Skoda Octavia Hybrid túlfeszültség problémák

A túlfeszültség problémák igazi fejfájást okozhatnak, különösen a modern autóelektronikában. A régi Peugeot-omnál hasonló tünetek jelentkeztek egy ideig: véletlenszerű rendszerhibák, gyenge indítás, a teljes repertoár. Kiderült, hogy nálam egy hibás feszültségszabályozó okozta az akkumulátor időszakos túl töltését. Talán érdemes lenne megnézni a töltőrendszert? Azt is megnézted már, hogy az akkumulátor rendesen tartja-e a töltést? Milyen hibatételeket látsz pontosan? A kódok ismerete a diagnózis helyes irányba terelhet.

(Fordította Angol)

Ez érdekes, köszönöm! Nem ellenőriztem kifejezetten a feszültségszabályozót. A hibakódok többnyire a túlfeszültségre utalnak a különböző autó ECU modulokban. Nem vagyok biztos benne, hogyan kell megfelelően tesztelni a feszültségszabályozót, és azt sem tudom, hogyan azonosíthatók a hibakódok? Nem vagyok túl tapasztalt az autóelektronikában, ezért nem szeretnék semmit elrontani. Van-e biztonságos módja annak ellenőrzésére, hogy ne okozzak nagyobb kárt?

(Fordította Angol)

Igen, az autóelektronikával való bíbelődés megfelelő ismeretek nélkül mindenképpen több problémához vezethet. Ha sok túlfeszültség-kódot lát, különösen gyenge akkumulátor esetén, jobb lehet, ha elviszi egy műhelybe. Ott megfelelően diagnosztizálhatják a problémát, és rendelkeznek a töltőrendszer és az akkumulátor teszteléséhez szükséges eszközökkel. A nagyfeszültségű rendszerek esetében jobb a biztonság, mint a megbánás.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a hasznos tanácsait és a tapasztalatai megosztását. Úgy tűnik, igaza volt. Elvittem egy műhelybe, és a diagnosztika után megerősítették, hogy az akkumulátor valóban erősen lemerült, és mindenféle elektromos problémát okozott. Kicserélték, és az túlfeszültség hibák eltűntek, és minden úgy tűnik, hogy jól működik most. Az egész kb. 290€-ba került, ami nem nagyszerű, de legalább megjavult. Nagyon köszönöm a segítségét!

(Fordította Angol)