Smart ForFour hidegindítási problémák: Tünetek: Rossz injektor

Nagyon hasonló problémám volt a 2018-as Smart Fortwo-val. Mint valaki, akinek van némi gyakorlati tapasztalata az üzemanyag-befecskendező rendszerekkel kapcsolatban, az Ön által leírt tünetek ismerősen hangzanak. Az én autóm ugyanolyan nehéz indítási problémákat és durva futást mutatott hidegen. A motor tévesztése különösen a hidegindítás utáni első percben volt észrevehető. Miután a szokásos műhelyemben lefuttattam egy megfelelő injektortesztet, megerősítették, hogy egy hibás üzemanyag-befecskendező okozta az inkonzisztens üzemanyag-ellátást. A javítás a következőket foglalta magában: az üzemanyag-befecskendező teljes eltávolítása és vizsgálata, az egyik hibás injektor cseréje, a rendszer teljes nyomásellenőrzése, a számítógép újraindítása és kiigazítása. A teljes költség 515 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás óta a hidegindítás tökéletes, és a durva futás teljesen megszűnt. A javítás megkezdése előtt hasznos lenne tudni: A motorellenőrző lámpa világít? Észlel-e füstöt a kipufogóból hidegindításkor? Ellenőrizte már az üzemanyagnyomást? Mennyi a jelenlegi futásteljesítménye? Ezek az adatok segítenének megerősíteni, hogy az Ön üzemanyagrendszerével kapcsolatos problémák megegyeznek-e azzal, amit én tapasztaltam az én Smartomnál. Ha a tünetek egyeznek, az injektorok megfelelő vizsgálata lenne az első lépés.

(Fordította Angol)

Köszönöm a visszajelzést. Az utolsó szervizelésem 2 hónappal ezelőtt volt 75510 KM-nél. Az ellenőrző motorkijelző lámpa hidegindításkor időnként felvillan. A kipufogóból kékes füstöt veszek észre, különösen a reggeli, nagyon kemény indításoknál. Az üzemanyagnyomást még nem ellenőriztem, mivel nincs megfelelő vizsgálóberendezésem. Nagyra értékelem a javítási folyamat részletes leírását. Az injektorok szakszerű vizsgálata ésszerű következő lépésnek tűnik, különösen, mivel a tünetek ennyire egyeznek. Az üzemanyagcső ellenőrzése és az injektorok tisztítása is megfontolandó lehet, tekintve, hogy mennyire hasonlónak tűnnek a mi nehéz indítási problémáink. A javítás garanciális volt? Az enyémre talán még mindig vonatkozik a garancia, mivel az autó viszonylag új.

(Fordította Angol)

Köszönöm ezeket az extra részleteket. Ez figyelemre méltóan hasonlóan hangzik, mint amit én tapasztaltam a Smartommal. A kék füst és a hidegindításkor felvillanó ellenőrző motorkijelző lámpa pontosan az, amivel én is küzdöttem, mielőtt az üzemanyag-befecskendező rendszeremet rendbe hoztam volna. Ellenőriztem a garanciális fedezetet, de mivel az autóm akkoriban alig több mint 3 éves volt, a javítási költségeket magamnak kellett fedeznem. A 2020-as modellel mindenképpen ellenőrizze a garanciális állapotot. A Smart üzemanyagrendszer legtöbb alkatrészére az alapgarancia kiterjed, ha még az idő- és kilométer-határon belül van. A javításom után megtanultam, hogy a durva üresjárat és a nehéz indítás kék füsttel kombinálva gyakran azt jelzi, hogy a hidegindító injektor túl sok üzemanyagot juttat a hengerbe. A többlet üzemanyag a hidegindítás során nem teljes égést okoz. A villogó motorellenőrző lámpa általában azt jelenti, hogy a motorvezérlő egység érzékeli ezeket az üzemanyag-ellátási problémákat. Egy gyors tipp a tapasztalataimból: Amíg a javításra várunk, próbálja meg a motort kb. 5 másodpercig indítani, mielőtt ténylegesen beindítaná. Ez segített az üzemanyagrendszeremet alapozni, és a hidegindítást egy kicsit kezelhetőbbé tette. Csak ne feledje, hogy ez egy ideiglenes megoldás, nem pedig a mögöttes üzemanyag-befecskendezési probléma megoldása.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek, szerettem volna nyomon követni ezt a szálat, és megosztani, mi történt az én Smartommal. Tegnap elvittem a kereskedőhöz, mivel megerősítettem, hogy még 6 hónap van hátra a garanciából. A diagnózis megerősítette, amit mindannyian javasoltak az üzemanyag-befecskendező rendszerrel kapcsolatban. Azt találták, hogy a hidegindítás injektor biztosan okozta az üzemanyag-szállítási problémákat. A tesztek szabálytalan szórásképet mutattak, és könnyen meg tudták ismételni a nehéz indítási problémáimat. A kereskedő elvégezte: A hibás injektor cseréje, a számítógépes rendszer visszaállítása, tesztvezetés a javítás megerősítésére A legjobb, hogy mindenre kiterjedt a garancia. A durva üresjárat teljesen megszűnt, és a hidegindítás olyan simán megy, mint újkorában. Nincs többé kék füst vagy motorellenőrző figyelmeztetés sem. Mindenki számára, aki később hasonló tünetekkel keresgél a fórumon, az injektor megfelelő tesztelése határozottan helyes döntés volt. A nehéz indítás, a durva üresjárat és a kék füst kombinációja egyértelmű jele annak, hogy ezeknél a motoroknál üzemanyag-befecskendezési problémák vannak.

(Fordította Angol)