Segítségre van szükségem egy potenciális központi memória-zárolási probléma megoldásában egy 2018-as Volvo V40-ben

Szia, úgy tűnik, elég nagy pácban vagy. Nagyjából ugyanez volt a headbanger a 2016-os Volvo S60-ammal, benzinmotorral is. Nem egy szerelő semmilyen módon, csak egy srác, egy kis autó ismeretekkel. Elvittem a megbízható szervizembe, és megállapították, hogy az egyik elektronikus vezérlőegység működik, valahogy úgy, mint a te megérzésed a központi hiba memóriazárral kapcsolatban. A javítás 625 eurót kóstált, de a motor újra zökkenőmentesen pörög. Csak kíváncsi vagyok, sikerült-e valamilyen konkrét kódot kihúzni? A pontos problémák vagy hibakódok ismeretében pontosabb tanácsokat tudnék adni a tapasztalataim alapján. Egészségünkre!

(Fordította Német)

Helló! A helyzeted ismerősen cseng. Az a sunyi elektronikus vezérlőegység, mi? Nos, az én drága V40-esemnél még nem igazán ástam ki konkrét kódokat. Őszintén szólva nem számítottam rá, hogy szükségem lesz rájuk - mindenképpen be kell fektetnem egy kódolvasóba hamarosan. A legutóbbi szervizelésem nem is olyan régen volt, és eddig 124.438 km-t futottam rajta. Elviszem a garázsba, hátha meg tudják állapítani a problémát, és remélhetőleg nem kerül nekem egy kar és egy láb. Értékelem az eddigi hozzájárulást. Mindig jó tanulni a tapasztalatokból. Majd tájékoztatlak, amint több információval rendelkezem, barátom!

(Fordította Német)

Hé megint, Ah, a hírhedt rejtély a "hiba tárolt kódok nélkül". Olyan érzés, mint egy szellemvadászat, nem igaz? Határozottan egyetértett, hogy megragad egy kódolvasó, ez teszi a világ különbséget; olyan, mint a személyes rejtjeles fordító az autó. Látom, hogy a futásteljesítményünk is hasonló. Az én S60-asom is szépen áll 131.000 km-nél. Felhozott néhány, uh, "karakterépítő" tapasztalatot az út során. Reméljük, hogy egyikünknek sem kell tovább non-stop boxutcába mennie, haha! Az, hogy a sok kilométert futott autóját a profik nézzék át, jó tervnek tűnik. Ráadásul, ha előzetes ismeretekkel és gyanúval fordulsz egy szervizhez, talán jobb üzletet köthetsz, vagy legalábbis átláthatóbb bontást kaphatsz. Tartsd nyitva a szemed, ha valami gyanús az ECU-val vagy a központi hiba memóriazárral kapcsolatban. Mint mondtam, az én problémám hasonlított a tiédhez, és ez volt a bűnös. Megspórolhat néhány dollárt a későbbiekben. Sok szerencsét odakint!

(Fordította Német)

Hé, ez tényleg olyan, mint egy szellemvadászat! Nagyon jó pont a kódolvasó. Ez lesz az új legjobb barátom, amikor a V40-esem megpróbálja megfejteni, hogy mit akar mondani nekem. A "karakterépítő" tapasztalatok igazak. Igyunk arra, hogy egy ideális világban nem lesz több boxkiállás. Szorítsunk! A tanácsaid már eddig is szuper hasznosak voltak. Azt hiszem, egy kis előzetes tájékozottság mindig sokat segít, ha szerelőkkel van dolgom, már csak azért is, hogy úgy bólogathassak, mintha tényleg tudnám, miről beszélnek. Úgy hangzik, mintha az ECU és a memóriazár nem lenne olyan, amit félvállról kell venni. Kétszer is leellenőrzöm őket. Köszönöm szépen a javaslatokat és a tapasztalatok megosztását. Majd körbe vissza frissítésekkel, amint az én V40 kap ellenőrzik. Maradjon velünk, egészségünkre!

(Fordította Német)