Smart ForFour EV szivacsos fékpedál problémák javítva

Mivel van némi tapasztalatom az elektromos járművekkel és azok fékrendszereivel, nagyon hasonló problémával találkoztam a 2019-es Smart ForTwo EV-vel. Az Ön által leírt tünetek a fékpedál visszajelzésével megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam. Kezdetben én is azt hittem, hogy a kopott fékbetétekkel függ össze, de amikor elvittem a műhelybe, felfedezték, hogy a fékrendszer elektronikáját érintő alulfeszültségi probléma áll fenn. Ez következetlen hidraulikus féknyomáselosztást okozott. Maguk a tárcsafékek jó állapotban voltak, de az elektronikus fékerőelosztás a feszültségprobléma miatt nem működött megfelelően. A javítás a fékrendszer újrakalibrálását és egy hibás feszültségszabályozó alkatrész cseréjét foglalta magában. A teljes költség 240 € volt, és teljesen megoldotta a szivacsos pedálérzetet. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonnánk le, meg tudná osztani velünk: A ForFour jelenlegi futásteljesítménye? Mikor cserélte ki utoljára a fékfolyadékot? A probléma inkább akkor jelentkezik, amikor az akkumulátor töltöttsége alacsony? Vannak figyelmeztető lámpák a műszerfalon? Ezen információk birtokában jobban össze tudom hasonlítani az én tapasztalataimmal, és fel tudom mérni, hogy esetleg ugyanazzal a problémával áll-e szemben.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. A jelenlegi futásteljesítményem 55720 KM és az utolsó szervizelés 3 hónappal ezelőtt történt. A szivacsos fékpedál és az inkonzisztens visszajelzés az akkumulátor töltöttségi szintjétől függetlenül kezdett el jelentkezni. A műszerfalon még nincs figyelmeztető lámpa. A nyikorgó fékzaj főleg enyhe fékezéskor jelentkezik. A fékfolyadékot a legutóbbi szerviz során kicserélték, de a hidraulikus fékeket még mindig nem érzem biztonságosnak. A fékpedál lenyomásakor van egy kis késleltetés, mielőtt a fékrendszer bekapcsol, ami nagyon aggaszt az esetleges féktárcsaproblémák miatt. A feszültségszabályozó javaslata alapján meg fogom vizsgáltatni a műhelyben. Jó tudni, hogy nem biztos, hogy mechanikai probléma van magával a fékalkatrészekkel.

(Fordította Angol)

A tünetek legutóbbi leírása alapján, különösen a nyikorgó fékek a könnyű alkalmazás során és a késleltetett bekapcsolás, ez másképp hangzik, mint az én feszültségszabályozó problémám. Bár a Smart ForTwo EV-k hasonló fékrendszerrel rendelkeznek, ezek a további tünetek potenciális mechanikai problémára utalnak. Az enyhe fékezéskor jelentkező nyikorgó zaj gyakran kopott fékbetéteket jelez, amelyek érintkeznek a féktárcsákkal. A késleltetett működés azt jelentheti, hogy a közelmúltbeli folyadékcsere ellenére levegő van a fékvezetékekben. Mivel a fékfolyadékot nemrégiben cserélték, a műhelynek ellenőriznie kell, hogy a rendszer megfelelően légtelenítve lett-e. Az én esetemben nem volt nyikorgás vagy késleltetés, csak szivacsos érzés. Fontolja meg, hogy ellenőriztesse őket: Fékbetétek kopási szintje, Féktárcsák karcolás vagy egyenetlen kopás, A fékrendszer megfelelő légtelenítése, Fém féknyergek mozgása A javítási költség magasabb lehet, mint az én 240 € feszültség javítás, ha a fék alkatrészek cserére szorulnak. Csak viszonyításképpen: az én fékbetéteim és féktárcsáim kb. 65000 KM-t bírtak ki, mielőtt cserére szorultak volna, így az Öné talán már közelít az élettartam végéhez. Szólj, hogy mit talál a szerviz. A tünetek kombinációja arra utal, hogy ezt biztonsági okokból hamarosan ellenőrizni kell.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes elemzést. Jó érvet mondtál arra vonatkozóan, hogy a tünetek eltérnek a feszültségszabályozó problémájától. Miután elolvastam a fékbetétek tipikus élettartamáról, megnéztem a szervizkönyvemet, és észrevettem, hogy a Smart ForFourom valójában közelít a 60000 KM-hez, nem pedig 55720 KM-hez, ahogyan korábban állították. A nyikorgás könnyű fékezés közben egyre rosszabb lett az elmúlt héten. A hidraulikus fékeket egyre megbízhatatlanabbnak érzem, különösen akkor, amikor a fém fékalkatrészek ezt az aggasztó zajt adják. A tünetek és a futásteljesítmény alapján azt gyanítom, hogy igaza van a fékpofák cseréjének szükségességével kapcsolatban. Jövő hétre szerviz időpontot beszéltem meg. Megkérem őket, hogy alaposan ellenőrizzék a fékfolyadékrendszer vérzését és vizsgálják meg a féktárcsák állapotát. A fékek késleltetett bekapcsolódása a legnagyobb aggodalmam, ezért jobb, ha rendesen kijavíttatom, még akkor is, ha ez többe kerül, mint a feszültségjavításod. Frissíteni fogom a fórumot, amint megkapom a műhely diagnózisát és a javítás részleteit. Köszönöm, hogy segített megérteni a valószínű okokat, határozottan úgy tűnik, hogy inkább mechanikus, mint elektronikus az én esetemben.

(Fordította Angol)