Skoda Octavia dízelmotor problémája

Úgy hangzik, hogy a forgattyúház-szellőztető szelep valóban a bűnös. A leírt tünetek – a motorhiba jelző lámpa, a csökkent teljesítmény és a füst – mind klasszikus jelek. A forgattyúház-szellőztető rendszer olyan, mint egy autó tüdeje, megakadályozza a nyomás felépülését a gázok újrahasznosításával. Egy hibás szelep mindenféle problémát okozhat, beleértve azokat is, amelyeket Ön tapasztal. Ellenőrizte már a szelephez csatlakozó tömlőket repedések vagy eltömődések szempontjából? Ezek néha hasonló problémákat okozhatnak. És milyen szagú a füst? Olajos vagy inkább üzemanyagszagú?

(Fordította Angol)

Köszönjük a visszajelzést. Vizuálisan átvizsgáltam a tömlőket, és azok épnek tűnnek, látható repedések vagy eltömődések nélkül. A füst inkább olajos szagú, mint üzemanyag. Egy hibás szelep okozhatja, hogy a motor olajat égessen, még alacsony kilométeróra-állás esetén is?

(Fordította Angol)

A zsíros szag egyértelműen a forgattyúház szellőztető rendszerére utal. És igen, egy hibás szelep feltétlenül vezethet olajfogyasztáshoz, még viszonylag alacsony kilométerállás esetén is. Gondoljon csak bele: ha a szelep nem szabályozza megfelelően a nyomást, akkor az olajat a dugattyúgyűrűkön át a hengertérbe kényszerítheti, aminek következtében az elég, és az a zsíros füst keletkezik. Bár ellenőrizte a tömlőket, maga a szelep is belsőleg sérülhet vagy eltömődhet. A tünetek és a zsíros füst figyelembevételével azt javaslom, hogy vigye el egy megbízható szervizbe a szelep megfelelő diagnosztizálása és cseréje céljából. Jobb ezt hamarabb megoldani, mint később, hogy megakadályozza a további potenciális motorkárosodást.

(Fordította Angol)

Követtem a tanácsot, és egy műhelyben kicseréltettem a kartergáz-szellőztető szelepet. A teljes költség 360€ volt. Az autó most már újra simán jár, és a motorhiba jelző lámpa is kialudt. Köszönöm a segítséget.

(Fordította Angol)