barbaradavis1
Seat Exeo turbónyomás probléma
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
barbaradavis1 (Szerző)
Köszönöm a gyors válaszát. Megköszönöm, hogy megosztotta a Renault Megane-nal kapcsolatos tapasztalatait. Amikor azt mondja, hogy "vizsgálja meg a tömlőket", esetleg részletesebben elmondaná, hogy melyik tömlőkre kellene konkrétan koncentrálnom? Továbbá, pontosan mit kellene keresnem a "nyilvánvaló sérülések" tekintetében? Elég lenne egy egyszerű szemrevételezés, vagy speciálisabb eszközökre lenne szükség?
(Fordította Angol)
mariewolf9
Ami a tömlőket illeti, összpontosítson azokra, amelyek a turbófeltöltőhöz és a közteshűtőhöz vannak csatlakoztatva. A sérülés nyilvánvaló jelei lehetnek repedések, hasadások vagy akár laza csatlakozások is. A vizuális ellenőrzés elegendő lehet a nagyobb problémák azonosításához. Ne feledje azonban, hogy a turbófeltöltő problémáinak diagnosztizálása megfelelő eszközök és szakértelem nélkül nehézkes lehet. Tekintettel a tapasztalt tünetek körére, és a sziszegő hang és a leállás lehetőségével, valószínűleg bölcs dolog lenne egy képzett szerelőhöz fordulni. Ők elvégezhetnek egy alapos diagnosztikát, és meghatározhatják a nyomásfokozó aktuátor hibájának pontos okát. Szerintem ez lenne egy jó kiindulópont.
(Fordította Angol)
barbaradavis1 (Szerző)
Őszintén köszönöm, hogy időt szánt arra, hogy megosztotta tapasztalatait. Úgy tűnik, a gyanúm beigazolódott. Egy megbízható műhelybe vittem, és alapos átvizsgálás után megerősítették, hogy az elektromos megkerülő szelep hibás, ami a nyomásfokozó aktuátor hibáját okozta. Kicserélték, és az autó most már újra simán működik. A javítás kb. 250€-ba került. Örülök, hogy megoldódott. Köszönöm még egyszer a segítségét!
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
mariewolf9
Sajnálom, hogy ezekkel a problémákkal küszködik a Seat Exeo járművével. A leírt tünetek valóban kellemetleneknek tűnnek. Érdekes módon, hasonló problémám volt a régi Renault Megane-ommal, bár az dízel volt. A "Check engine" lámpa, a csökkent teljesítmény és egy furcsa sípoló hang mind a turbónyomás-szivárgásra utaltak. Lehetséges, hogy a szabályozószelep hibás, és ez okozza a turbófeltöltő kipufogószelepének meghibásodását? Volt lehetősége ellenőrizni a tömlőket a látható sérülésekre?
(Fordította Angol)