Carly Community
melissashadow1
Škoda Praktik Dízel Elektromos Hibás
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
melissashadow1 (Szerző)
Köszönjük a gyors választ! Nem ellenőriztem kifejezetten a feszültségszabályzót. Hogyan tudnám ezt tesztelni? És milyen feszültségértékeket kellene látnom az autó akkumulátorán, amikor a motor jár?
(Fordította Angol)
haraldfuchs97
Valóban, a hibás feszültségszabályozó a valószínű tettes. A megfelelő teszteléshez multiméterre lesz szüksége. Figyelje meg a feszültséget az akkumulátor kivezetésein a motor járása közben. Ideális esetben körülbelül 14,4 V-nak kell lennie. Ha lényegesen magasabb, az megerősíti a túlfeszültséget. A modern autóelektronika bonyolultsága miatt azonban erősen ajánlom, hogy vigye el Praktikját egy szakképzett műhelybe. Szakértő szerszámokkal és szaktudással rendelkeznek az ilyen problémák hatékony és biztonságos diagnosztizálásához és kijavításához.
(Fordította Angol)
melissashadow1 (Szerző)
Csak hogy tudd, a műhely megerősítette, hogy a kocsi akkumulátora és feszültségszabályozója okozta a túlfeszültséget. Egy új akkumulátor és feszültségszabályozó után minden simán működik. Körülbelül 290€-ba került. Köszönöm még egyszer a segítséget!
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
haraldfuchs97
A leírása mindenképpen feszültségcsúcsra utal. Ehhez hasonlót tapasztaltam a Skoda Octaviámmal is. Több rendszerhiba, indokolatlanul világító figyelmeztető lámpák és nehéz indítás a klasszikus tünetek. Ellenőrizte a feszültségszabályzót? Egy hibás szabályozó valóban okozhat feszültségugrást, ami az autó elektronikájának károsodásához vezethet. Milyen feszültségértékeket mér az akkumulátoron, amikor a motor jár?
(Fordította Angol)