítás, a motor nem indult be, villogó lámpák és az a figyelmeztető lámpa a sebességmérőben. Az én esetemben az akkumulátor és a generátor kombinációja volt a hiba. A szervizben azt mondták, hogy az akkumulátor hibás, és ki kell cserélni. A generátort is ellenőrizték, és végül kicserélték, mert egyszerűen már nem adott elég energiát. Természetesen a hibamemóriát is kiolvastatták velem, ami nagyon hasznos volt. Ez lehetővé tette számomra, hogy leszűkítsem a lehetséges okokat. Ha ezt még nem tette meg, akkor javaslom, hogy kezdje el. Csak azt tudom tanácsolni, hogy gyorsan ellenőriztesse, mert az ilyen jellegű problémák gyakran valami nagyobb dologhoz adódhatnak. Minden jót, és remélem, hogy gyorsan megoldódik! Üdvözlettel!

(community_translated_from_language)

Szia, köszönöm a választ és a tippeket! Úgy tűnik, hogy az akkumulátor és a generátor is jelöltek a problémákra az Atecámmal. Még nem olvastattam ki a hibamemóriát, de ez jó kiindulási pontnak hangzik. Ezt felvetem a szervizben, és remélem, hogy akkor gyorsan megoldódik. Még egyszer köszönöm a segítséget és a tapasztalatok megosztását! Üdvözlettel,

(community_translated_from_language)

Szia, Jó napot, Van egy problémám a 2019-es Seat Ateca (Excellence TDI) autómmal, mert folyamatosan (nagyjából 1000 km-enként) kigyullad a motor diagnosztikai lámpája. Amikor a Seat hivatalos szervizébe megyek, azt mondják, hogy a részecskeszűrővel van a baj (könnyen eltömődik, de nem javasolták a részecskeszűrő cseréjét, mert az jó állapotban van). Minden szervizlátogatáskor kitisztítják a részecskeszűrőt, és elmagyarázták, hogy a jármű nem végez regenerációt, és arra kértek, hogy ellenőrizzem, hogy a motor leállítása előtt a fordulatszám nem haladja-e meg az 1000-et. De az igazság az, hogy még ezzel a körültekintéssel is mindig újra kigyullad a motor lámpája. Mi lehet a probléma? Hogyan tudnám megoldani ezt a helyzetet? Köszönöm.

(community_translated_from_language)

Próbáljon meg hosszabb autópályás utazást tenni magasabb sebességgel, ami segíthet a részecskeszűrő megfelelő regenerálódásában. Ehhez a folyamathoz a motornak el kell érnie egy bizonyos hőmérsékletet és sebességet a korom elégetéséhez. Ha a probléma továbbra is fennáll, érdemes lehet a részecskeszűrőhöz kapcsolódó érzékelőket ellenőriztetni, mivel azok hibásak lehetnek, és nem teszik lehetővé a megfelelő regenerálódást. Jelezze, hogy sikerült-e, vagy ha bármilyen további kérdése van!

(community_translated_from_language)