100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo
Árak

friedrichweber7

Skoda Roomster fűtési problémák

A 2008-as Škoda Roomsterem, benzines motorral, egy kicsit gondot okoz. A fűtés már nem az, ami régen volt – alig langyos levegő jön. Beszkenneltem, és egy hiba van tárolva, valami az autómata szeleppel kapcsolatban. A kilométeróra 214127 km-t mutat. Amiket olvastam, az lehet maga a vízszabályozó szelep, vagy egy rossz csatlakozás. Van valami ötleted, hol kezdjem a keresést? Szerintem a kábel vagy a csatlakozó a hibás. Mi a véleményed? Mennyire valószínű egy szelepelzáródás?

(Fordította Angol)

A téma összefoglalása

Egy 2008-as Skoda Roomsternál fűtési problémák jelentkeztek, csak langyos levegő áramlott ki. Egy hibaüzenet detektálódott az autómata szeleppel kapcsolatban, ami arra utalt, hogy a probléma oka egy hibás vízszabályozó szelep vagy egy rossz elektromos csatlakozás lehet. Azt javasolták, hogy ellenőrizzék a szelep elektromos csatlakozóját korrózió vagy laza vezetékek szempontjából, és mérjék meg a feszültséget a csatlakozónál. Végül kiderült, hogy a probléma egy hibás vízszabályozó szelep volt, amit egy szervizben javítottak, így a fűtés megfelelő működése helyreállt.

Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?

4 hozzászólás(ok)

manuel_steel4

A gyenge fűtésteljesítmény és egy hibakód szinte biztosan a vízszabályzó szelep problémájára utal. A fűtőmag egy kis radiátorhoz hasonló; ha a szelep nem nyílik megfelelően, a hűtőfolyadék áramlása korlátozott, ezért gyenge a fűtés. A hibakód figyelembevételével először a szelep elektromos csatlakozóját ellenőrizném korrózió vagy laza vezetékek szempontjából. Rendelkezésre áll a pontos hibakód? Ennek ismerete segítene a probléma szűkítésében. Mért már feszültséget a csatlakozón?

(community_translated_from_language)

friedrichweber7 (community.author)

Köszönöm a gyors választ! Még nem mértem meg a feszültséget. Pontosan hol kellene megmérnem? És mi lenne a "normális" feszültségérték ebben az esetben? Lehetséges, hogy a szelep maga ragadt, mint egy eltömődött szelep?

(community_translated_from_language)

manuel_steel4

A specifikus hibakód nélkül nehéz pontosan meghatározni a problémát. Azonban a hibás vízszabályzó szelep egyezik a tüneteiddel és a tárolt hibakóddal. A csatlakozó feszültségének méréséhez multiméterre van szükség; a fűtési rendszer aktiválásakor az akkumulátor feszültségét kell keresni, ami általában körülbelül 12 V. A szelep eltömődését illetően az is lehetséges, de a hibakód alapján kevésbé valószínű, mint az elektromos hiba. Az elektromos problémák diagnosztizálása megfelelő eszközök és tapasztalat nélkül néha további szövődményeket okozhat. Tekintettel a viszonylag alacsony, 95€-s javítási költségre, bölcsebb lehet egy szervizbe vinni a megfelelő diagnosztizálás és javítás érdekében. Ott megerősíthetik, hogy valóban a szelep vagy a tápláló vezetékezés a probléma forrása. Ha nem járatos az elektromos mérésekben, az olyan, mintha a sötétben tapogatóznék.

(community_translated_from_language)

friedrichweber7 (community.author)

Köszönet az észrevételekért! Úgy tűnik, ha én magam próbálnám megkeresni a vezetékek hibáját, az még több problémát okozna. Bevittem a szerelőműhelybe, és pontosan igaza volt – hibás volt a vízszabályozó szelep, pont ahogy gyanította. 95€ az egész. Az autó fűtése újra tökéletesen működik. Köszönöm a segítséget!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

ROOMSTER