Skoda Karoq Dízelmotor Problémák

A sípoló hang és a fújás gyorsításkor egyértelműen turbónyomás-szivárgásra utal. A csökkent teljesítmény és a motor leállása szintén a turbónyomás-szabályozási problémára utalhat. Ellenőrizted már a turbóhoz csatlakozó tömlők nyilvánvaló szivárgásait? A sípolás folyamatos, vagy csak terhelés alatt jelentkezik?

(Fordította Angol)

Gyorsan átnéztem, de nem láttam semmi nyilvánvalót. Pontosan hol kellene keresnem egy turbófeltöltő-szivárgást? Van-e olyan speciális tömlő vagy terület, amely erre a Karoq-on fogékonyabb? Mit értesz "terhelés alatt" kifejezésen?

(Fordította Angol)

Ha nem észlel látható sérülést a tömlőkön, az a turbó belső része vagy a működtető szelep maga is okozhatja a problémát. A "terhelés alatt" azt jelenti, hogy a motor keményebben dolgozik, például gyorsításkor vagy emelkedőn való haladáskor. A tünetek és a futásteljesítmény, különösen az leállás alapján úgy tűnik, hogy potenciális működtetőhiba vagy egy komolyabb nyomásveszteség áll fenn, ami befolyásolja a nyomásszabályozást. Jelenleg a legjobb megoldás, ha egy szervizben átnézetik.

(Fordította Angol)

Elvittem egy helyi szerelőhöz, és megerősítették, hogy a villamos bypass szelep hibás, ahogy gyanítottad. A működtető hibája okozta a turbónyomás-szivárgást és az összes többi problémát. 250 euróért kicseréltették, és a Karoq újra úgy megy, mint az új. Köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)