Smart Forfour AC rendszer halott: Fúvó működik, hűtés Gone

Mivel van némi tapasztalatom a légkondicionáló rendszerekkel kapcsolatban, hasonló problémával szembesültem a 2018-as Smart Forfourommal. A klímaberendezés tünetei megegyeztek az Ön által leírtakkal, nem reagált a klímagomb megnyomásakor, miközben a szellőzés jól működött. Egy alapos AC karbantartási ellenőrzés után a műhely több problémát is talált a nyomáskapcsolóval és a hűtőrendszer szelepeivel kapcsolatban. A diagnózis során kiderült, hogy a klímaberendezés egyes szelepei meghibásodtak, ami megakadályozta a hűtőközeg megfelelő áramlását és a rendszer aktiválását. A javítás magában foglalta: Teljes rendszerdiagnózis, a hibás klímaberendezés szelepeinek cseréje, hűtőközeg-szivárgásvizsgálat, a rendszer feltöltése, a klímaberendezés hatékonyságának vizsgálata A teljes költség körülbelül 1000 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás körülbelül 6 órát vett igénybe. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolna, meg tudná adni: A jármű futásteljesítménye, A műszerfalon lévő figyelmeztető lámpák, Észrevett-e szokatlan hangokat, amikor megpróbálja aktiválni a légkondicionálót, Mikor végezték el az utolsó légkondicionáló szervizelést, Észlelt-e fokozatos teljesítménycsökkenést vagy hirtelen meghibásodást Ez az információ segítene meghatározni, hogy ugyanazokkal a szelepekkel kapcsolatos problémákkal vagy esetleg más légkondicionáló rendszer problémákkal van-e dolga.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ az AC szeleppel kapcsolatos kérdésekről. Az én Forfourom kilométeróráján 62183KM van, és nincs figyelmeztető lámpa. A múlt heti AC diagnosztika során a gomb megnyomásakor egy halk kattogó hangot vettem észre, de más AC-zajt nem. A hőmérsékletszabályozás továbbra sem reagál. A legutóbbi teljes szervizelés, beleértve az AC ellenőrzést is, 6 hónappal ezelőtt történt, és nem jelentettek semmilyen problémát. A meghibásodás elég hirtelen történt, egyik nap még jól működött, a következő nap már teljesen halott. Az Ön javítási költséginformációi hasznosak a költségvetés tervezéséhez, ha végül hasonló szelepcserére lesz szükségem. Ellenőrizni fogom a hűtőközeg-szivárgást és a nyomáskapcsoló problémáit, mivel ezek az Ön tapasztalatai alapján gyakori hibapontoknak tűnnek.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megadta ezeket a további részleteket. Ha összehasonlítom a Forfour javítási esetemmel, a hirtelen meghibásodás és a kattogó hang pontosan megegyezik azzal, amit a szelepprobléma diagnosztizálása előtt tapasztaltam. A kattogás valószínűleg a nyomáskapcsolótól származik, amely megpróbál bekapcsolni, de a rendszernyomás-problémák miatt nem sikerül. Az Ön 62183KM-es futásteljesítménye és a tünetek alapján ez tényleg úgy hangzik, mintha ugyanaz a szelep és nyomáskapcsoló kombinációs hiba lenne, mint amivel én is küzdöttem. Úgy tűnik, hogy a hűtőrendszer ezekben a modellekben hajlamos ilyen problémák kialakulására 60000KM körül. A javításom után azt vettem észre, hogy a kattogó zaj teljesen megszűnt, miután az új szelepeket beszerelték, és a hűtőközeg szintjét helyesen állították be. A ventilátor motor végig normálisan működött, ami megegyezik az Ön helyzetével. Mivel a legutóbbi szervizelése viszonylag friss volt, én kifejezetten megkérném a szervizt, hogy először a nyomáskapcsolót és a hűtőrendszer szelepeit vizsgálja meg, és ne a teljes rendszerdiagnosztikával kezdje. Ezzel megspórolhatna némi diagnosztikai időt és költséget az én 1000€-s javítási számlámhoz képest. Az egyező tünetek és a jármű hasonló kora miatt erősen gyanítom, hogy Önnek is ugyanarra a szelepcserére lesz szüksége, amit én elvégeztettem. A jó hír az, hogy miután megjavították, a légkondicionálóm az elmúlt 18 hónapban hibátlanul működött.

(Fordította Angol)

Az Ön által említett kattogó zaj megegyezik azzal, amit én tapasztaltam, így ez igazán hasznos információ. A 60000KM-es időkeret a szelepproblémáknál szintén értelmes, figyelembe véve a futásteljesítményemet. A szerviz mindenképpen a klímaváltó relé, a nyomáskapcsoló és a hűtőrendszer szelepeinek ellenőrzésére fog először összpontosítani. Ha ezeket az alkatrészeket a teljes rendszerdiagnózis előtt ellenőrizzük, az segíthet a költségek ellenőrzésében. A kattogás, amikor megnyomja a AC gombot nem azt sugallja, hogy a nyomáskapcsoló lehet a bűnös, különösen mivel a hőmérséklet-szabályozás és a ventilátor motor szellőztetése egyébként normálisan működik. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztja a javítás részleteit és költségeit. 1000 € a javítás jelentős, de legalább tudom, hogy mire kell tervezni, ha kiderül, hogy ugyanaz a szelepcsere munka. Jó hallani, hogy az AC megbízható maradt a javítás után. Jövő hétre tervezek egy műhelylátogatást, amely ezekre a konkrét alkatrészekre összpontosít, nem pedig egy teljes diagnosztikai vizsgálatra. Még egyszer köszönöm, hogy segített leszűkíteni a valószínűsíthető okot. Ha van egy referenciapontja valakinek, aki azonos tünetekkel foglalkozott, az határozottan segít csökkenteni a javítási folyamat körüli bizonytalanságot.

(Fordította Angol)