Seat Leon motorproblémák

Ez gyanúsan hasonlít arra, ami az öreg Volvo V70-emmel történt! A motorhiba lámpa, a rángatás, a sípolás... rémálom volt. Ellenőrizted már a levegőbeömlő csövet, hogy nincs-e rajta repedés vagy laza csatlakozás? Néha egy kis szivárgás ott hasonló tüneteket okozhat, elrontva a nyomásérzékelő által kapott nyomásértékeket. Gondolj bele, mintha egy apró lyukú lufi felfújására próbálnál – a nyomás egyszerűen nem fog megfelelően felépülni. Lehet maga a nyomásérzékelő is, vagy egy hozzá vezető vezeték. Beolvastad már a hibakódokat?

(Fordította Angol)

Köszönom a gyors válaszát! Ellenőriztem a levegőbeömlőhöz csatlakozó tömlőket, de nem találtam nyilvánvaló repedéseket, de őszintén szólva teljes kezdő vagyok. Hol található pontosan a turbónyomás-érzékelő a szívócsonkban, és hogyan tudom ellenőrizni a kábelcsatlakozást? Saját OBD szkennerem nincs. Még mindig biztonságos a legközelebbi műhelybe vezetni?

(Fordította Angol)

Rendben, mivel nem érzed magad elég biztosnak a túlzott babrálásban, és nincs is autódiagnosztikai készüléked, azt tanácsolom, ne vezess vele túl sokat. A motorhiba lámpa és a leállás komolyabb problémára utalhat, mint egy laza csatlakozás, potenciálisan károsítva a katalizátort. Az én esetemben, a Volvóval, több kárt okoztam, mint hasznot azzal, hogy hibás érzékelővel vezettem. Valószínűleg a turbónyomás-érzékelő vagy annak csatlakozása a hibás, ahogy gyanítottad is, ami a tünetek alapján valószínű. Egy szerviz gyorsan diagnosztizálhatja, és maga az érzékelő sem túl drága. Számukra gyors javítás lesz.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a gyors segítségét és értékelését! Követtem a javaslatát, és elvittem a Leont a műhelybe. Telitalálat volt, valóban a turbónyomás-érzékelő és egy hibás kábel volt a probléma. 95 euróért kicserélték, és az autó újra simán jár. Nagyon köszönöm a segítségét!

(Fordította Angol)