100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

matteosilver1

Seat Ateca vezérlőegység kommunikációs hiba

Egy elég zavarba ejtő problémával küzdök a Seat Ateca, benzinmotoros autóm esetében. Egy "Vezérlőegység kommunikációs hiba" üzenetet kapok. A tünetek közé tartozik a motor túlmelegedése, a motorhiba jelző lámpa kigyulladása, valamint hűtőfolyadék kifolyása a jármű alatt, valószínűleg a hűtőrendszer túlzott nyomása miatt. Sérült kábelt vagy csatlakozót gyanítok valamelyik alkatrésznél. Elvégeztem az alapvető autódiagnosztikát, és az eredmények következetesen kommunikációs hibára utalnak. Nagyon hálás lennék bármilyen ötletért, mielőtt mélyebbre ásnék a problémában.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

A Seat Ateca "vezérlőegység kommunikációs hiba" miatt túlmelegszik a motorja, bekapcsol a motorhiba jelző lámpa, és hűtőfolyadék szivárog. A feltételezett ok egy hibás kábel vagy csatlakozó, amely egy alkatrészhez kapcsolódik. Hasonló problémát úgy oldottak meg, hogy megvizsgáltak és megtisztítottak egy korrodált csatlakozót a CAN buszon, konkrétan azt, amely a motorvezérlő modulhoz van csatlakoztatva. A korrodált csatlakozó kezelése után a kommunikációs hiba megszűnt, és a jármű problémái, beleértve a túlmelegedést és a hűtőfolyadék szivárgását is, megoldódtak.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

kurtblaze1

Hasonló problémám volt az Ateca autómmal, bár kissé másképp jelentkezett. Motorhiba jelző lámpa, igen, de kezdetben nem volt túlmelegedés. Az autódiagnosztika a CAN busz rendszeren belüli kommunikációs hibára mutatott. Pontosabban, a motorvezérlő modulhoz való kommunikáció időszakos kiesését jelezte. Ellenőrizte már a motorvezérlő modulhoz kapcsolódó vezetékköteg és csatlakozók épségét? Egy laza vagy korrodált csatlakozás könnyen kiválthatja ezt a hibát.

(community_translated_from_language)

matteosilver1 (community.author)

Ez érdekes. Amikor a vezetékköteg és a csatlakozók ellenőrzéséről beszél, van-e néhány konkrét pont, amire koncentrálnom kellene? Vannak-e olyan speciális csatlakozók, amelyekről ismert, hogy problémásak az Ateca esetében? Alaposan szeretném átvizsgálni.

(community_translated_from_language)

kurtblaze1

Az én esetemben a probléma valóban egy korrodált csatlakozó volt a CAN buszon, konkrétan az, amelyik a motorvezérlő egységhez megy. Vizuálisan ellenőrizze őket a korrózió, sérülés vagy laza csatlakozások jelei szempontjából. Ha nem érzi magát ehhez elég biztosnak, célszerű lehet egy autós diagnosztikára szakosodott műhelybe vinni. Ők képesek lesznek ellenőrizni az adatkapcsolatot és meghatározni a kommunikációs hiba pontos forrását.

(community_translated_from_language)

matteosilver1 (community.author)

A javaslatnak megfelelően ellenőriztem a CAN busz csatlakozásait és a vezetékköteget a motorvezérlő modulnál. Korrodált csatlakozót találtam. Megtisztítottam és újra rögzítettem. A gépjármű diagnosztikája megerősítette, hogy a kommunikációs hiba megszűnt. A motor már nem túlmelegszik. A "Check engine" lámpa kialudt. A hűtőfolyadék szivárgása megszűnt. A javítás költsége 95€ volt a csatlakozó tisztító oldatért és némi kontakt kenőanyagért. Köszönöm a tanácsot.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

ATECA