100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

patricktaylor1

Seat Ibiza dízelmotorja durván jár

2006-os, dízelmotoros, 164892 km-t futott Seat Ibizámmal kapcsolatban egy zavarba ejtő problémával fordulok Önhöz. A motor durván jár, és világít a motorhiba lámpa. A diagnosztika a "mennyiség-eltérés kompenzáció" hibát jelzi. A feltételezés szerint egy hibás befecskendezőszelep/befecskendező a probléma okozója. Fontolgatom az említett kompenzáció "visszaállítási eljárásának" elindítását. Segítséget kérnék tapasztalt szakembertől ehhez a "rendszer visszaállításához", különös tekintettel más autóérzékelőkre gyakorolt lehetséges hatásokra és az azt követő kompenzáció-beállítás szükségességére. Bármilyen tanács a visszaállítás utáni optimális üzemanyag-fogyasztás biztosítására szintén nagyra értékelném.

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2006-os Seat Ibiza dízelmotorral durva járású és a motorhiba jelzőfény világít, a diagnosztika pedig "mennyiségi eltérés kompenzáció" hibát jelez. A gyanúsított ok egy hibás injektor. Kompenzációs rendszer-visszaállításra gondolnak, de a tanács az, hogy megfelelő diagnózist végezzenek, és szükség esetén cseréljék ki az injektort. Műhely felkeresése után a hibás injektort kicserélték, és visszaállítást végeztek, így a probléma megoldódott, és a normál motorteljesítmény és üzemanyag-fogyasztás helyreállt.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

reinhard_mayer1

Durván jár és világít a motorhiba lámpa, ugye? Ismerős. Hasonló problémáim voltak a régi Renault Megane-ommal, bár az benzinmotoros volt. Úgy éreztem, mintha folyamatosan gyújtáskimaradás lenne. Próbáltad már megnézni az autó érzékelőit, vagy egy rendszer-visszaállítást? Érdemes lehet ezt megnézni, mielőtt alkatrészeket kezdesz cserélni. Komoly pénzt takaríthatsz meg!

(community_translated_from_language)

patricktaylor1 (community.author)

Érdekes. Amikor "rendszer visszaállítás"-ról beszél, a mennyiségi sodródás-kompenzációra vonatkozó "visszaállítási eljárásra" gondol, vagy egy általános ECU visszaállításra? Megpróbálom megérteni, hogy milyen részletességgel kell kezelni ezt a problémát az autó érzékelőivel. És az autó érzékelőinek utólag kalibrálásra volt szükségük?

(community_translated_from_language)

reinhard_mayer1

Ó, bocsánat, nem voltam elég pontos. A generikus ECU alaphelyzetbe állításra gondoltam. Az én esetemben csak ideiglenes megoldást jelentett. A probléma néhány hét múlva visszatért, és végül bele kellett törődnöm, hogy kicseréljem a hibás befecskendezőt. Olyan ez, mintha egy szivárgó csapot gumival próbálnánk megjavítani – talán egy kicsit bírja, de nem tartós megoldás. Ha a hibakód a befecskendezőre mutat, erősen ajánlom, hogy egy szervizben diagnosztizáltassák a problémát, mielőtt bármilyen bonyolult alaphelyzetbe állítási eljárást végeznének. Rendelkeznek a megfelelő kompenzációs beállításhoz szükséges eszközökkel, és időt, valamint potenciális fejfájást takaríthatnak meg.

(community_translated_from_language)

patricktaylor1 (community.author)

Megértettem, és köszönöm szépen a felvilágosítást. Egy megbízható műhelybe vittem, ahogy javasolták. A diagnózis egy hibás injektort mutatott ki. A csere és a diagnosztikai berendezéssel végzett visszaállítási eljárás után a motor újra simán jár. A teljes költség 515 € volt. Az üzemanyag-fogyasztás is úgy tűnik, hogy visszaállt a normális szintre.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SEAT

community_crosslink_rmh_model

IBIZA