Sebring fékrásegítő szenzor okozta lágy pedál problémák

Hasonló problémám volt egy Stratus 2003-assal, amely sok fékrendszeri alkatrészt megoszt a Sebringeddel. Mivel van némi tapasztalatom fékproblémákkal kapcsolatban, megoszthatom a hibaelhárítási folyamatomat. A leírt tünetek megegyeznek a tapasztaltaimmal: lágy fékpedál és megnövekedett nyomás igény. Kezdetben azt hittem, hogy a fékerősítő hibásodott, de a valódi probléma sokkal egyszerűbb volt. Miután elvittem a rendszeres szervizembe, kiderült, hogy a fékrendszer nem megfelelően lett légtelenítve, ami légzsebeket okozott a hidraulikus vezetékekben. A javítás egy teljes fékrendszer légtelenítést jelentett professzionális diagnosztikai eszközök segítségével, hogy biztosítsák minden levegő eltávolítását. A teljes költség 90€ volt, amely magában foglalta egy alapos ABS-rendszer ellenőrzést is. A jármű biztonsági vizsgálata szintén megerősítette, hogy nincs más probléma a fék alkatrészekkel. Ahhoz, hogy konkrétabb tanácsot tudjak adni a helyzetére, megoszthatnád: észrevettél-e bármilyen változást a fékfolyadék szintjében? Vannak-e olyan speciális körülmények, amikor a fékpedál rosszabbul működik? Milyen pontos hibakódokat jelez a rendszered? Ezek a részletek segítenének meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e a tapasztalataimmal, vagy valóban a fékerősítő nyomásérzékelő cseréjére van szükség. A megfelelő légtelenítés után a fékpedál visszatért a normál keménységéhez, és minden figyelmeztető lámpa kialudt. A javítás azóta tökéletesen tart.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 171959 km-nél volt, és több válasz áttekintése után ellenőriztem a fékfolyadék tartályt, és azt tapasztaltam, hogy minimális szinten van. Friss folyadék hozzáadása közben észrevettem, hogy fokozatosan csökken, ami a rendszerben lévő potenciális szivárgást jelez. Az ABS rendszer figyelmeztetése a folyadék utánpótlása után is fennáll. Egy szakképzett szerelő fogja elvégezni a teljes körű átvizsgálást megfelelő diagnosztikai eszközökkel, a fékrásegítőre és a hidraulikus vezetékekben lévő potenciális szivárgásokra összpontosítva. A jármű biztonsága nem kompromisszumképes, különösen fékproblémák esetén. A korábban említett hibakódok a P0571 és a P0573, amelyek a fékkapcsolóra és a fékrásegítő nyomásérzékelőjére utalnak. Frissítést fogok közzétenni, miután a cserealkatrészeket beszerelték és kipróbálták.

(Fordította Angol)

Köszönjük a Sebring fékteljesítmény problémáiról szóló frissítést. Mivel az autóink hasonló modellek, elfelejtettem megemlíteni, hogy nekem is volt folyadékveszteségem a teljes rendszerellenőrzés előtt. A P0571 és P0573 hibakódok valóban jelentősek, és egyeznek a korábbi diagnosztikai eredményeimmel. Az Ön által tapasztalt fokozatos folyadékcsökkenés azonban különösen aggasztó, ez az én esetemben nem volt jelen, és arra utal, hogy Ön egy összetettebb problémával küzdhet, mint pusztán a fékerősítő nyomásérzékelő. A teljes fékrendszer-szervizelés után megtudtam, hogy ezek a hibakódok néha félrevezetőek lehetnek. Bár a fékkapcsolóra és az érzékelőre utalnak, a mögöttes ok lehet: Sérült fékvezetékek, amelyek nyomásvesztést okoznak, Hibás főfékhenger tömítések, Nyerges szivárgások, amelyek befolyásolják a fékpedál reakcióját. A csökkenő folyadékszint mindenképpen azonnali figyelmet igényel. A javítási tapasztalataim alapján a következőket javaslom: 1. A teljes fékrendszer nyomáspróbája 2. Az ABS rendszer teljes diagnosztizálása 3. Minden fékvezeték-csatlakozás ellenőrzése A javítás végül kiterjedtebb lehet, mint amire először gondoltak, de a megfelelő diagnosztika megakadályozza a felesleges alkatrészcserét. Tartson minket naprakészen arról, hogy mit tár fel a vizsgálat.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes utókövetési információk miatt. Miután ma elvégeztünk egy szakmai átvizsgálást, igaza volt a probléma összetettségét illetően. A csökkenő fékfolyadék-szint egy kis szivárgást tárt fel a főfékhengernél, ami megmagyarázza mind a folyadékvesztést, mind a puha fékpedál-érzetet. A diagnosztikai eszközök megerősítették mindkét hibakódot, de a szerelő elmagyarázta, hogy a fékerősítő nyomásérzékelő problémáit valójában a szivárgó főfékhenger inkonzisztens nyomása váltotta ki. Ez magyarázza, hogy miért tart fenn az ABS-rendszer figyelmeztetése. Jelenlegi javítási terv: Főfékhenger csere (280€ alkatrészek és munka), Teljes fékrendszer légtelenítés, Fékrásegítő és nyomásérzékelő tesztelés a főjavítás után. A fékpedál reakciójának vissza kell térnie a normális állapotba, miután kicserélik a főfékhengert és megfelelően légtelenítik a rendszert. Egy újabb teszt diagnosztikai eszközökkel megerősíti, hogy a kezdeti hibakódok a várakozásoknak megfelelően eltűnnek-e. El kell halasztanom a következő projektemet, hogy fedezhessem ezeket a javításokat, de mivel a fékrendszer érintett, megéri rendesen elvégeztetni. Várakozás az alkatrészek érkezésére a jövő héten. Köszönöm, hogy segített meghatározni a tényleges problémát.

(Fordította Angol)