Carly Community
patricktaylor1
Seat Ibiza dízelmotorja durván jár
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
patricktaylor1 (Szerző)
Érdekes. Amikor "rendszer visszaállítás"-ról beszél, a mennyiségi sodródás-kompenzációra vonatkozó "visszaállítási eljárásra" gondol, vagy egy általános ECU visszaállításra? Megpróbálom megérteni, hogy milyen részletességgel kell kezelni ezt a problémát az autó érzékelőivel. És az autó érzékelőinek utólag kalibrálásra volt szükségük?
(Fordította Angol)
reinhard_mayer1
Ó, bocsánat, nem voltam elég pontos. A generikus ECU alaphelyzetbe állításra gondoltam. Az én esetemben csak ideiglenes megoldást jelentett. A probléma néhány hét múlva visszatért, és végül bele kellett törődnöm, hogy kicseréljem a hibás befecskendezőt. Olyan ez, mintha egy szivárgó csapot gumival próbálnánk megjavítani – talán egy kicsit bírja, de nem tartós megoldás. Ha a hibakód a befecskendezőre mutat, erősen ajánlom, hogy egy szervizben diagnosztizáltassák a problémát, mielőtt bármilyen bonyolult alaphelyzetbe állítási eljárást végeznének. Rendelkeznek a megfelelő kompenzációs beállításhoz szükséges eszközökkel, és időt, valamint potenciális fejfájást takaríthatnak meg.
(Fordította Angol)
patricktaylor1 (Szerző)
Megértettem, és köszönöm szépen a felvilágosítást. Egy megbízható műhelybe vittem, ahogy javasolták. A diagnózis egy hibás injektort mutatott ki. A csere és a diagnosztikai berendezéssel végzett visszaállítási eljárás után a motor újra simán jár. A teljes költség 515 € volt. Az üzemanyag-fogyasztás is úgy tűnik, hogy visszaállt a normális szintre.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
reinhard_mayer1
Durván jár és világít a motorhiba lámpa, ugye? Ismerős. Hasonló problémáim voltak a régi Renault Megane-ommal, bár az benzinmotoros volt. Úgy éreztem, mintha folyamatosan gyújtáskimaradás lenne. Próbáltad már megnézni az autó érzékelőit, vagy egy rendszer-visszaállítást? Érdemes lehet ezt megnézni, mielőtt alkatrészeket kezdesz cserélni. Komoly pénzt takaríthatsz meg!
(Fordította Angol)