Skoda Roomster fűtési problémák

A gyenge fűtésteljesítmény és egy hibakód szinte biztosan a vízszabályzó szelep problémájára utal. A fűtőmag egy kis radiátorhoz hasonló; ha a szelep nem nyílik megfelelően, a hűtőfolyadék áramlása korlátozott, ezért gyenge a fűtés. A hibakód figyelembevételével először a szelep elektromos csatlakozóját ellenőrizném korrózió vagy laza vezetékek szempontjából. Rendelkezésre áll a pontos hibakód? Ennek ismerete segítene a probléma szűkítésében. Mért már feszültséget a csatlakozón?

(Fordította Angol)

Köszönöm a gyors választ! Még nem mértem meg a feszültséget. Pontosan hol kellene megmérnem? És mi lenne a "normális" feszültségérték ebben az esetben? Lehetséges, hogy a szelep maga ragadt, mint egy eltömődött szelep?

(Fordította Angol)

A specifikus hibakód nélkül nehéz pontosan meghatározni a problémát. Azonban a hibás vízszabályzó szelep egyezik a tüneteiddel és a tárolt hibakóddal. A csatlakozó feszültségének méréséhez multiméterre van szükség; a fűtési rendszer aktiválásakor az akkumulátor feszültségét kell keresni, ami általában körülbelül 12 V. A szelep eltömődését illetően az is lehetséges, de a hibakód alapján kevésbé valószínű, mint az elektromos hiba. Az elektromos problémák diagnosztizálása megfelelő eszközök és tapasztalat nélkül néha további szövődményeket okozhat. Tekintettel a viszonylag alacsony, 95€-s javítási költségre, bölcsebb lehet egy szervizbe vinni a megfelelő diagnosztizálás és javítás érdekében. Ott megerősíthetik, hogy valóban a szelep vagy a tápláló vezetékezés a probléma forrása. Ha nem járatos az elektromos mérésekben, az olyan, mintha a sötétben tapogatóznék.

(Fordította Angol)

Köszönet az észrevételekért! Úgy tűnik, ha én magam próbálnám megkeresni a vezetékek hibáját, az még több problémát okozna. Bevittem a szerelőműhelybe, és pontosan igaza volt – hibás volt a vízszabályozó szelep, pont ahogy gyanította. 95€ az egész. Az autó fűtése újra tökéletesen működik. Köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)