GabiWheels
Seat Ibiza alulterhelés
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
GabiWheels (Szerző)
Ez egy érdekes pont a parazita terheléssel kapcsolatban. Én konkrétan nem teszteltem ezt. Részletesebben el tudnád mondani, hogyan diagnosztizáltad ezt a potenciális problémát? Mekkora feszültségesés tekinthető eléggé jelentősnek ahhoz, hogy további vizsgálatot indokoljon?
(Fordította Angol)
wolfgangsilver3
Igen, az én esetemben a parazita áramfelvétel volt a bűnös. Miután megerősítettem, hogy az akkumulátor és a generátor megfelelően működik, multiméterrel mértem az áramfelvételt, amikor a kocsi ki volt kapcsolva. Egy egészséges rendszernek nagyon kevés áramot kell felvennie (50 mA alatt). Az enyém jelentősen többet vett fel. Végül egy hibás ajtóvezérlő modulhoz vezetett. A leírt tüneteid alapján érdemes ellenőrizni, de őszintén szólva, figyelembe véve a kocsi korát és a leírt tüneteket, az akkumulátor állapota kérdéses. Elvinném egy szervizbe a kocsit.
(Fordította Angol)
GabiWheels (Szerző)
Meg akartam osztani, hogy az akkumulátor állapotának ellenőrzése után az eredmények súlyosan lemerült akkumulátort mutattak. Kicseréltem, és ez teljesen megoldotta az alulfeszültség problémát. A teljes költség, beleértve az akkumulátort és a munkaerőt, kb. 290€ volt.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
wolfgangsilver3
Hasonló tapasztalatom volt a Volvo V70-esemmel is, bár az dízel volt. Hetekig zaklattak az időszakos elektromos problémák. Ellenőrizted már az akkumulátor parazita lemerülését, amikor a kocsi ki van kapcsolva? Egy hibás modul vagy rövidzárlat okozhat állandó feszültségesést, még egy egészséges generátorral is.
(Fordította Angol)