Skoda Karoq by-pass szelep hiba és túlmelegedés

Érdekes probléma. A bypass szelep meghibásodása dízelmotoron, különösen egy újonnál, szokatlan. A motor túlmelegedése súlyos tünet. Mielőtt a bypass szelepre gyanakodnánk, észrevettél-e változást az üzemanyag-fogyasztásban vagy szokatlan hangokat a kipufogórendszerből? Állandóan túlmelegszik a motor, vagy csak alapjáraton vagy nagy sebességnél?

(Fordította Angol)

Az üzemanyag-fogyasztás normálisnak tűnik, és nem vettem észre semmi szokatlan zajt. A túlmelegedés úgy tűnik, hogy akkor jelentkezik gyakrabban, amikor forgalmi dugóban vagyok. Előfordulhat-e, hogy a kipufogórendszer valamelyik más részében lévő probléma, esetleg a DPF-hez kapcsolódóan, okozza a megkerülő szelep hibáját és a motor túlmelegedését?

(Fordította Angol)

Tekintettel arra, hogy a túlhevülés elsősorban forgalomban jelentkezik, és az üzemanyag-fogyasztása normális, nagyon valószínű, hogy a bypass szelep hibája következményes hiba. A kipufogórendszerben lévő hibás érzékelő, vagy akár egy vákuumrendszer-szivárgás is lehet a probléma gyökere. A motor túlhevülése valószínűleg egy különálló probléma, amely a csökkent légáramlással függ össze alacsony sebességnél. Hasonló problémám volt egy hibás EGR szeleppel a régi Octaviámban. Javaslom, hogy vigye el egy műhelybe; ott alapos diagnosztikai vizsgálatot végezhetnek a hiba forrásának meghatározására és a túlhevülés kezelésére, mielőtt további károkat okozna.

(Fordította Angol)

A kereskedés megerősítette, hogy egy hibás kipufogórendszeri érzékelőből származó szellemhiba okozta a megkerülő szelep hibáját. Törölték a kódot és ellenőrizték a vákuumrendszert. Minden rendbennek tűnik. Nincs költség!

(Fordította Angol)