Silverado CEL: O2 érzékelő vs kipufogó szivárgás diagnózis

Ugyanazok a problémák voltak a 2019-es Sierrámmal, nagyon hasonló a Silverado-hoz. Néhány éve hobbiként autókon dolgozom, így eléggé ismerem ezeket a kérdéseket. A tünetek pontosan megfeleltek az esetemnek, CEL, durva alapjárat és kabinfüst. Kiderült, hogy a lambda szenzor (oxigénérzékelő) teljesen kilőtt. A rossz leolvasások gazdag üzemanyag-keveréket okoztak, ami megmagyarázza az erős kipufogószagot. Ki kellett cserélni a boltban, mert speciális diagnosztikai eszközökre volt szükség. A teljes számla 375 volt az alkatrészekért és a munkáért. Azóta a teherautó zökkenőmentesen működik, kipufogógáz-problémák és motorlámpák ellenőrzése nélkül. Mennyi a jelenlegi futásteljesítménye? És észrevette, hogy alapjáraton vagy gyorsításkor rosszabbodik a füst? Ez segíthet annak meghatározásában, hogy csak érzékelővel van-e gond, vagy a katalizátorral vagy a kipufogócső csatlakozásaival is gondok lehetnek.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzászólást. 41443 km-nél vagyok, és a múlt hónapban végeztem a szokásos szervizt. Alapjáraton határozottan rosszabb a füst, hidegindításkor pedig a kipufogó szivárgási hangja is érezhetőbb. Most ellenőriztem a jármű alatt, és fekete foltokat észleltem a katalizátor csatlakozási pontjai körül. Feltételezések szerint egy meghibásodott tömítés vagy laza csatlakozás okozhatja a kipufogó szivárgását. Tegnap villogni kezdett a motorellenőrző lámpa, ezért valószínűleg mielőbb meg kell nézni, mielőtt nagyobb kárt okozna.

(Fordította Angol)

Határozottan ellenőriztessen hamarosan, ezek a pontos tünetek a Sierrámon nagyobb problémákhoz vezettek, amikor túl sokáig vártam. A macska körüli fekete maradvány egyértelmű jel. Az enyémben is hasonló volt a felhalmozódás, és kiderült, hogy a kipufogógáz-szivárgás valóban károsította az oxigénérzékelőt, ami aztán ledobta az összes motorállást. Amikor a motorellenőrző lámpám villogni kezdett (akárcsak az öné), a kipufogógáz szivárgása okozta az O2 és NOx érzékelők hibás leolvasását. Az ECU-t összezavarták a rossz adatok, és a motor túl gazdagon működött. Ezért kapja azokat az erős füstöket, különösen alapjáraton. A szerelőmmel átvizsgáltatták a kipufogórendszert. Három hibát találtak: Hibás kipufogótömítés a macskacsatlakozásnál, sérült oxigénérzékelő a szivárgás miatt, korrodált csavar a kipufogókarimán A teljes javítás 550 körül volt mindenre, beleértve a munkát is, de a korai elkapás megakadályozta a katalizátor károsodását. Ezekkel a villogó CEL-figyelmeztetésekkel gyorsan orvosolni kell, hogy elkerülje ugyanazt a drága katalizátorcserét, mint amilyennel majdnem szembesültem. Győződjön meg róla, hogy az érzékelők összes csatlakozását is ellenőrizzék, mert a kipufogó szivárgása ráveheti a rendszert arra, hogy azt gondolja, hogy DEF-rendszer probléma van, bár ez csak a szivárgás rossz leolvasása.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a tanácsot. Csak azt akartam frissíteni, hogy ma reggel vettem be, mivel a tünetek milyen súlyosak voltak. A diagnózis mind a kipufogógáz szivárgást, mind az oxigénérzékelő hibás működését igazolta, pontosan az itt javasoltakat. A szerelő egy repedt kipufogócső csatlakozást talált közvetlenül a katalizátor előtt, valamint egy meghibásodott O2-érzékelőt. Az EGR-szelep is tisztításra szorult, mivel az összes kipufogógáz-probléma szénfelhalmozódást okozott. A teljes javítási összeg 625 volt, beleértve az alkatrészeket és a munkát, ami a több problémát figyelembe véve korrektnek tűnik. A teherautó most tökéletesen működik, nincs több motorellenőrző lámpa, megszűnt a durva alapjárat, és az utastér teljesen mentes a kipufogógázoktól. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább, mivel a szerelő említette, hogy a szivárgások más érzékelőkre is hatással voltak, és a katalizátor megsérülhetett volna, ha nem javítják ki. Még egyszer köszönöm, hogy segített diagnosztizálni ezt, mielőtt valami sokkal drágább lett volna. A jövőben minden bizonnyal jobban figyelemmel kíséri a kipufogógázzal kapcsolatos tüneteket.

(Fordította Angol)