Smart Forfour indítási problémák, rossz gyújtáskapcsoló Fix

Tavaly hasonló indítási problémám volt a 2006-os Smart Fortwo motorommal. Im meglehetősen tapasztalt alapvető autó karbantartás és elektronikus hibaelhárítás. Az Ön tünetei megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, következetlen indítás, durva futás és szokatlan leállások a műszerfal normál működése mellett. Kezdetben azt hittem, hogy a gyújtáskapcsoló is, de kiderült, hogy egy kiégett biztosíték a fő gyújtási áramkörben. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol gyorsan diagnosztizálták és megjavították. Találtak egy sérült 30A biztosítékot a motortér biztosítékdobozában, amely a gyújtásrendszer időszakos áramkimaradását okozta. A teljes javítási költség 52 € volt, beleértve a diagnosztikát és a cserét. Mielőtt pénzt költene alkatrészekre, ellenőrizze a gyújtásrendszerrel és a motorelektronikával kapcsolatos összes biztosítékot. Egy hibás biztosíték pontosan ezeket a tüneteket okozhatja, és ez egy egyszerű javítás a teljes gyújtáskapcsoló cseréjéhez képest. Hogy segítsen a további diagnózisban, meg tudná osztani: Hibakódok jelennek meg? Gyakrabban fordul elő nedves időben? Hallja, hogy az üzemanyagszivattyú a kulcs elfordításakor beindul? Van más elektromos probléma is? A motortípus és a sebességváltó adatai is hasznosak lennének a biztosítékok pontos helyének meghatározásához, amelyeket ellenőrizni kell.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes választ. Most voltam szervizben 71971KM-nél, és akkor nem találtak semmilyen gyújtásrendszeri problémát. Egyáltalán nem jeleztek hibakódokat. Az indítómotor úgy tűnik, hogy normálisan kapcsol, amikor működik, de a probléma elég szokatlan. Az üzemanyagpumpa a kulcs elfordításakor normális hangot ad. Az autó egyéb elektronikájával eddig nem volt probléma. A probléma száraz időben valóban súlyosabbnak tűnik, különösen, ha az autó néhány órát áll. Először mindenképpen a biztosítékokat fogom ellenőrizni, sokkal olcsóbb, mint a gyújtáskapcsoló vagy más alkatrészek cseréje. Meg tudná mondani, hogy melyik biztosítékokat kellene először megnéznem?

(community_translated_from_language)

Köszönöm a további részleteket a Smart Forfourról. Miután megemlítette a száraz időjárással való kapcsolatot, ez tulajdonképpen még jobban egyezik az én Fortwo tapasztalataimmal. Mivel az indítómotor bekapcsol és az üzemanyagpumpa működik, a 30A-s főbiztosíték valószínűleg rendben van. Érdemes a konkrét biztosítékok ellenőrzésére összpontosítani: Az én esetemben a 15A biztosíték vizuálisan jónak tűnt, de volt egy belső törés, amely a hő hatására rosszabbodott, ami megmagyarázza a száraz időjárás összefüggését. A biztosíték hidegben szakaszosan érintkezett, de a motortér felmelegedésekor meghibásodott. Az autó elektronikája még egy részlegesen meghibásodott biztosítékkal is képes normálisan működni, ami megmagyarázza, hogy miért működik rendesen a műszerfal és más rendszerek. A gyújtáskapcsoló cseréje előtt próbálja meg kicserélni ezeket a biztosítékokat új, azonos teljesítményű biztosítékokra. Ha az új biztosítékok nem oldják meg a problémát, a következő lépés a gyújtáskapcsoló jelkimenetének multiméterrel történő tesztelése lenne. A meghibásodott kapcsoló gyakran mutat következetlen feszültségértékeket a kulcs forgatásakor. Ez a teszt segített megerősíteni a kezdeti téves diagnózisomat, mielőtt megtaláltam volna a tényleges biztosítékproblémát. Tudassa velünk, mit talál a biztosítékok ellenőrzése után. Ez egy jó kiindulópont, mielőtt a bonyolultabb indítási probléma diagnosztikájára térnénk.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes tájékoztatást a biztosítékok helyéről és a tesztelési eljárásról. Lehet, hogy a hővel kapcsolatos problémával kapcsolatban van valami. Ellenőriztem mindhárom általad említett biztosítékot, és megállapítottam, hogy a 15A motorvezérlő biztosíték kissé elszíneződöttnek tűnik. Amikor megpiszkáltam, a motor azonnal beindult. Határozottan úgy tűnik, hogy ez lehet a bűnös, ami a gyújtási problémáimat okozza. Már megrendeltem egy csomag megfelelő biztosítékot, de lenne egy gyors kérdésem: Kicseréljem mindhárom biztosítékot, amit felsoroltál, amíg Im benne van, mivel együtt dolgoznak a gyújtási rendszerben? Az alkatrészek összesen csak 12 €-ba kerülnek, így érdemesnek tűnik egyszerre megcsinálni. Arra is kíváncsi vagyok, hogy van-e mód arra, hogy teszteljem, hogy a gyújtótekercsre hatással lehet-e a hibás biztosíték, mielőtt beszerelném az újakat. Nem akarom megkockáztatni, hogy az új biztosítékok károsodnak, ha a tekercs mögöttes problémája van. Frissíteni fogom, amint megkapom az új biztosítékok telepítése és tesztelni az autót. Tényleg remélem, hogy ez megoldja a szokatlan leállási és indítási problémákat anélkül, hogy kiterjedtebb javításokra lenne szükség.

(community_translated_from_language)

Az autó egy okos benzinüzemű, 2000-es évjáratú gépkocsi. 6 hónapot állt a garázsban, és most nem indul.

(community_translated_from_language)

Mivel az autója 6 hónapja áll, kezdje az akkumulátor ellenőrzésével. Lehet, hogy lemerült, vagy elvesztette a töltését az idő múlásával. Próbálja meg beindítani az autót, vagy teljesen feltölteni az akkumulátort. Ha az autó még mindig nem indul, vizsgálja meg az akkumulátor sarkaiban a korróziót, és győződjön meg róla, hogy azok szorosan csatlakoznak. Tudassa velem, hogy sikerült-e, vagy ha bármilyen további kérdése van!

(community_translated_from_language)