Seat Toledo Dízel Túlfűtési Probléma

Problémám van a 2017-es Seat Toledo dízel autómmal. A "Check Engine" lámpa világít, és azt vettem észre, hogy a kocsi túlmelegszik. A kilométeróra 125037 km-t mutat. A kutatásaim alapján gyanítom, hogy a probléma az aktív légterelővel lehet összefüggésben, konkrétan egy hibás elektromechanizmussal. Lehet-e ez kapcsolatban a hűtőrendszerrel és a hőgazdálkodással? Volt-e már valakinek hasonló problémája?

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

Hangja, mintha egy hibás aktív légterelő lenne. Hasonló problémám volt a BMW-mmel egy ideje. A "Check Engine" lámpa folyamatosan kigyulladt, és a motor szokásosnál melegebb lett. A Seat hőmérője magasabbat mutat a kelleténél? Észrevettél bármilyen változást az üzemanyag-fogyasztásban?

(Fordította Angol)

A hőmérő kijelzője valóban kicsit magasabbnak tűnik a szokásosnál, igen. Az üzemanyag-fogyasztás azonban normálisnak tűnik. Mi pontosan volt a probléma a BMW-jével, és hogyan oldotta meg?

(Fordította Angol)

Igen, az én esetemben a aktív légterelő rendszer légterelő motorja mondta fel a szolgálatot. Ez a hőgazdálkodási rendszer része, és szabályozza a levegő áramlását a radiátorhoz. Mivel beragadt zárt állapotban, az autó túlmelegedett. A "Check Engine" lámpa is kigyulladt. Végül az egész egységet kicseréltem. Ha gyanítja, hogy az elektromechanikus rendszerrel van probléma, valószínüleg a legjobb, ha szakemberrel megvizsgáltatja, hogy megerősítse a diagnózist. Egy diagnosztikai eszköznek ki kellene mutatnia a problémát. Jobb elkerülni a bajt, mint utána orvosolni az autó túlmelegedését.

(Fordította Angol)

Köszönet a segítségért és a tanácsért. Elvittem egy szerelőhöz, és pontosan igaza volt. A légterelő aktív elektromechanizmusa valóban hibás volt. Kicseréltették, 590€-ba került. Remélhetőleg ezzel vége a motor túlmelegedésének és a "Check Engine" lámpa hibáinak.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: