BenjiBraun
Skoda Kodiaq 2019 problémák a kipufogógáz-visszavezető vagy EGR szeleppel
(Fordította Német)
A téma összefoglalása
A 2019-es Skoda Kodiaq dízel motor problémákkal küzd, mint például a motorhiba jelzőfény, a motor leállás, a teljesítményveszteség, a durva alapjárat és az erős kipufogógáz szag, amelyekről feltételezik, hogy egy hibás EGR szelep okozza. Hasonló tüneteket jelentett egy másik Skoda tulajdonos is, aki a problémát az EGR szelep és a tömítések tisztításával és cseréjével oldotta meg. A javasolt megoldás az EGR szelep átvizsgálása és esetleges cseréje egy megbízható szerelő által, mivel a probléma figyelmen kívül hagyása hosszú távú motorsérüléshez vezethet.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
5 hozzászólás(ok)
BenjiBraun (community.author)
Köszönöm a választ! Arra emlékszik, hogy mennyit fizetett a javításért? És történt-e azóta valami hasonló az Ön Octaviájával? Üdvözlettel!
(community_translated_from_language)
KlausDrex
Hé, persze, jól emlékszem rá. A javítás összesen 355 euróba került. Az EGR szelep volt hibás és beragadt, ami ezeket a problémákat okozta. A szerelő kicserélte a szelepet, és utána minden újra tökéletesen működött - nem volt többé teljesítményvesztés, és a motorellenőrző lámpa is kialudt. Azóta nem volt több probléma az EGR-szeleppel vagy hasonló tünetekkel. Az autó azóta is zökkenőmentesen működik, és nagyon boldog vagyok. Ha bármilyen kérdése van, vagy további részletekre van szüksége, kérem, szóljon! Üdvözlettel!
(community_translated_from_language)
BenjiBraun (community.author)
Köszönöm az infót, ez segít nekem! Őszintén szólva eléggé bosszús vagyok, ugyanakkor megkönnyebbültem, hogy tényleg az EGR szelep az oka. Az interneten gyorsan találtam egy jól minősített szerelőt a közelemben. Szóval tegnap fogtam a Skodámat és egyenesen oda hajtottam. Az ottani srác nagyon barátságos volt, és rögtön elintézte az autómat. Délután felhívott, és megerősítette, hogy valóban az EGR-szelep az oka. Kicserélte, és néhány tömítést is kicserélt. Összesen valamivel kevesebb, mint 400 euróba került, de mit számít - a lényeg, hogy az autó újra zökkenőmentesen működik. Most már csak abban reménykedem, hogy ezzel egyelőre vége a problémáknak. A jövőben biztosan maradok ennél a szerelőnél. Még egyszer köszönöm mindenkinek a tippeket és tapasztalatokat! Üdvözlettel!
(community_translated_from_language)
VAGFan
Servus, Köztudott, hogy a VAG járműveknél gyakran előfordulnak problémák az EGR-szeleppel és az EGR-hűtővel. Tehát a leírásod alapján én is arra gondolnék, hogy az EGR rendszerrel van a baj.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
KODIAQ
KlausDrex
Sziasztok, hasonló problémáim voltak a 2016-os Skoda Octavia dízelemmel (kb. 150 000 km). A tünetek szinte azonosak voltak: Check Engine lámpa égett, motor néha leállt, jelentős teljesítményvesztés és nagyon durva alapjárat. A szerelő azonnal az EGR szelepre gyanakodott. Kiderült, hogy valóban az EGR-szelep volt az, ami beragadt. A szelepet eltávolították, megtisztították, és néhány érintett tömítést is ki kellett cserélni. Ez komoly dolog volt, mivel egy meghibásodott EGR-szelep hosszú távon károsíthatja a motort. Ha jó szerelőt keres, mindig hasznos, ha fórumokat és értékelő portálokat böngész, vagy ajánlásokat kér a barátaitól és a családjától. Sok sikert!
(community_translated_from_language)